毫无疑问，新型冠状病毒肺炎疫情的持续，加重了人们的出行焦虑——乘地铁、坐公交安全吗？人流密集的地方会有加大被感染的几率？如果要出远门怎么办……
（致炫、致炫X、致享组成广汽丰田YARiS L家族）
随着复工潮的到来，越来越多没有买车的人开始希望能够拥有一段安全、私密性好的上下班“个人空间”。而这，无疑将为汽车首购用户的增长提供潜在动力。
当前，汽车市场上充斥着各种各样的产品，那么什么样的车会更加适合首购车用户呢？有调研数据显示，首次购车用户最关注的购车因素主要是一些车辆基本属性指标，比如说车辆性能、安全性、品牌、价格、空间等因素。
而随着近两年消费升级趋势的进一步提升，消费者购车行为也正在逐渐变得更加理智，更多的消费者在选择购买车辆，更看重车辆本身的性能及实用性。再加上当下正处于疫情期，车辆的安全防护能力也成为了首购车用户考虑的重要因素。
综合来看，无论是品牌、性价比、质价比以及品价比等方面的需求，一品君认为，广汽丰田旗下的雷凌、致炫X和C-HR或许会成为众多消费者首购车的不错选择。
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内外兼修的实力选手
对于首购车用户来说，他们买车的第一需求场景一定是日常出行及通勤，所以最适合的那辆车，必须要能够解决他们的各种出行痛点。
比如说：现在我们出门基本都离不开口罩，但是因为疫情的关系，口罩仍然是短缺的状态。那么这个时候，拥有一辆自带空气净化功能的车就显得尤为重要。
作为丰田首次搭载实时监测并可视化净化PM2.5装置的车型，全新一代雷凌在启动10分钟之内，就能将PM2.5浓度从200μg/m3降低到35μg/m3以下，并且能有效地沉降车内空气中的悬浮颗粒物、抑制空气中的细菌、病毒等，使空气得到进一步净化。
（首款TNGA中级车全新换代雷凌）
当然了，作为丰田TNGA家族的首款中级车，全新一代雷凌的实力还体现在外观、驾趣、安全以及智联等方面。因为从一开始广汽丰田就明白，想要在中级车市场中赢得一席之地，就必须将自己的差异化优势进行到底，并且不断提升自我。所以从某种意义上来讲，全新一代雷凌就是一个“全能选手”。
第一眼看到雷凌的时候，相信很少有人能不被它炫酷、动感的外观所吸引。凌厉的前脸、低重心的车身，再加上兼具高质感与舒适感的内饰空间，完全称得上是一件大型的时尚潮品。
得益于TNGA架构的先进性，其在配置方面也打造出了领先同级的超高价值感和优越感。比如其搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全套装，比如它基于丰田智行互联的三品联动，再比如它轻盈又有完美支撑性的TNGA架构座椅，以及搭载最新的THS II混合动力，加上同级罕见的前后独立悬架、由5215个焊点组成的超硬朗“身子骨”……无论是内在还是外在，都能够满足大多数年轻消费者的多元化需求。
（全新换代雷凌车身钢材最高强度达到1620兆帕）
眼下，很多消费者为了保证安全，基本都是“宅在家”，偶尔才会开车出门“补货”、囤口粮。这个时候，一辆既拥有完善空间布局，又在智能配置等方面表现突出的车，势必会受到消费者的青睐。从这一层面来看，广汽丰田C-HR就是一个不错的选择。
4405mm ×1565mm ×1795mm的超大车身尺寸，2640mm的车身轴距，能够实现超越同级的广阔室内空间和后排空间。即便是要一次性买足全家五口人一周的口粮和日常生活必须用品，也完全不成问题。
（TNGA首款SUV车型C-HR）
我们平常出门采购的时候，最怕的就是不熟悉道路。这个时候，如果车辆导航能够足够精准的话，就能够避免出现“出门两小时，买菜十分钟”的问题了。而C-HR身上配备了平板电脑式音响视觉导航系统（AVN），其采用TFT9英寸HD显示屏，并且还带有触摸屏开关，能够和智能手机联动，配备高德导航系统，无论是在便利性还是准确性上，都有了保证。
作为TNGA架构开发的首款SUV车型，C-HR的优秀当然不止于空间和智能配置，其在驾控和安全性方面，也是绝对的实力派。比如说它高刚性的GOA车身、先进的主动安全系统以及2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱带来的顶级热效率及强劲动力，都是这款车的重要加分项。
