用户8161211173054
途观L依靠品牌价值实现热销，综合品质并不高的中端SUV，可以选择但并不建议入手。
大众汽车MQB平台打造的城市SUV均为横置发动机的普通代步车，这种定位的SUV在中端并没有什么不妥，但也没有明显的亮点；途观L车身尺寸为4712*1839*1673、轴距2791mm，作为途观拉皮加长版这台车尺寸等级很尴尬，因为在中型SUV中是几乎最小的尺寸，所以这台车只能布局五座。
在空间么有优势的前提下途观L的发动机变速箱也不够理想，细化如下。
1、低配1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力储备一般只能满足普通代步而已；变速箱老款使用DQ250型六档湿式双离合，变速箱级别不高但质量还是稳定的，而新款国六1.4T变速箱换装了7挡双离合，是干式还算湿式没有确定。
2、高配2.0T涡轮增压发动机还区别了高低功率两个版本，其中只有指导价28.28万起售的四驱版才使用了高功率2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩360N·m（1500-4400转），变速箱匹配7档湿式双离合；这一“高阶版”与竞品相比也只是普普通通的水平，7.5秒破百的成绩与指导价并不成正比。
所以只有五座的途观L并没有十足的新引力，当然如此评价是否合理还要挑出竞品对比，参考以下两车。
第一台参考官降后起售价跌破19万的雪佛兰探界者550T，车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，配合适时四驱系统与途观L综合水平相当且空间也相当；配置方面全车气囊、胎压监测、全景天窗、自动分区空调等配置均有配备，与途观L相比即使是探界者比较一般的内饰设计感也不逊色。
动力方面发动机搭载单涡轮双涡管技术的LTG-2.0T增压机，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），为价格跌至轻奢级的探界者匹配通用也没有为其降低功率；而且变速箱匹配了级别和体验明显更理想的9AT手自一体变速箱，这一组合的破百成绩可以达到7.3秒，价格差足够多买一台朗逸然而探界者的综合品质更高。
第二台参考福特新锐界七座四驱版，指导价29.98万；车身尺寸4878*1925*1770、轴距2850mm，悬架结构与途观L相同并且同样适用智能四驱，但锐界的四驱电子限滑制动力明显优于途观L，在非铺装路面的脱困能力略胜一筹，配置方面也有一定领先。
动力方面发动机搭载的全新2.0T最大功率达到180kw、峰值扭矩高达390N·m（2550-3500转），与8AT手自一体变速箱匹配后可驱动这台准C级中大型SUV在8秒档破百；真正的中型SUV应该有锐界这种体积和气场，途观L与其相比感觉是有些“没长起来”的感觉，那么在动力传动级别以及发动机可靠性都要差一些的前提下，有什么理由选择途观L。
大众汽车的很多车是依靠情怀才能有销量，直白的评价这些车不是为真懂车的消费者提供的，虽然这么评价会很拉仇恨，但事实就是如此，供参考。
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天和Auto
外观设计的可能不符合审美，我还是更喜欢时尚造型的车子，像荣威RX5 MAX就很符合我心意
手札狼
如果真的看中的入手也好，毕竟难得有看中合适的车
爱很美喻
相比同级别，它的水平也不算高，毕竟比它有优势的车选择也是蛮多的，多看看几款
一支红枫辱
只要喜欢就值得，不喜欢再好的车都不值得，问大众其实也得不到很好的回答
负佳期衙
如果还没看过实车的话，建议你看过实车再决定吧
距离感虫
好车子！！！！
