在買車的時候，大多數消費者都比較關心汽車的三大件，包括髮動機、變速箱還有底盤。我們都知道日本發動機是非常出色的，不僅十分耐用，燃油經濟性還特別高，基本分為渦輪增壓和自然吸氣兩種。變速箱的種類就非常多了，人們常見的就是AT變速箱和雙離合變速箱。
車友們對大眾汽車都比較瞭解，路邊停著的十輛車中有三輛就是大眾車。大多數大眾汽車上搭載的都是雙離合變速箱，還有一些汽車上搭載了AT變速箱。有的網友就發現了，明明AT變速箱比雙離合好，為什麼低端大眾上會用AT，高端大眾上卻用雙離合呢？
原因其實非常簡單，一輛汽車是由很多個零部件組合而成的，所以只是變速箱優秀沒有用，還需要適配車上所搭載的發動機。一般大眾的AT變速箱都是和自然吸氣發動機配合使用，而雙離合變速箱則和渦輪增壓發動機配合使用，這樣才可以使汽車發揮更大的性能。
另外一個原因就是變速箱也分檔次，大眾汽車上最常見的6AT變速箱並不是多麼出色，尤其是冷啟動的時候會有非常強的頓挫感，因此搭載在了低端大眾車上。雙離合變速箱經過多年調校之後，與大眾發動機越來越契合，所以會用在高端車上，讓車主感受到更加出色的動力表現。
小編短評：由此可以看出，雖然人們常說AT變速箱更加優秀，但並不是適用於所有的汽車。車友們在買車的時候也要注意一點，不要光看某一個零部件是否優秀，重要的是看看所有零部件配合在一起，能不能更優秀。明明AT比雙離合好，為啥低端大眾用AT，高端大眾用雙離合？
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