開車在路上，經常會遇到凸出路面的“減速帶”，它的作用就是提醒司機前方路段應該低速通行，並“強迫”司機剎車減速，不然的話就會比較顛簸。比如在學校附近就比較常見，或者有的地方會在門口裝上減速帶，就是怕有人高速通過發生意外。但是通過減速帶時即使速度再慢也會感覺到顛簸，那一瞬間的衝擊力對車輛的懸掛、輪胎等都會造成影響，而且很多司機通過減速帶的方式都是不對的。開車過減速帶只“減速”就行啦？老司機：做錯的太多了，說了還不聽！
過減速帶
有很多司機朋友都以為過減速帶只要減速就可以了，甚至也有人覺得自己車好、減震好，不怕顛簸傷車，直接不減速就通過減速帶，這樣肯定是會傷車的。那麼在路上遇到減速帶時，除了減速之外，還要怎麼做呢？我們先來看幾種錯誤的做法。
過減速帶
第一個就是有的司機會比較“聰明”，以為能少顛一點是一點，一個輪胎跨過減速帶，另一個輪胎貼著馬路邊就過去了，其實這種做法在通過時會造成兩邊的懸架一高一低，尤其是對於非獨立式懸掛的車型，很容易損傷懸架；另外這種一高一低的姿態通過，兩邊輪胎的接觸面積也會不同，磨損會出現“偏差”，長此以往輪胎就會“跑偏”，得不償失。
錯誤方式
還有的司機為了減輕顛簸，讓車子“斜著”通過減速帶，也就是四個輪胎一個一個通過，雖然這樣做卻是能更“平穩”通過，但也是不可取的做法，同樣也會導致兩邊受力不均。
過減速帶
還有的司機是看到前方有減速帶時，到了跟前再開始踩剎車，讓車子在剎車減速過程中通過減速帶，這時輪胎在上減速帶和下減速時的速度不同，會對剎車盤造成不必要的磨損。
減速帶
正確的做法就是當看到前方有減速帶時，就要提前剎車減速，讓車子以低速、勻速的狀態通過，這種情況下車輛的受力情況均勻，產生的顛簸也會更輕，雖然一樣會有損傷，但會小很多。不知道各位老司機在過減速帶時有沒有做錯呢？或者有什麼自己的“小竅門”可以分享給大家。
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