由於2月份是疫情最嚴重的時刻，很多企業的銷量並不是很高，而且也不能反映企業產品力的真實表現，所以我們來對比今年1月和去年12月的，可謂是幾家歡喜幾家愁啊，在1月中國汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%，如此大的跌幅在以往幾年比較罕見。
那麼，在這不景氣的車市裡，那些造車新勢力又取得了怎樣的銷量呢？接下來我們一起看看1月份造車新勢力TOP 5銷量的表現吧。
TOP 1：蔚來ES6
完成銷量：1493
蔚來ES6奪得了1月份造車新勢力的銷量冠軍，蔚來汽車1月份交付新車1598輛，同比下跌11.5%，環比下跌近50%。其中，蔚來ES6可以說自上市以來就比ES8表現穩定，在1月ES6交付1493輛，佔比高達94%；而同品牌下的蔚來ES8則表現不這麼突出，但這也並不讓人意外，去年內數起ES8自燃事件，以及大規模的召回，使其銷量大跌也是正常的事，1月ES8交付105輛。
對於這樣的交付情況，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌是較為滿意的，他表示：“疫情期間，員工和用戶的安全是我們的首要任務。我要感謝我們的用戶和員工對抗擊疫情的大力支持。”
蔚來ES6是蔚來旗下第二款SUV車型，定位是中型5座SUV。整體設計沿用了ES8的風格，車頭極具未來感和豪華科技感，內飾部分和ES8沒太大區別，簡約而不失豪華感，中控屏由10.4英寸升級到了11.3英寸。配備前後兩臺電機，最大功率達到了400KW,峰值扭矩725Nm，擁有420、430、490以及510公里4個版本的續航里程，而且其操控表現相比蔚來ES8也要更勝一籌。
TOP 2：理想ONE
完成銷量：1180
1月，理想ONE1月份交付新車1180輛，對於去年10月才上市的理想ONE，自開啟預定以來就受到了消費者的關注，在1月份的銷量中，理想ONE成功擠掉了威馬和小鵬，成為造車新勢力裡的一匹黑馬。而相比蔚來ES6交付1493輛，ES8交付105輛，理想ONE的銷量算是不錯了！
理想ONE在外觀設計上秉承了類似less is more的設計理念，車身線條簡潔流暢，犀利的線條基本沒有，以沉穩的形象示人。理想ONE的內裝設計也是走簡潔路線，中控臺以4塊液晶顯示屏幕示人。理想ONE搭載了一臺DAM12TD型1.2升渦輪增壓三缸增程器+前後雙電機組合，整個動力系統可輸出的最大功率為240千瓦，最大扭矩為530牛米，官方給出的綜合續航里程超過了800km，純電續航里程為180km。
TOP 3：威馬EX5
完成銷量：1027
威馬EX5 1月銷量為1027輛，在造車新勢力中排名第三。威馬EX5的自身實力還是不錯的，在純電動汽車的短板續航里程上表現不錯，推出多個續航里程版本，也給了消費者更多的選擇，再加上相對較低的價格和智能互聯方面的優勢，也能被更多的消費者所接受。
威馬EX5整體的設計風格偏簡約，前部採用了電動車常用的封閉式格柵設計，同時配備了日行燈。12.8英寸的可旋轉液晶屏可以在豎屏界面顯示導航，橫屏界面顯示多媒體，功能較新穎。動力方面，威馬EX5 搭載的最新一代高能比電芯模組和威馬獨創的全車熱管理系統，賦能三電系統實力升級，NEDC綜合工況續航里程達到520公里，百公里加速時間8.3秒。
TOP 4：哪吒N01
完成銷量：1001
哪吒N011月銷量為1001輛，作為合眾汽車誠意之作，哪吒N01一經上市便憑藉卓拔超群的硬核實力，贏得眾多年輕消費者的青睞。而哪吒N01的售價相比威馬EX5更加親民，更具性價比，此外，值得一提的是，哪吒U將於3月21日開啟上市直播。喜歡的朋友可以去關注一下。
哪吒N01是哪吒汽車旗下的首款量產車型，其外觀設計也極富個性，前臉設計較為誇張，看上去十分有神。哪吒N01內飾整體採用了雙色配色，中控臺呈對稱式設計，看上去十分簡潔。續航里程方面，哪吒N01擁有301、330以及351公里3個版本。
TOP 5：小鵬G3
完成銷量：630
小鵬在2020年1月的銷量可謂不好，在此之前，小鵬G3銷量在新造車勢力中一路領先。而且伴隨G3 2020款產品力進一步提升，小鵬G3更是成為了20萬元內極具性價比的智能汽車首選。但在1月銷量僅有630輛。而小鵬旗下的另一款車型小鵬P7目前已開啟預售，預售價格區間24-37萬元，新車已經定於4月份正式上市。
小鵬G3外觀採用了較為流暢的車身線條，搭配雙色車身，低調之餘又不乏時尚感。小鵬G3的內飾整體很簡約與簡潔，中控臺採用了大量的軟性材料進行包裹，同時一些邊角連接處的細節做工也非常細膩。小鵬G3共有兩種續航里程，G3 520、G3 400的NEDC綜合續航里程分別達到520km和401km，而G3 520更是目前緊湊級純電SUV中的續航擔當。
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