經常能聽到一些從國外考察或者旅遊之後回來的車友吐槽說，咱們國內路面上的減速帶數量比其外國一些地區來說實在是多太多了，並且大多數還高出路面非常多，車輛開在上面所帶來的顛簸感實在是讓人難受了。其實減速帶設置的多也是因為國內的交通環境很複雜為了保障公共安全不得已而為之，只能說自己通過合理的駕駛方法來適應。對此修車師傅表示有話要說：到現在還在過減速帶時習慣性踩剎車？你是舒坦了，但你的車可能就受不了了！
一些人開車時遇到前方有減速帶時，會等到車輛馬上快要壓到減速帶上了才開始踩下剎車踏板進行減速，以此來減少壓過減速帶時給車身帶來的衝擊感，這樣做的話確實能起到一定的作用，但實際上是非常傷車的。當我們在車輛行駛過程中進行剎車時，在慣性的作用下整個車身都會前衝，然後大部分力量都會集中在車輛的前部，尤其是前懸架部分，再具體一點就是避震筒以及彈簧，它們在車輛受壓的時候會被壓縮從而吸收衝擊力，但是這個壓縮行程是有極限的，一旦超出就會對它們造成不小的傷害。在距離減速帶非常近的情況下才開始剎車，便會讓已經壓縮的比較緊的彈簧、避震在車輛碾過減速帶時又進一步的被壓縮，就算沒有超過極限對懸架所產生的損傷也是不可忽視的。
並且除了避震之外，這樣過減速帶的話也會對車輪尤其是前輪部分造成不良影響，道理和上面所說的避震部分是一樣的。還有一點需要強調的就是，減速帶設置的根本目的是在於讓經過該路段的車輛放慢車速，多數情況下其周圍都是有學校、商業街這樣的行人比較密集的地區，將車輛行駛速度降低才能有效的減低交通事故的發生概率，所以在過減速帶式所應該採取的正確方式應是提前幾十米就開始點剎車收油門放緩車速，然後以一個低速的狀態碾過減速帶，此時車輛的懸架以及輪胎都出於一個相對正常的狀態，對保持車輛使用壽命來說會更好，更關鍵的是能起到保障交通安全的積極作用。
以上就是修車師傅所指出的，駕車過減速帶時所應當採取的駕駛操作方式了，大家看完之後可一定要記住，提前減速才是正確的做法。
閱讀更多 會打籃球的汽車 的文章
