1,
从芝加哥出发时,虽然冷飕飕地顶风冒雪,我们还是很有仪式感地去找了找那块牌子。
在Adams街端头的一根电线杆上——这根电线杆也没啥与众不同——挂着一块不起眼的牌子,上面写着66、HISTORIC和BEGIN。
它就是美国66号公路的起点牌。
66号公路不是被唤作美国的“母亲之路”吗?
感觉它Hold不住66号公路的大名鼎鼎。
2,
在全球知名公路排行榜上,美国66号公路混个榜首,貌似问题不大。
因为它有一个“母亲之路”的头衔——全球霸主它妈的路,拉风吧!
另外还真没有其它一条路,能让学者研究了整整60年——迈克尔·华利斯说:66号公路之于美利坚民族,好比一面明镜。
所以,66号公路成了很多人向往的公路旅行胜地。
翻翻各种解析、膜拜、讴歌、怀念的网文;再看看文青们各种贴蹭的情怀小文,各种碰瓷的自我故事……
要是再被普及一下地理知识:66号公路横跨美国八个大洲(伊利诺伊、密苏里、堪萨斯、奥克拉荷马、德克萨斯、新墨西哥、亚利桑那、加利福尼亚)、三个时区,全长2448英里(约3939公里),曾是贯穿美国东西的大动脉。
那么66号公路,瞬间有一等一江湖地位的既视感。
然而,如今它已不存在于美国的地图之上。
我们从芝加哥的起点牌,到洛杉矶圣莫妮卡海滩的终点牌,完成全程的自驾后,可以肯定地说,66号公路现在只是一个断断续续的存在——大部分被新编号的高速覆盖,或者无车问津地陪绑着一段高速;有的彻底荒废,有的无迹可查;有的还在使用,有的只剩下一小撅撅——需要下高速上到66号老路,然后穿过一个小镇,再迅即无路可走地上回高速。
既然如此,为什么还要寻踪问迹地去自驾呢?
3,
芝加哥的冬天不但冷,还老是刮大风,这兴许是部分美国人不待见它的原因之一。
老非作为建筑师,对芝加哥还是很有好感的——毕竟是在这里创造了高层金属框架结构,也曾是全球高层建筑最密集、建筑技术最领先的所在。
还有一个芝加哥建筑学派,它的代表人物路易斯·沙利文所提出的“形式服从功能”,为功能主义建筑开辟了道路。从摆脱折衷主义、走向现代建筑角度而言,贡献巨大。
所以,看待同一个标的,不同的立场和角度,会得出不同的结论。
相比芝加哥,大部分美国人可能更喜欢旧金山。
单说旧金山的铛铛车。
1906年大地震后,旧金山市政府有意用先进些的交通产品,取代这款老旧的有轨电缆车,让它们退出历史舞台。但旧金山市民在铛铛车女士(Friedel Klussmann)的带领下设法保留了其中的3条路线,于1981至1984年间修复通车。
现在,铛铛车每天仍在为市民服务,从掉头到奔跑都还是N多年前的那个方式,叮叮当当的;同时也成为旧金山必去体验的旅行项目。
它的存在,总能于铛铛声中,将旧金山的历史活生生地拉回到百年之前。
它为这座城市保留了伸手可触摸、落座可参与的历史质感。
所以,老物件是有力度的,且无可替代。
66号公路也经历过与铛铛车类似的经历——洲际高速的出现,让承载了近60年的66号公路退出了美国公路系统。但类似铛铛车女士的一群人出现了,这帮对66念念不忘的人成立了“66号公路联盟”,各种造势和各种努力,使其得以留存。
他们的宣言是:66号公路永远是美国梦的一部分。
所幸,它还是被留存了下来。
类似于铛铛车给旧金山保留了一点历史质感,66号公路同样也为它所穿越的八个洲,断断续续地点式保留了历史质感。
66号公路所经过的每一个洲,也都愿意在66号公路上刷一波自己的存在感:8个州都有各自特色的66号公路路牌。
它们颜色与形状各异,却共同发力,固定了至今尚存的66。
4,
沿着66号公路自驾还没几天,我们就明白了——66号公路,还真不用芝加哥的那块牌子去Hold。
不管是芝加哥的66号公路起点牌,还是8个州的66号公路路牌,其宣示力度其实根本无需突出——它们只需要接力地固定66即可。
至于宣示力度,交给66号公路上所有的66就好。
虽然时断时续,可但凡进入66号公路的势力范围,大到一个小镇、一条街、成片或成组废弃的各款汽车;中到老式的加油站及加油机、仍在营业的老餐馆、老酒吧、各种巨大夸张的店招或雕塑;小到小卖店里所有的商品或纪念品、一片涂鸦、一个橱窗、一枚筹码,全都是一目了然的66元素。
无数个66,把66号公路无所不用其极地渲染和释放出来。
连谎言重复一千遍都能变成真理,何况真实存在近百年的66?
66元素重复无数遍,你想想得有多震撼!
