運12這款飛機只要不是飛友或者軍迷應該都很陌生，但是就是這款名不見經傳的小飛機成為了中國航空工業歷史上最成功的機型。為什麼說他名不見經傳呢？首先知道他的人很少，甚至百度百科相關詞條上只有一句話。但這真的是一款優秀的飛機。
中國海監的運12
運12簡介
運12是中航工業哈爾濱飛機制造公司在運-11基礎上進行深入改進研製的輕型雙發多用途運輸機。可用作客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探，還可改裝成電子情報、海洋監測、空中游覽和行政專機等。在國內主要是飛龍通航以及中國海監使用。目前唯一載客的通航航線是大連周水子國際機場到長島縣機場，目前由一架運12執飛。但客流量較小。運-12於1980年代開始研製，於1985年取得中國民航總局頒發的中國第一個民用飛機型號合格證，1986年又獲得第一個民用飛機生產許可證。後又獲得英國CAA（1990年）和美國聯邦航空總署（1995年）合格證。運12是中國第一個獲得FAA適航證的國產飛機。由於價格便宜，結實耐用，多功能也遠銷海外，出口各型號共102架。歐洲，北美洲，大洋洲，東南亞都有它的足跡。、
斐濟航空的運12飛機
目前運12最新的型號是運12F，同樣採用上單翼佈局，但有很多現代化改進。同時運12F還採用了可收起的起落架。整個機體也非常漂亮。
身披哈飛原廠塗裝的運12F
運12採用了上單翼佈局，使用的是由加拿大普惠生產的PT6A-27渦輪螺旋槳發動機（Ⅱ型和Ⅳ型）為動力（所以才能拿歐美適航證）。
運12在中國民用較少，主要是解放軍以及海監使用。其次還有剛剛提到的飛龍通航，飛龍通航其實也有政府背景。是由哈飛和國土資源部合資組建的，而通過其主要業務也不難看出為何國土資源部出資。其經營範圍包括商用駕駛員執照培訓、石油服務、醫療救護、通用航空包機飛行；漁業飛行、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、空中游覽、航空器代管、跳傘飛行服務、航空攝影、海洋監測、空中巡查；私用駕駛員執照培訓等等。
值得一提的是，第一個完成環球飛行的中國產飛機正式運12。就是曾經由我的偶像——侶行夫婦擁有的B3804，這架飛機原屬於飛龍通航，此前一直作為在西北地區的測繪機使用。
“超級白”——B3804號運12
運12這款飛機也是在我觀看侶行時候第一次知道的，這款飛機對於我來說一直很陌生。B3804在賣給張昕宇梁紅夫婦後進行了改裝及維修，為了機體減重拆除了除駕駛座外的所有座椅，廁所，以及沒有用的內飾板，並加裝了兩個油箱用於跨洋飛行。2017年6月，B3804再次在中國的土地上降落，標誌著飛行了八萬餘公里的國產飛機環球飛行正式完成。目前這架飛機已經被捐贈給了小湯山航空博物館，在室外展出，甚至當時安裝的油箱還在裡面。這架飛機也很好找，就在一大堆運12和運11的裡面，很明顯。曾經我還專門跑到小湯山去看。
運12基本資料
空重 ：2840千克
起飛重量： 5300千克
最大載油量： 1230千克
最大商務載重： 1700千克
最大平飛速度： 328千米/時
巡航速度： 292千米/時
實用升限： 7000米
起飛滑跑距離 ：425米
著陸滑跑距離： 480米～620米
航程： 1340千米
寫在最後
這篇文章很短，但是不是我懶得寫，而是我能瞭解到，能知道的只有這麼多了。這架很難想象他在百度百科中只有一行介紹。有很多資料只能從維基百科獲知官網瞭解，但即使這樣，能蒐集到的資料也少之甚少。但我可以打包票，運12真的是一款優秀的飛機。其能力不比雙水獺差，不比大棕熊差。
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