評測｜帝豪EV450：好開，才是硬道理汽車頭條網

“說曹操，曹操到”這本是出自《三國演義》中的歷史典故，如今吉利汽車賦予了它新的含義——曹操專車的廣告詞。說到曹操專車，北京的小夥伴們已經十分熟悉，大街上遍地跑的帝豪EV純電動汽車已經為很多人帶來了便利。

自從下載曹操專車APP以來，我已經乘坐過很多次帝豪EV，隨叫隨到的服務、靜謐的車艙、舒適的座椅給人留下深刻的印象。但這次親近帝豪EV形式與以往不同，這次是親自試駕吉利帝豪EV450，而非簡單的乘坐，下面讓我們一起品味帝豪EV的魅力吧！

帝豪EV450跑的遠嗎？

試駕的尊貴版寶石藍吉利帝豪EV450，是今年吉利新能源帝豪EV系列的最新一代產品，它與曹操專車使用的帝豪EV300相比，最為明顯的是

續航升級。

帝豪EV450採用52千瓦時的寧德時代三元鋰電池，能量密度達到142.07瓦時/公斤，這在同級中能量密度出於領先水平；其綜合工況續航里程超過400公里，在60km/h等速狀態下，續航里程超過450公里，之前也有人從北京到泰山，滿電跑出482公里的好成績。所以，對大多數人而言，日常用車一週僅需充一次電，百公里電耗約13度，平均1公里只需七分錢。

試駕的尊貴版寶石藍帝豪EV450長寬高分別為4631／1789／1495mm，軸距為2650mm，車內空間寬敞舒適，可以輕鬆容納五名小夥伴。

帝豪EV450升級了哪些地方？

試駕前，小夥伴們發現，帝豪EV450採用全封閉漣漪式前格柵替代了回字形漣漪格柵設計，外觀更加炫酷。吉利官方解釋稱，因為純電動汽車沒有內燃機，散熱需求不高，所以帝豪EV450採用了全封閉設計，這樣可以降低風阻，節省更多電量。另外，值得一提的是，通過格柵下的前視攝像頭可以全覽前保險槓下方視覺死角，車輛進庫更加安全。

更值得稱讚的是，帝豪EV450全系標配自動感應控制大燈，全新設計的LED日間行車燈與格柵遙相呼應，美感提升的同時，辨識感也提升不少。不過這款車的前大燈依然以鹵素光源為主，希望在下一代產品上可以看到改進。

我個人比較中意，車身側面加熱除霜功能的電動調節外後視鏡，兩顆攝像頭隱藏在兩側後視鏡之下，配合車頭和車尾攝像頭可以提供

全景影像，實時更新車身周圍環境。尤其是夜間停車時車位邊線模糊，全景影像非常清楚、實用。

另外，車尾燈採用全新LED光源組成的燈帶圖案，十分醒目，比較適合易出現霧霾天氣的地區；車尾下方配有三顆雷達，用於車輛預警。車尾帝豪徽標左右分別標有“吉利汽車”和“帝豪 ev”標識，彰顯新能源汽車身份。

寬大的後備箱，儲存能力值得稱讚，並且後備箱可以90度角抬起，設計十分貼心。美中不足的是後備箱需要從車內開啟或車外手持鑰匙長按開啟，這與感應式後備箱相比，仍需進一步提升。

有品質呢？購智能嗎？

置身車內，車艙內使用了大量軟性材料，主副駕駛位空間舒適，座椅工藝細膩精湛。尤其是主駕駛座椅不僅配有座椅加熱，而且主駕駛位有兩組記憶功能，一鍵啟動之後，座椅自動調節到記憶位置。

帝豪EV450的平底式方向盤握感舒適，左右兩側集成了

多個功能按鍵，試駕的尊貴版還配有定速巡航功能、語音控制功能，為試駕帶來了很多便利；藍色液晶儀表顯示胎壓、電池狀態、驅動狀態等多項信息內容。

看車必看中控臺，8英寸的可觸摸式液晶屏取消了物理按鍵，採用全新的觸摸式按鍵，和智能手機一樣靈敏，中控屏搭載G-Link吉利手機交互系統和G-Netlink吉利智能車載系統，可以實現車機互聯、語音控制和導航功能。另外，帝豪EV450作為綠環保車輛，配備了ION空氣清新系統，包含PM2.5過濾芯，可以提供一個健康清新的駕駛空間。

黑科技能少？帝豪EV450的黑科技是，三指在中控屏輕輕滑動，便可實現中控屏與儀表盤的切換

，而且這點吉利已經開始在多款新車型上應用。

上車充手機，車上車下玩手機，已經成為人們日程生活中的一部分。帝豪EV450手扶箱內設有兩個USB接口和一個點菸器，可以滿足人們的充電需要。同時，後排也為乘客提供了一個USB接口。

好開才是硬道理

帝豪EV450有R檔、P檔、D檔、N檔四個檔位，經濟和運動兩種駕駛模式，並有弱、中、強三種能量回收模式，開啟經濟模式時，儀表盤顯示藍色，方向盤十分輕盈；但開啟運動模式時，儀表盤顯示紅色，方向盤會變得更加沉穩，這種比較適合男士駕駛。

另外，帝豪EV450採用高效的電驅電控系統，最大功率為95kW，最大扭矩250Nm，超快的加速能力可與超跑匹敵，官方稱0-50km/h加速僅需4.1秒完成。

充電需要多久？

電動汽車最大的問題還是充電。帝豪EV450擁有快、慢充兩種方式，直流快充接口位於左後傳統的加油口位置，能夠兼容公共設施的快慢充電樁，交流慢充接口位於左前翼子板位置，LED氛圍燈用於提示充電狀態。

根據不同充電模式，帝豪EV450的充電時間不同，用60kW充電樁，將電量從30%充至80%，充電時間僅需30分鐘，這已經基本滿足高頻用車的使用需求。此外，吉利帝豪EV450採用了2.0版本的ITCS電池智能溫控管理系統，電池組的溫度會保持在適宜的範圍內，電池包在零下30度到零上50度區間內工作正常。