用戶4616717814
對於交通部門強推ETC我是非常理解的，個人很早就安裝了ETC，在實際使用發現ETC是真的方便，到了道口不需要停車，不需要拿卡，也不需要排隊等候，直接就能過了，雖然車速可能還是要降到20碼-30碼左右，但真的是不用等！
這次交通部強推ETC主要是為了拆除省界收費站，同時也是為了提高整個高速公路效率和為未來降低物流成本打基礎，更進一步說就是針對全國收費路網的一次制度改革，ETC作為不停車收費系統有助於整個收費體系的完善和透明化。
這裡我不說什麼太高深的好處，只說說對我們普通車主的實際收益。
過道口會更快：目前由於很多收費站還未完全拆除，新的ETC車道還未完全建成，因此目前階段有些高速的ETC車道出現了擁堵情況，這些都是暫時情況。
等2020年完全建成實施之後，各高速道口只會留1-2條的人工/ETC的混合道口，剩下的全是ETC道口，屆時我們過道口會相對更為順暢。這種情況下，遇到大客流時在省界高速道口擁堵的情況會減少。
高速上計費模式更省事：在未全面推行ETC前，我們出省進省都會有一次收費，比如我從上海去天目山，上海出去計費結算一次，進了浙江省還得計費一次，都是分段計費的，今後將不存在這種情況。
直接就是計算你從哪裡上的，哪裡下的，然後進行對應的扣費。這也有助於我們自己計算統計出行的費用。
記賬卡模式更好：現在新辦理的ETC都是記賬卡，而不再是以前直接插銀行卡，也不是以前的充值卡，這種新的記賬卡方式會更加安全，不用擔心銀行卡出現盜刷等情況。同時未來也都是先用後付費，要方便的多！
ETC停車場也能用：現在很多地區的停車場其實也都支持了ETC，因為這種情況下ETC不僅僅是高速道口上可用，你日常外出進停車場也是可以使用的。就應用範圍來說更加廣泛，對我們日常出行也更為方便。
Lscssh科技官觀點：
以上這些都是我們普通車主實實在在能享受到的便利，至於對於整個公路路網的收費改革以及提高高速的效率，物流的成本那就更沒法說了，是有助於整個行業的發展。
Lscssh科技官
根本目的是國家可以比較真實的瞭解到底每年有多少車輛在交高速公路交通費，因為高速公路每年有這麼多車通行，還老是喊虧，國家肯定是不會相信的，現在運用ETC就可以實現車流監控了。今後肯定會全覆蓋，買車就必須裝ETC，讓收到的錢，進國庫，支援國家建設。防止進私人腰包，被私分，希望大家積極支持，配合！其他的大家都提到了，不多說。
無法淡定的狗
首先非常感謝能為你解答這個問題，希望以下的分享能夠幫助到大家，也同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
首先我們要知道ETC相比車牌支付優勢在哪？
1，支付賬戶問題：過去ETC直接連銀行卡，可以自動扣款，車牌支付不能。但是現在車牌支付配合微信/支付寶已經完全實現了無感支付，自動扣款。而且通知更及時，賬單更清晰。
2.車輛信息確認問題：過去車牌掃描可能會受雨雪天氣影響，不清晰。但是現在的掃描技術，只要不是故意遮擋車牌，左掃右掃都沒問題。
3.賬戶安全問題：從安全性角度來看，ETC怎麼看都比車牌支付更安全。但是也就是五十步和一百步的區別。在犯罪份子眼裡，都是一個設備就能盜刷。安全既然都不能絕對保證，我覺得更應該選擇方便。
4.安裝成本：ETC和車牌相比不多說
現在有車的人越來越多，本人大大小小停車場沒停過100，也停過80。車牌過閘一點問題沒有。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
張立攀
感謝您的閱讀！
