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首先弄清楚一个概念，SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。国内很多人认为SUV是越野车，大错特错。suv一般在轿车平台上衍生，更高的底盘，更大的空间，更好的装载能力。这种车不是特定取向而是为了迎合，迎合市场，迎合消费者，直说就是为了更多的赚钱。所以一般也和轿车一样前横置发动机居多。这就是出生就是个短板，懂一点车的都知道，前横置发动机一般都是为了前置前驱的车所用，更小的占用空间，更节省成本，动力传动构造简单。所以这类车即便是四驱，能分配给后桥的驱动力是绝对有限的，所以脱困能力只能说是为了简单的打滑。雨雪天气有用。千万别闯泥潭，一般都会显示四驱系统过热导致你困车。当然，有一些suv布局除外，比如奥迪Q5，前纵置布局，他的Quattro就不延伸展开来说了。毕竟人家的四驱轿车比某些越野车都能走的更远~~~比如丰田荣放、马自达CX-5、本田CRV、日产奇骏、沃尔沃XC60、大众途观、宝马X3、X5等。
下面说说越野车。为特定环境取向开发，是车企的独立产品，不是衍生车型，除了皮卡之间衍生哦。一般前纵置，全时四驱，非承载车身。带中差速锁起，中差速锁后差速锁算良心，前中后三把差速锁满配，和坦克就差条履带的距离。如路虎老卫士、发现前4代，吉姆尼、牧马人卢比肯，丰田LC70、80、100，LC90、120、150系列，日产Y60、61系列，三菱帕杰罗（内嵌大梁），奔驰大G。这其中有应以柴油版更为突出！柴油低扭大，抗水性好，、一般我们看的记录片雨林啊，草原啊，山地啊拍摄的工具车一般都是卫士，丰田LC70‘或者LC76、79’。
再说说越野车的分支，豪华越野车，和越野车基本硬件一致。就是更豪华，公路性，舒适性更好。电控元件更多，科技更前沿，车型更漂亮。比如大切、揽胜、Q7、卡宴、途锐、雷克萨斯570、英菲的QX90。建议一些汽车软件把SUV和越野车分开类别！！现在大家都混淆概念了！！
但扣回主题，买SUV（记住不是买越野车）确实不如买一台好的瓦罐，旅行车，比如大众的蔚蓝，奥迪的草原狼（A6ALLROAD），沃尔沃V90。
洋洋39418241
实际上，SUV真正流行的国家只有美国。很多中国人买SUV并不是为了越野的（事实上它也不能越野），除了受美国的影响，很重要的一个原因是看上去很气派、视野好，坐在里边很有一种居高临下的感觉，正所谓“坐的高看得远”。
事实却恰恰相反，视线不好（盲区大）正是SUV最致命的弱点。由于车身较高，其前方和右侧的视觉盲区都比一般的小轿车要大很多，加上中国人的身材相对美国人更矮小，所以盲区的问题更严重。
在美国，开SUV的人大多数是住在城市郊区和乡村（也包括皮卡车），住房也多是那种家一户的独栋建筑，那里的行人和车辆都相对较少，所以完全没有问题。中国的情况则不同，绝大多数SUV都是在城市中心人口密集地区域行驶，尤其会在居民小区、医院、胡同、菜市场之类的人口稠密地区穿梭。机非混行的情况非常严重，尤其是会有很多儿童或宠物狗横穿道路。这时在车辆前方特别是右前侧的视觉盲区往回成为致命区域，国内发生了很多起意外伤害事故都是因为这些盲区造成的。如果是身材更矮小的女司机，情况就会更严重。
高手s
为什么有人说真正懂车的人都不买SUV？
懂车人不买SUV？那个‘懂车人’这么说，那真的是呵呵了。
其实，除专业司机外，汽车只是我们日常生活的一小部分，只是代步工具罢了，说到代步工具，而每个人的需求和喜好都不尽相同。
基于功能不同，定位不同，使用人群的不同。有人喜欢轿车，有人喜欢跑车，有人喜欢MPV，有人喜欢SUV。时常市区上下班日常出行的人会更偏向买轿车，喜欢速度与激情的偏向买跑车，家庭观念较强或有商务接送需求的会偏向买MPV，经常走烂路或喜欢丛林越野的更中意于SUV，各有利弊，各有优劣。
而SUV有着其他车型都不具备的，高通过性，较高的底盘，较高的接近角/离去角。坐姿高，视野远，预见性好。外观大气，宽大，高耸。
随着我国居民消费水平的大幅提升，人们对原先低矮的轿车已经厌倦了，开习惯了，坐习惯了，看习惯了轿车，想寻求新鲜感而更换SUV，而正统SUV虽然有着诸多好处，但是不足之处也是异常明显，在同价格区间内，乘坐舒适性，燃油经济性往往比不上家用轿车。
所以便衍生了城市SUV，城市SUV同样有着高大的车身，高人一等的坐姿，然而油耗，舒适性却比正宗SUV优越了不少，有着很大的提升。但是和同等级轿车比起来，油耗还是略高，舒适性还是偏差。
