2013年，畢加索的經典作品《兩個小孩》落戶中國，這幅繪畫的價格可以稱為天價，1.72億，這是由萬達董事長王健林從紐約買回來的，這個消息可以說是讓所有人震驚。
而大家可能都會覺得畢加索是所有設計專業學子的偶像，這對於學設計出身的我更是不會例外。但，我卻是畢加索的"假粉絲"，因為我所學的設計是室內設計，而非平面設計。雖然設計專業都是相通的，但室內設計則有些例外，我們需要考量的因素太多，先要從使用性質、所處環境來定下基本框架，後續還要考慮實用、美觀、成本等，還需要我們有充足的想象力，並對細節部分一次一次的推敲，所以我們這一行真的是需要不斷學習才能成就的。
其實，我在這行也算不上資深，畢竟93年出生的我，資歷與公司的"大神"們相差甚遠，但我也不僅是公司的一顆"螺絲釘"，因為我目前手下還有幾個實習生，我也算是她們的師父。所以，我在行業中雖然不算頂級的資深設計師，但也算相對較為成功的，在成都這個新一線城市中，我覺得我的收入也還算是可以。從15年，我本科畢業後，近5年的工作中，我也把我之前的那臺漢蘭達貸款還完。現在我手裡也有一些存款，且漢蘭達在城市地區行駛的油耗還不怎麼省心，所以四個月前，我就考慮再買一臺代步小車，而且我的目標很明確，就買新能源車。畢竟我已經有燃油車了，新能源車不限行，用於城市代步，它的優勢更大。當時，在我"徒弟"的推薦下，我選擇了售價3.98萬的國產新能源車——寶駿E100。
因為工作的關係，我當初選車時，首先看重的就是汽車的顏值，而寶駿E100的顏值可謂是深得我心，設計更是亮點。任何一個物品，它的尺寸越大，就越容易產出設計方案，反之，尺寸越小，其設計就更難。而寶駿E100正是屬於尺寸小的一類，細節設計稍有差池，它的缺陷就會被無限放大，但以我的審美來看，寶駿E100算是成功的。首先它的大燈通過曲線和直線的組合，營造出凌厲的視覺效果。其次，車頭的整體造型粗略一看顯得硬朗，但仔細推敲，大量的曲線又顯得較為柔美。而車尾則是運用大量的直線，與車頭形成反差美，反正就是一句話，寶駿E100整體非常精緻、非常個性。
其實我買寶駿E100的另一個原因在於它的尺寸精緻，非常方便停車，因為我的漢蘭達實在是太大了，自己又不是老司機，停車都要挪個幾次，非常的麻煩。平時我都是自己開車上下班，開一臺這麼大的車顯然沒必要。而寶駿E100的車長還不到2米5，比Smart更精緻，平時停車我直接憑感覺就能一次停進車位，尤其是在側方停車時。
以我現在的收入來看，我在成都混的還算可以，以前開漢蘭達上下班的油耗對我來說好像無關緊要，但能省下一點自然是最好。而寶駿E100則恰好滿足我的需求，從資料上看，它的電池容量是24kWh，也就意味著在一塊錢一度電的國家電網充電，24元錢就能讓寶駿E100達到"加滿油"——也就是續航里程滿狀態。而之前，我開車從繞城高速到雙流我朋友家之後，在樓下的充電樁充電，我突然想看一下寶駿E100的具體花費到底是多少。到我離開朋友家拔下充電插頭時，我付款付了10塊錢，而我的車表顯里程增加了110多公里，也就一公里不到一毛錢，這樣折算下來比我的漢蘭達真的是省太多了。
用一句話來形容我對寶駿E100的心路歷程就是，始於顏值，忠於"車品"，我因為顏值選擇了寶駿E100，最終因為它的實力對它傾心。寶駿E100的便捷性、用車費用都是我很滿意的部分，也給我的生活帶來不少方便。總之，我就覺得寶駿E100就是我們這一類城市上班族代步族的最佳選擇之一，停車方便、用車成本低且顏值還不低，這樣的車不正是城市人群所真正需求的代步車嗎？
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