除此以外，C-HR的“颜值”也十分扛打。在“sensual-speed-cross（性感·速度·兼容）”的设计理念下，C-HR无论是外观造型还是内饰设计，都像显得十分个性和炫酷。比如：它充满立体感和雕塑感的前脸、凌厉又充满肌肉感的车身线条，以及引人注目的广汽丰田专属车身颜色、充满科技感和豪华感的内饰设计等等，对于钟爱个性和时尚的年轻消费者来说，无疑是一大吸引力。
当然了，很多首购车用户、特别是一些刚刚参加工作不久的年轻用户，在买车的时候，基于预算、使用场景等方面的考虑，可能会优先考虑一些价格相对低廉，但配置方面却“五脏俱全”的小车型。比如说：YARiS L家族的全新成员——致炫X（全系官方指导售价7.78万元起）。
作为一款专门为年轻用户打造的A0级小车，致炫X虽然在空间上与C-HR相比并不占优势，但是其外观、各项配置以及动力等方面，却是丝毫不逊色。
（致炫X于去年10月上市，上市后销量占比迅速攀升至致炫车系的50%以上）
除了拥有YARiS L家族一如既往的高颜值之外，致炫X最值得一提的，就是其在安全性方面下的功夫。新车全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及BA刹车辅助系统等主动安全系统，能够为驾乘者带来更加全面的安全守护。
虽然致炫X自去年10月21日上市至今，不过短短四个多月的时间，但是其在市场上的表现却是可圈可点。最新的销量数据显示，今年1月份，YARiS L家族的总销量达到了11,561辆，其中致炫就售出了8,814辆，刷新了单月的销量纪录。而致炫X更是成绩喜人，其在致炫车系中的订单占比超过了50%，尤其受到年轻消费者的青睐。
不可否认，无论从产品实力还是销量口碑来看，广汽丰田都已经成为更多消费者，特别是年轻消费者的不二之选。
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先进的生产理念
如果说一个品牌只是某一款车型表现亮眼或者口碑较好，我们可认为它或许只是恰好碰到了一个好的设计师，或者它在某些方面误打误撞正好符合了消费者的需求。但是如果这个品牌的全线产品都表现亮眼，那么其中就肯定有一些必然的因素在。
广汽丰田的成功，依靠的不是那些花里胡哨的炫技，也不是一些所谓的创新。它凭借的，始终都是产品的“靠谱”。也正因为这样，广汽丰田才成为了消费者眼里值得信任的品牌。
（广汽丰田曾连续三年全部生产线获丰田品质监查“零缺陷率”评价）
从广汽丰田近几年的发展来看，我们不难发现，其产品之所以能够如此“靠谱”，并且能够受到无数消费者的信赖，首先必须归功于其先进的TNGA架构；其次就是广汽丰田依托先进的生产方式，使得其产品在市场上树立起了质量卓越的口碑。
TNGA架构这个词不用细说，近几年已经频频出现在各大汽车媒体的头版头条。简单地讲，TNGA架构是指一种新的汽车生产理念，它囊括了汽车从研发到设计，从采购再到制造的全过程。
在这个过程中，我们不能忽略的是，一直以来，将“自工序完结”的先进生产方式持续推进，正是广汽丰田能够实现产品质量稳步提升的重要法宝。而完善的管理体系和技术的转型，也是其保证产品质量的重要支撑。
对于广汽丰田来说，最重要的就是“持续改善”，因为在其看来，产品永远没有最好，只有更好。这种价值观，在当下这个浮躁的社会里，显得尤为珍贵。或许，这就是其能够持续多年依然保持良好消费者口碑的重要原因。
对质量的始终坚持，对技术的不断改进，造就的是广汽丰田一款又一款为人称道的好产品。而从雷凌、致炫X以及C-HR的身上，我们似乎能够感知到，那种优秀的品质和信念感，也被完整地延续了下来，从颜值到配置，从操控再到当下人们最关心的安全防护，无一遗落。
借用网络上一句非常火的话：“小孩子才做选择题。”有这样几款品质好、颜值高、安全性能强的车摆在你面前了，还用纠结首购车到底买哪款吗？
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