用户466815172963
平顺，加速也不错，国产变速箱中比较好的，就是油耗控制还需要学习，国产车现在最大的问题一是油耗，二是品控，大毛病没有，三大件也可以，就是异响和驾驶感觉还是和合资车有差距，奇瑞外观也要跟上，车是好车，就是异响烦人，还有售后态度太差，这方面去过合资车售后的感觉奇瑞售后态度太差，所以国产车一方面是学习造车理念提高三大件水平，一方面是提高4s服务，不然就还是一锤子买卖，车主换车还不会考虑国产车！
天蝎座运气好
消费者买车时，主要考虑车价、核心三大件是否可靠、舒适性、空间、油耗等等。奇瑞核心技术加持的万里扬9速cvt已经在国产很多畅销车型（吉利远景SUV、帝豪GL、帝豪GS）上搭载，所以楼主大可不必担心质量问题。行驶秉承了CVT的特性，没有顿挫，稍微欠缺点驾驶乐趣，不过胜在平顺油耗低，是居家使用的好选择。因为变速箱结构使然，使用CVT变速箱尽量避免重油起步，以免导致钢带打滑，影响传动效率甚至变速器使用寿命。至于油耗，本人开过16款艾瑞泽5，行驶6万多公里，模拟7速的，相当于9速的上一代产品，城郊平均6点几，拥堵路段8点多，高速最低3.7。新一代9速的在设计和调教上肯定更优秀，毕竟奇瑞技术在国产中还是比较强的，也是少有的将自家技术变速器给别的汽车品牌使用的，所以要相信我们自主品牌，将来还会有更多的新技术、新产品，给老百姓更多的实惠和福音。
杨小爹的幸福生活
奇瑞这个车无敌了 搭载CVT9级变速器，热效率直逼本田的发动机
奇瑞这个车无敌了 搭载CVT9级变速器，热效率直逼本田的地球梦发动机，下个月就上市，作为中国技术功底最扎实的自主车企之一，奇瑞汽车在发动机、变速箱等核心技术领域深耕多年，致力于夯实中国汽车品牌的核心竞争力。全新一代自主变速器万里扬CVT25近日在安徽芜湖下线，计划于今年三季度上市的奇瑞艾瑞泽GX，将率先搭载这一各项性能已达到国际最优水平的CVT25无级变速器。
一、全新一代CVT25模拟9档无级变速器
据汽车技术人员介绍，CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发，具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点，可以手动模拟9档，支持电子换挡，可拓展启停等功能，适用于各乘用车型（轿车、MPV、SUV等）,最大输出扭矩可达250N.M。除了较传统CVT具有更宽的速比，更高的效率和更智能的配置外，CVT25还可拓展应用到混合动力车型，以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。尤其是在控制系统方面，除了基本的运动模式和经济模式外，CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式，驾驶更平顺，极大提升用户驾乘体验，走在了人工智能变速器的技术前沿。
浙漂记
艾瑞泽gx现在也算是车届有名气的青年才俊，他的9速cvt变速箱是由奇瑞与万里扬(国产三大变速器制造商之一)一起研发的。这套cvt的钢带确实是使用的博世钢带，博世钢带有个响亮的说法，就是“与车同龄”，也就是说可以支撑到车子开到报废，耐久性不容置疑。
另外要说明的是现在流行的cvt使用的博世钢带设计年限基本上是30万公里，而非50万公里，不能夸大其词，没多少车能开到50万公里，这个是常识。据说目前市面上大多cvt使用的都是7代博世钢带，合资车进口车都不少。看来钢带技术是得到多数汽车厂家的认可。
艾瑞泽gx的在同级别里操控是属于上等级别的，1.5t的动力总成加上cvt无极变速箱，可以说是gx改动之后的大跃进，整体性能得到了很大的提升。
华山派弟子
奇瑞是中国品牌里面唯一一个自动变速器可靠性过硬的厂家，
奇瑞是中国品牌里面唯一一个自动变速器可靠性过硬的厂家，
奇瑞是中国品牌里面唯一一个自动变速器可靠性过硬的厂家。
不信我说的话：可以去看看国产质量最好的车型比亚迪s7和吉利博瑞，
其自动挡的质量水准离奇瑞cvt水平差太远了。
甘肃帮帮汽车服务
实测体验全新一代瑞虎7，9CVT换档平顺！跑了100公里高速，一路超车，油门响应灵敏！就是有个不好的地方：太好开，老是不经意间超120时速。
543购车帮
别听黑子到处黑奇瑞！我是奇瑞10年车主！我试驾货装配9CVT的奇瑞车，建议你也去试驾！我的感觉就是真香！[呲牙]
炙热烫手的冰
我没开过奇瑞的CVT，但是我感觉CVT都没什么问题。汽车主流变速箱AT.CVT.DCT。AT和CVT都比DCT强。我是买车不碰双离合。保时捷跑得快都不好使了。就不要说别的厂了
三生石49
奇瑞这几年一直专注研究发动机与变速箱的匹配，总体来说目前用在奇瑞车子上的就两种变速箱，7速双离合还有CVT，市场反响都不错，CVT的优势是换挡比较平顺无顿挫感，而且很省油
星途汽车泰州铭达店
都他妈CVT 了哪里来的九档？模拟吗？难道CVT 不是无级变速？
