這十年國內汽車發展很快，很多企業因為SUV的流行而崛起，現在汽車的品質多不輸給合資車了，不過國產車因為核心技術不能走高端，只能在中低端徘徊，有些高端車看似火熱。
其實這類車子在本國並不火，都是人們給捧起來了，原則上來說，這些車子的品質並不是太好，口碑也很差，能夠一直火下去的合資品牌也就剩下了德系和日系，今天咱們盤點下那些被國人捧起來的偽豪車，其實他們在本國幾乎沒人問。
一款車子價格越貴盈利也就越高，上百萬的車子其中不少錢都買了品牌，這就是我們所說的品牌價值，就比如BBA，因為口碑不錯，大眾都認同這三家是豪車，也是不少人一直追求的品牌，但是同樣的車型，一些二線品牌就賣不到BBA的價格，都是入門車，汽車的價格能相差近10萬，中間的差價也就是品牌價值，那麼那些二線的車子是被國人捧起來的呢？今天我們就來說說三款名副其實的“偽豪車”，“二線”外國品牌，活生生被國人捧紅。
第一個就是路虎，早期路虎在國內很有名，就算是現在沒有人不知道這個品牌，當年的名聲蓋過了BBA，成為了人們心目中必追求的一輛車子，可惜路虎的價格真的虛高，因為因為太火了，後續因為車款的品質不行，慢慢走下了神壇。
不得不說路虎營銷做得很好，人們看到的都是好的一面，其實路虎在英國混的很差勁，幾乎沒人買，公司也賣給了印度，現在已經是印度的品牌，逼格也低了不少，現在已經很少有人去購買路虎了，即便是價格降低了很多，銷量也不如之前了。
第二個是瑪莎拉蒂，國外的一個超級跑車品牌，在國內的知名度也很高，主要是被那些網紅給炒作起來的，一些高微商的或者網紅都喜歡用瑪莎拉蒂充當牌面。
但是瑪莎拉蒂僅僅是一個新公司，在2004年成立，也沒有什麼靠譜的汽車文化只說，和保時捷車型差距還是很大的，價格方面也有些虛高，不過設計上很符合女性的喜歡，如果你真的喜歡高性能跑車，最好避開這個車型。
最後一款就是沃爾沃，這也是一家比較失敗的企業，因為經營不善差點倒閉，最後被吉利給收購了，經過多年的努力，李書福把沃爾沃的品牌給打出去了，目前也算是二線中表現不錯的品牌，價格也貴，嚴格來說也是偽豪車。
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