截止3月12日，根據Mysteel調研，78%企業復工，其中機械、汽車、汽車零配件、冷軋帶鋼廠、建築裝潢業基本上已經復工，建築施工業、鋼結構、緊固件企業復工佔比相對少些，造船業復工速度相對較慢。
截止3月12日，根據Mysteel調研，五大品種周產量達864.39萬噸，產量環比上週下降3.9萬噸。社會庫存加鋼廠庫存已經達3890.92萬噸，環比上週上升12.97萬噸。考慮需求受公共衛生事件影響恢復緩慢，導致部分城市已經出現“爆庫”現象，倉庫庫容量已經達到峰值，部分鋼廠和貿易商徵用了部分非主流倉庫儲存現有資源，隱形庫存增加。截止3月13日，Mysteel詳細調研了全國所有城市和倉庫，得出以下結論：
1、建築鋼材庫存最大，目前瞭解螺紋鋼樣本外庫存約為109.61萬噸，環比螺紋上升2.05萬噸，盤線30.36萬噸，環比上週下降3.62萬噸。
2、江蘇、河南、安徽三省樣本外庫存最多，三省合計接近70萬噸，江蘇上升，河南和安徽下降。
3、樣本外倉庫入庫運輸方式主要是汽運，水運下降明顯，下降超過10萬噸，火運快速上升，上升將近10萬噸，汽運基本持平。
一、各品種情況
建築鋼材體量依舊巨大，螺紋鋼相比上週出現小幅上升，而盤線相比上週下降相對較為明顯。由於盤線相比螺紋鋼更加佔庫存空間，因此在需求逐步復甦以後，非主流倉庫盤線優先出庫。
二、各省情況
從調研來看，河南、江蘇和安徽三省樣本外庫存位於前三甲。江蘇樣本外庫存小幅上升，安徽和河南小幅下降。據瞭解，江蘇上升可能主要還是省內鋼廠產量較大，難以及時向外輸出，而安徽和河南相對產量偏低，在倉庫容量達到峰值以後，外來資源進入減少。
三、運輸方式
從倉庫運輸方式來看，水運下降明顯，下降了12.45萬噸，降幅高達31.55%；火運上升明顯，上升了9.61萬噸，增幅為32.14%；汽運基本持平。由此看來，水運由於多數樣本外倉庫需要短駁，因此庫存快速下降，而火運在汽運未完全恢復的情況下，鋼廠通過火運相對較快轉移資源。
總體來看，樣本外倉庫總體變化不大，由此可見雖然需求逐步恢復，但是鋼廠生產供應也基本正常，現階段市場處於供需弱勢平衡態勢。
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