其中国产品牌城市SUV比较具有代表性的车型就有，哈弗H6，长安CS75，宝骏560等，合资品牌的有大众途观，丰田RAV4，本田CR-V，日产奇骏等等。
正统越野SUV也有非常多优秀的车型，像丰田普拉多，兰德酷路泽，大众途锐，日产途乐，斯巴鲁森林人，Jeep牧马人，大切诺基，奔驰G，宝马X5等车型。
所以说，并非买SUV的人，就是不懂车，而正真懂车的人不买SUV，这是一个错误的观点。
瞎哥说
为什么有人说真正懂车的人都不买SUV？这种说法有过于偏激，换句话就是说，买SUV的都是不懂车的人了？购买什么车使用，人们都是依据自身使用环境和用途选择的，不同的车辆使用人群所选购的车型不同。SUV车型驾驶坐姿高，视线好，乘坐宽敞舒适，平时在周末或者是在节假日的时候，与家人或是好友开车出去到郊外一处农家小园，享受纯朴的农家风味或是在一处风景秀丽空气新鲜的地方，爬爬山或慢步在花草丛中，放松因日常操劳疲惫的身心，亲密接触大自然的一草一木，既放松了身心又锻炼身体。还可把后排椅放倒后增加后备厢的空间，用于拉拉货或是搬点日常家用的东西多好，城市SUV具有了小货车的载货功能，又具备了乘客乘坐的舒适性和郊外适度撒欢的多功能用途车辆。从审视疲劳的低矮轿车走向外观高大霸气的SUV也是不错的选择，你决定了吗？
城市SUV: 现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础打造的，在一定程度上具有轿车的舒适性，又有一定成度上的越野性车型，是一种运动型实用的汽车，有别于越野车，不能在崎岖山区路况下使用，城市SUV一般都是在城郊铺装路况使用，虽然SUV有一定的越野性，即离地间隙高、接近角和离去角大、通过角大等特点，但是仍然不能胜任较强大的越野路况，只能适度在非铺装路况下的越野，如荣威RX5、哈弗H6、长安CS75等。
SUV与越野车的选用: 现在它们的主要区别在于，城市SUV是承载式车身结构，以前置两驱车型车和适时四驱较多，不带差速锁止机构，而越野车是非承载式车身，是装有一把或是三把差速锁止机构。城市SUV如奥迪Q5和即将上市的奔驰GLC级，越野车如奔驰G级和哈弗H5。不过现在的城市SUV承载式车身也有带差速锁止机构的，主要存在全时四驱车型上的多一些，适时四驱车型相对要少。所以城市SUV和一般的越野车很难加以区分，在选购时一定要根据自已的使用情况和用途进行选择。
省油提示:由于SUV车体的流线型不如轿车优二人越，车辆行驶中的风阻大，在路况较好的情况下高速行驶，尽量避免在高速行驶时使用低挡位开车，应该用适时的高挡位行驶，车速一般应控制在每小时75~90公里的范围为易，这也是SUV的经济燃油时速。夏天如果是开空调行驶，油耗可能比不开空调要高出1.5~2L每百公里，假如不用空调而是开天窗，时速一般控制在80km/h以让下稍好一些，一旦时速高于80km/h时，车辆行驶中的风阻所耗燃油要比开空调时大。现在都是电喷发动机，车辆高速空挡滑行的油耗，要比高速时完全松开油门带档滑行的燃油消耗大，具体为什么可以去看看之前写的——带挡滑行发动机真的不喷油吗？与空挡滑行哪个更省油？
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这天那地车驰骋
安全性的利与弊：
（1）自身安全：SUV逊于轿车
车子的下盘低，则稳定性和抓地力就更高。
SUV自身较重，转弯没有轿车灵活。
（2）被动安全：各有优劣
我们对SUV的印象是安全丶可靠，原因是感觉suv更加结实，人们在SUV里坐着，立马就感觉踏实。但是发生事故，SUV真的比轿车耐撞么？这个方面要考虑到的就很多了！
安全性相比：SUV和轿车的优劣势
1、用俩辆车对撞，重量请的肯定吃亏。因为SUV比轿车重量更大，与其他其它车辆发生对撞时，SUV占据优势。
2、SUV底盘高，乘坐和驾驶人员坐姿也高，所以发生车祸时，坐在SUV里的人，头部受到的伤害更小。轿车则反之。
碰撞比较：SUV的劣势，轿车的优势
1、SUV车子重量大，发生碰撞时碰到山石时损伤也会更大，轿车相对较小一点。
2、SUV发生侧翻也比较多，尤其是紧凑型SUV发生侧翻的死亡率很大。
SUV的缺点：
车身较重，油耗更大
其它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。
在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。
SUV大气，更Man
中国人喜欢大气是众所周知，所以一些便宜又大块的车型往往会有不错的表现，例如比亚迪S7、幻速S3等，它们所表现出来的表面往往会比实际售价会更高一些。