你去加油，加油站豎起一個牌子：沒有辦理ETC的用戶，只能加50元的汽油；你上高速，高速收費站掛了一條橫幅——不歡迎沒有辦ETC的用戶上高速。這些內容無一不是告訴你——你若不辦理ETC，可能寸步難行。事實上，又是怎麼樣呢？
ETC有必要辦，但沒有那麼嚴重
國家既然在力推ETC，自然是因為ETC的重要了。什麼是ETC？它指的是不停車收費系統，司機在過高速的時候，不需要停車領卡和繳費，直接通過ETC車道，這樣節約了在高速等待的時間。
在2020年，我國省界收費站基本取消，貨車實行車型分類收費，這樣人口車道將會減少的一進一出，未來大部分是走ETC車道，如果你不想在高速中堵車，就只能去辦理ETC，否則會長時間在道口堵車。
ETC好處
我們必須要知道，辦理ETC是有好處的，我們在高速公路上行駛的時候，辦理ETC可以節約我們的時間，自然還有如下好處：
高速ETC能夠給我們降低運行成本，節能減排
高速ETC能夠讓司機在使用的時候，有一定的優惠
解決高速擁堵的問題，特別是節假日擁堵問題
LeoGo科技
ETC結算問題不成熟，比如我今年9有13號從山東臨沂到江蘇南京去時第二天收到185.25元扣費通知，9.16號回臨沂就沒有收到扣費通知，這期間直到12月18日晚莫名其妙收到185.25元扣費，但是沒有提示扣費原因（因為三個月了當時都忘記了）打銀行客服查詢銀行客服告知不明原因扣費建議凍結銀行卡，避免被盜刷，經過三天費時費力的查詢才查明原因，所以強推ETC過於急迫，後續問題服務根本沒有完善，銀行方面也是焦頭爛額，想必大家都明白原因
znz9502
2016年的時候我們走了有7個省。兩輛車，8個人出去自駕旅遊。我的車是裝了etc的。姐夫的車沒裝。每次到了收費口都要排隊，每次我過了收費站ETc瞬間就通過，通過去以後不得不等我姐夫的車：停車，遞卡，收錢，找錢，這是不排隊的速度，一般得等3~5分。有的時候人工通道還排很長的隊，得等10分鐘。
所以國家強制推行etc，嗯，通過高科技手段和大數據管理，我認為是太完美了。利國利民。而且還降低很多的成本。節約了資源。節約了勞動力。
我的邊牧叫叮噹
我貨車這兩天才辦理的ETC,取消了之前的8.5折的蘇通卡，辦理了新的OBU設備ETC享受9.5折，今天上高速，收費站只開通了一個人工車道，一個ETC專用車道，人工車道上貨車排隊好幾公里，我就從左車道直接進入ETC專用車道，可是到了門口不給我上，顯示車道錯誤請走人工車道。我想請問，要求我們辦理ETC現在辦理了，上高速還得在人工車道排隊上高速，而且上高速還是發普通的卡片，那麼我們原有的8.5折包括現在ETC的9.5折哪裡去了？既然收費站還沒有完善為何要推行ETC，系統沒有完善推行出來我們的損失就這樣白白損失了。就拿江蘇段來說，我們繳費情況1000塊錢原來省150塊錢，現在辦理新的ETC1000塊錢省50，今天上高速ETC不好用一分錢也沒得省了。從今天開始到ETC好用了得多長時間中間連9.5折都沒有了
蕭蕭寒雨
我也感覺現在這種貿然全部切換ETC很不合適。昨天深圳多條高速公路ETC癱瘓，我下午六點多從水官新橫坪出口下高速，400多米就走了半個多小時。一開始還以為是在出口那裡出了事故，等開到收費站，才知道是ETC癱瘓了。我在想要是以後全國ETC同時出現這樣的情況，那該怎麼辦？整個交通都會癱瘓掉的，我們是否做好了ETC癱瘓的應對措施？
那麼為什麼要強推ETC呢？這個主要還是因為，上層認為通過ETC收費過收費站，可以節省很多時間，減少交通擁塞。可是事實上，如果ETC系統做得還不夠穩定就開始強推，帶來的可能是適得其反的結果，像深圳昨天那樣ETC系統在多條高速路口同時癱瘓，幾百米的路程走了半個多小時，這就會使得ETC比人工更容易造成比較大的交通擁塞。
