在乘用车市场中，MPV是个特殊的存在。虽然与轿车和SUV并列为三大车型，可是放在市场中份额却少得可怜，而且随着多款跨界车型的出现，近年来MPV的市场份额不断被SUV蚕食，更有每况愈下的趋势。在商务MPV中，别克GL8一直是个中翘楚，无论是从产品定位还是驾乘体验来讲，在市场中都备受青睐。家用领域中奥德赛也不遑多让，始终保持着超然的地位。可是这些经典的合资车型价格并不美好，动辄30万的预算让人有些望而却步。其实撇开品牌因素不谈的话，有几款自主阵营的MPV，同样可以优先考虑，性价比并不比合资差。
长安欧尚科尚（7.98-14.28万元）
长安欧尚作为长安商用汽车领域的分支，多年来在微面领域颇有建树，可以说是能够媲美五菱一样的存在。欧尚科尚在其产品阵营中，脱离了面包车属性，定位为MPV车型。长宽高尺寸达4840*1860*1840mm，轴距2820mm，动力系统有1.6L和1.5T两种规格，勉强合格；传动系统有5MT、6MT和7DCT三种型号；也有型号搭配有48V轻混系统。动力与传动搭配来讲，还是非常丰富的，不过动力表现相对保守。
科尚最打动人的地方，要数乘坐舒适性和乘坐空间表现了。2+2+3的座椅布局完全贴合商务用途，除非第三排坐满3个成年人会略显局促，其余情况都是游刃有余。座椅软度适中，而且隔音方面也表现得非常出色。要说缺点，应该是配置稍有些低了。科尚的定价偏低，如此车型放在8-14万价位段，配置自然会有较大局限。预算比较紧张的话还是可以考虑的。
传祺GM6（10.98-15.98万）/GM8（17.98-26.48万）
传祺旗下的GM6和GM8，虽然命名标号只差1个数，表明是同系列下的兄弟车型，但是看它们的体型还是有很大差距的。GM6体型，长宽高为4780*1860*1730mm，轴距2810mm；GM8则达到5066*1884*1822mm，轴距3000mm。动力上GM6全系采用1.5T动力，有6MT和7DCT两款变速箱。GM8则是全线2.0T+8AT的动力组合。
GM6的优点在于性价比高，样式及舒适度都可圈可点；缺点除了该段位通病的动力稍弱，在油耗表现方面也微词颇多。而高一级别的GM8，尺寸明显大了一圈，空间表现自然不可同日而语，但是尺寸大也有尺寸大的痛处，那就是操控方面要做出牺牲，缺少了一部分灵活感；不过2.0的动力带起这个尺寸的车，也还是动力十足。
江淮瑞风M5（13.95-16.65万元）
与上面几款相比，江淮瑞风M5的商务气息更加浓郁了。长宽高尺寸为5100*1840*1970mm，轴距3080mm，是个十足的大块头。如此尺寸表现，也是车内宽敞空间的保障。设计上从内而外透着商务范儿，方正的车厢和稳重的前脸，展现着沉稳的商务气息。自B柱起的悬浮式车顶设计，又带着一丝灵动感。瑞风M5的动力分1.9T柴油版和2.0T汽油版，变速箱有6MT和6DCT两种配置。
瑞风M5的优点当然是出色的空间表现了，无论载人载货，甚至小规模单位用作接送员工通勤都足可胜任。而且柴油版油耗表现也非常出色，经济角度考虑比较实用。不过就目前反馈来看，车身的小问题暴露得稍有些多。比如部分车身存在异响，偶发故障灯无缘由报警等等。相信随着后续调整，这些小问题会逐渐完善起来。
上汽MAXUS G10（13.98-22.98万元）
MAXUS G10也是一辆更偏向商用的MPV。外观同样具有丰富的时尚元素，稳重车身，悬浮车顶，设计偏高的车门使整车从侧面看上去略有些臃肿，不过同样也传递出一种厚重的质感。动力上，MAXUS G10同时具有汽油版和柴油版两种燃油动力，汽油是2.0T动力，柴油是1.9T动力。传动系统有6MT和6AT两种备选。长宽尺寸5168*1980*1928mm，轴距3198mm。可以说是我们今天列举几款车中尺寸最大的一辆了。
说到MAXUS G10的优点，空间自然不用说了，宽大的驾驶视角也非常舒服。第三排座椅可以前后移动，实现了更大的空间灵活性。不足点也是比较明显的，比如隔音差、胎噪大；还有就是虽然车内空间较大，但是设计的储物格有些匮乏，实用性还有较大的提升空间。
小结
我们这里推荐的MPV，都是定位为商务用途的车型，是带侧滑门的真7座MPV。其设计的侧重点更多是在商务接待的品质与舒适性，它们出色的空间表现都完美符合了载人舒适度的要求，尤其是第3排座位就是专门用来载人的，是那些所谓跨界的SUV所无法比拟的。但是这类商务用途的车毕竟偏小众，较大的尺寸会影响操控体验，庞大的车身也会提升油耗成本，而且动力和油耗难以做到有效的均衡。所以注定这类车在市场中并不会占据太大的份额。选车还是要从自身需求出发，有明确乘坐空间要求，来选择对应的车型。如果预算有限，抛开那些热门的合资车型，自主阵营中也是有些不错备选的。你对这几款自主MPV印象如何？欢迎关注迈数表，留言聊聊你的看法。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 长安欧尚 三大