这让我们觉得66号公路是一个主题乐园——它的宽度从一条马路到一个小镇到城市的一片区域不等,但长度却延绵了近4000公里。
5,
我们从芝加哥66号公路的起点牌,一直自驾到洛杉矶圣莫尼卡海滩上66号公路的终点牌;加上必扫的科罗拉多大峡谷,以及绕道副产品拉斯维加斯,用了18天,6180km。
说66号公路是一个主题乐园,算是我们第一感的对于66外在的一个判断。
66号公路从美国五大湖出发,跨越北美最长的河流——密西西比河。
跨越美国粮仓——面积超过130万平方公里的大平原,这是美国立命的本钱之一。
跨越德州与新墨西哥州之间的干旱草原——笔直笔直上下起伏的路,一副不开到天际誓不罢休的节奏。
跨越亚利桑那州的彩色山丘——为自然风光摄影师提供了N多素材。
跨越加利福尼亚州东南部的不毛之地莫哈韦沙漠。
最终来到“流奶与蜜之地”的加州太平洋沿岸。这里有全美科技最发达、经济实力最强的城市群。
它这一路不同的风土人情,就足够你喝一壶了。
它还有很多引人注目的小挂件。
吉米尼巨人为之做广告的咖啡馆——目不暇接的66元素。
Henrys Rabbit Ranch——有一堆报废的、倒种在地里的甲壳虫车;还有好几排有名字的兔子的墓碑。
墙画之城古巴——仔细看那些壁画,能大差不差地梳理出小镇对于整个美国历史的参与。
凡宁的椅子——老路一侧立着一把载入吉尼斯的大椅子。
恶魔的转弯Devil’s Elbow——可惜早已关张。墙壁上贴着钱币,屋顶上密密麻麻地挂着胸罩,都是走66号公路的男人和女人们自动留下的。以实物呈现的方式,概括了人类最贪恋的两样东西——金钱与性。
Blue whale of Catoosa——因为自家老婆喜欢鲸鱼,老公就做了这个巨大的鲸鱼雕塑作为结婚周年礼物。由于大家都喜欢,主人一家又将其免费向公众开放。
阿卡迪亚的Pops饮料店——会让你感觉这里收集了全世界的汽水味道。
阿马里洛的虫子农场——嬉皮士们的玩笑,他们为了嘲笑那些不远万里来看凯迪拉克旧汽车的人们,在这里玩了一个盗版。
阿马里洛的凯迪拉克农场——这个是正版。1974年3个艺术家将10辆报废的凯迪拉克倒植于此,如今被旅行者们喷满涂鸦。这既是66号公路汽车精神的一角,亦是持续多年、游客可参与创作的艺术。
阿尔伯克基的骷髅新娘——并不惊悚,反而很活泼很可爱,应该是墨西哥土著为主,结合了西班牙文化的产物吧?
盖洛普的El Rancho酒店——三四十年代参演西部片的明星们必选的下榻之地;每个房间外墙都有一堆明星照片,表示某位或某些明星曾入住过的房间。大堂装修风格味道极其浓郁,而今又难以模仿。
威廉斯——66号公路氛围十分浓郁的小镇。
塞利格曼——比威廉斯味道更浓郁的66号公路小镇。
奥特曼小镇的野驴——习惯了被游客们投喂的它们,让小镇成为观光的热点。另外,去奥特曼的66号老路是狭窄的盘山道,吸引了不少嬉皮士、雅皮士来驾玩摩托车。
……
相比66号公路的体量,它们确实只能算是一个个小挂件。
但就是这些挂件,让整个66号公路变得丰富精彩。
这还没完,贯穿66号公路的元素实在是太多了:
它还有音乐、电影、猫王、梦露、赏金猎人、各款老式汽车……
它还有荒野、峡谷、化石公园、大陨石坑……
它还有嬉皮士、雅皮士、巨型卡车的呼啸、哈雷摩托的轰鸣……
内容超级丰富,外延包罗万象——所以无需情怀,即便是回到功利角度——自驾一遍66号公路,也肯定是物超所值。
6,
一路扫过,最浓烈的是66这个数字,一旦进入66号公路的现存区域,它立马无处不在,重复堆叠。
还有随处可见的、废弃的各款老式汽车——对于汽车发烧友,66号公路绝对是老式汽车巨大的露天博物馆。
说到老式汽车,我们从66号公路中点阿德里安至图克姆卡里的路上,经过一个放了很多破旧汽车的院子。没有招牌,没有锁门,就在66号老路的边上,起眼,又不起眼。
停车走到院门口,一位很酷的老人从院里的房子开门,面无表情地招手示意,可以随意参观,随即又关上房门。
院子里的老爷车摆放齐整,但早已锈迹斑斑。那些锈就像年轮,诉说着它们车生曾经拥有的岁月。
收集这些的是两位老爷子,估计都年逾70;身材高大挺拔,话很少,但屋外的老爷车和屋里的车模,无一不在倾诉着他们对车的挚爱,以及对66号公路满满的情怀。
老爷子淡然地对老非说:这些全是我们自己的收藏,所以你喜欢的这个小车模不卖。我可以告诉你,洛杉矶有一个店(没记住名字),在某某街,你可以去碰碰运气。
这里近乎无人问津,但丝毫不影响他们自得其乐,淡然坚守。
所有这一切,他们根本不是展示给你看的,纯粹是做给自己的东西。
年轻时,他们也许就是所谓垮掉的一代,骑着哈雷叼着雪茄载着心爱的姑娘在66号公路上呼啸而过。
如今他们老了,但即便岁月收回了曾经的青春,他们仍然坚定地刻画着活过并活着的痕迹。
相比66号公路上还能遇见的哈雷,我们觉得他们更加摇滚。
他们用人生诠释了一场摇滚盛宴。
7,
洛杉矶圣莫妮卡的海滩上,有一个类似渔人码头的架空区域,那上面戳着66号公路的终点牌,很新。
终点牌旁边小店的店主,指了指小店的侧墙说,那个牌子,才是从前的终点老牌子。
然后,他拿出一本厚厚的相册。
相册是他自驾66号公路时的照片,十分精彩。
他飞扬地扫过66号公路之后,收敛回这瓣小店,挨着66的终点牌,有一搭没一搭地做着生意。
那是他的66故事,与我们的66故事,应该是有相同,亦有不同。
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