類似的還有乘坐地鐵掃碼支付，在深圳地鐵站，我經歷過好多次，因為微信掃碼出現故障，導致乘坐地鐵的人排了很長的隊才能進站。而我十幾年來基本都是刷卡進站，就沒有遇到過類似的事。
因此對於強推ETC，我們是否做好了ETC出現了故障後的應對措施？如果沒有做好，現在就全部替換，到時出了故障，人工人手又不夠該怎麼辦？ETC系統本身就是為了節省過站時間，但對於系統還不夠穩定就開始強推，我認為非常不合適。
月牙亮投
最近，高速公路上出現了很多奇怪的現象，Etc的通道大量閒置，人工通道卻人滿為患，排起了長龍，這讓很多人抱怨不停，上個高速路比到銀行辦業務還麻煩！
什麼原因導致這種情況呢？主要就是因為強制推廣etc，國家要求年底之前etc安裝率要達到70%以上，年底臨近了，很多地方還沒有完成任務，所以只好出此下策，逼著車主抓緊時間安裝ETC。
上個月我剛上了一趟高速，上路口有4個通道，其中三個是etc專用通道，另外一個是etc+人工窗口通道，而我剛換了一輛新車，原來的etc需要重新激活，暫時不能用，結果排了半天隊，問他如何解決這個問題，工作人員告訴我，必須到辦理etc的銀行重新激活，或者到高速公路管理處去激活，這樣看來etc也是有利有弊，如果etc出了毛病也是挺麻煩的。
據說有的地方，甚至連一個人工窗口通道都沒有了，如果真的這樣，高速公路的做法真的有點太過分了，本來安裝ETC是一件好事情，但是“好經卻被假和尚念歪了”，本來是為老百姓服務的，現在成了難為人，不知道這些“假和尚”是怎麼想的。
不可否認，Etc確實是個好東西，有了它跑高速能提高效率，而且還少花錢，如果經常跑高速路的人，確實有必要裝上一個，但是，無論多麼好的東西，老百姓都有自己選擇安裝的權利，像一些每年走不了一兩次高速公路的人，他們不願安裝etc也是可以理解的，為什麼非要逼迫人家呢？
國家要求etc安裝率為70%，並沒有要求100%安裝，為什麼高速公路的人工通道會減少這麼多呢？這顯然是錯誤的理解了政策要求，他們只考慮上級下達的考核指標，根本沒把老百姓的利益放在心上，這種唯上是從的做法確實需要好好反思一下。
還有不到一個月就將進入春運高峰期，春節前後高速路流量會大增，如果仍然採取這種措施，必然會導致人工窗口車滿為患，甚至堵塞所有上路口，如果這樣，Etc通道前也會被堵塞，原本為了提高效率的做法可能會適得其反，所以高速公路還是要回歸初心，切實考慮為群眾服務。
但是話又說回來，如果你確實經常跑高速，或者過年回家要走高速路，最好還是趕快申請安裝etc，現在通過銀行、支付寶、微信都可以申請免費安裝，不要等到過年回家的時候堵在路上，那時候就有點晚了。
互金直通車
六年前買車之後第一件事就辦理了，etc去年換了一個車去銀行辦理，etc，轉移到另外一個車輛，手續非常簡單，時間也不多，我是在深圳，前幾天給我老丈人在他老家巴中辦了一個etc，服務非常好，幾分鐘就辦好了，沒有額外的費用，還送你100塊錢過路費，看了回答，我個人非常贊同節能減排，降低國家公共支出，並形成對高速公路收入的有效監管和使用，至於裡面有些呢是陰謀論，有些呢是說什麼一年用不了幾次，國家都免費強制你來使用，如此高效方便的技術，為什麼要這麼多抱怨呢？我始終想不清楚！只要你不作奸犯科，你怕誰知道你的行蹤呢？還有現在即便就是不實用etc，不是一樣能通過各個監控系統查到你的行蹤嗎？多一個ETC又何妨？還有一些人說容易被盜刷，我覺得這個就更加匪夷所思了，從技術層面的角度來說是可以的，但是倒刷的成本犯罪成本還是很高的，誰會為了到時你那張幾千塊錢或者幾百塊錢的etc卡里面的錢呢？