通过性更强这点不用多说。但对于目前国内路况而言，大部分都已经是铺装路面，特别坎坷的路况我们在平常并不会太多去涉及。现在轿车应对一般的路面也没问题。
轿车的优点
车子重量低省油；加速快，刹车性能也会更好；底盘低，过弯，车子灵活度SUV都会好上不少，车辆更好驾驶。
配置及级别更高
SUV的价格一般要比轿车低一个级别。
途胜和迈腾几乎同价，但比迈腾低一级。档次变低，配置更好的是隔音好，稳定性更高，减震效果更好！
最终的选择还是根据自己的需求。
车美汇277
什么才叫懂车的人，这个世界装逼的人实在太多啦！
我来告诉你什么叫装逼的人，之前有一个同事说他认识了一个好像挺有钱的朋友。可能文化不是很高吧，他买了一套几万块钱的音响。虽然说几万块钱的音响算不了什么高级的音响，但是在普通人的生活中能够舍得跟有钱买几万块钱的音响，这也不算是普通人了。问题是，这个人好像是中了毒。他告诉我的同事，把这个音响线用一个木头垫起来，它的音质会有所变化，它还可以听得出翻版cd和正版cd的音质。结果后来就狠狠地打脸了，我的同事用翻版和正版的cd各播了一个同样的音乐，他两次都猜错了。
装逼的人总有他的理由的。买SUV有什么问题呢？我的家族就有三四台的长城SUV，我现在的长城h6在2013年买的，那个时候是手动挡的四驱。当时不买自动挡是因为只有2.4排量的长城才有自动挡。那我一个普通的用家根本就没需要买这么大排量的。这些年来，我就开着这台长城h6，SUV开了半个中国。什么贵州，云南，上海，张家界还有西藏都去过了，你说SUV好不好呢？懂不懂车不是你说了算，你看一下现在满大街的SUV，你当人家买这些车的人都是傻瓜吗？就好像去看一场电影，一小撮人说这个不是好电影很难看，但是人家的电影却破了四五十亿的票房。难道你又可以说那一小撮的专家说的才是真理，其他花了几十亿去看电影的人都是傻瓜吗？
中小学英语精修
正好相反。我的朋友和周围的人，最后都换了suv车，老板是Q7。另外一个密切合作的老板是奔驰GLE400，一个港口合作的老板是XC90。一个老同学换的途锐，连公司的车间组长都换成汉兰达，当然俺是三年前换的x5。开惯了suv在再不想开轿车了。另外就是suv只有30万以上的才好开。而轿车20万左右的就非常好开了。而这个价买不到好开的suv车。说suv不如轿车的，那是因为没买好开的suv。
开窗盖被睡
我是一名五十多岁的驾驶者，也来回答一下这个问题吧。
我年轻时在空军高炮部队，那个时候我是军械修理所搞汽油机柴油机维修技工，因与汽车连长是老乡，加之我特别喜欢车，所以在战士的时候就属于“自学成才”了，开过212吉普、法国戴高乐重型牵引车、国产红岩、解放等车辆，后来开了四五年的夏利，悦达起亚赛拉图开了七年，2012年至今一直开着进口起亚索兰托SUV，应该算是对车有所了解的，但是我确定，再选车的话依然选择SUV。
1、我是一普通市民，没有钱买好车，就是为了代步而已，那既然购买普通车辆，什么“四驱、推背感、风阻、操控性。。。”等一些所谓的技术参数对我毫无意义！现在到哪里玩都是柏油路、水泥路，四不四驱不重要，有人说了那脱困能力差了，那种烂路我们不去就是了嘛！真要是起步就有推背感，你觉得舒服吗？坐车的人不把你骂死！至于风阻、操控性，请问有车的朋友们，有谁自打买了车天天去计算油耗？有谁用自己的车去玩偏移？真的遇到什么特殊情况，那就听天由命吧，开豪车跑西天的不也多的是吗？我的车子多大的速度能拐多大的弯、我加速后能不能超过前车、与前车距离是否在安全刹车范围内等一些问题，自己的车开一段时间就全部心中有数了，这些驾驶习惯也是由自己的车决定的。
2、我并没有觉得SUV不稳定、不舒适，不要凭空想象，山路拐弯也利索着呢。居家旅游SUV最大特点就是能装东西，也是因为我钓鱼装备多才换的SUV，出去旅游遇到好吃的特产你尽管买买买，咱车里放的下。而且在行驶过程中不用停车，随车人可以随时从后备箱拿必需品，这些都是轿车所不能的。
成都强哥
我驾龄十一年，驾驶里程差不多三十万公里左右。换过一次车，从蒙迪欧致胜到福特锐界。从感受上来说，SUV坐姿高点，通过性略强点。其他的，比如过弯信心，加速，油耗，舒适性，性价比，还是轿车好。如果再换车，还是换回轿车，SUV拥有过就足够了。越野的话，SUV也不能胜任
Benny145938942
我92年就拿驾照了，最开始在单位给领导开小车，02年买了第一台车，是台二手桑塔纳，后来陆续换过几台车，09年国产汉兰达上市就买了一台，但是最近几年我又换回了轿车，因为父母年纪大了，虽说是偶尔载他们出去玩玩，但是SUV太高了他们上下不方便
