連雲港站（Lianyungang Railway Station）位於中國江蘇省連雲港市，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司的客運一等站，是中國“五縱五橫”幹線鐵路網中隴海鐵路與沿海鐵路的交匯點，是中國“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道和陸橋通道的交匯點，是連雲港全國性綜合交通樞紐的重要組成部分，是江蘇省大型鐵路綜合客運樞紐之一。 連雲港站始建於1925年，原名新浦站。1998年隴海鐵路東段複線化改造完成通車，隴海鐵路改繞連雲港市區外圍，新浦站遷址新建。2004年1月1日，新浦站更名為連雲港站。2015年3月20日，連雲港站隨青鹽鐵路工程正式進行改造。2018年12月26日，改建後的連雲港站正式投入運營。 截至2018年4月，連雲港站建築面積20120.6平方米。截至2018年12月，連雲港站站場規模為9臺22線（預留2臺6線）；設計年客流量650萬人次。
徐州站是京滬線、隴海線鐵路交會點，客運特等站，是全路較大客運站之一，擔負著徐州及周邊地區每年600多萬人次的旅客運輸任務。
徐州西站位於中國江蘇省徐州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，始建於1915年。
商丘火車站位於京九、隴海鐵路交點，地處河南省商丘市（中國歷史文化名城），是豫、魯、皖三省物資主要集散地，辦理客貨運業務，獲鐵道部安全優質站、省衛生先進單位稱號。
開封站位於隴海鐵路500公里加197米處。現在開封站的客車對數為28對；貨車對數為78對；貨物專用線14條；區間列車通過速度由每小時40公里提高到允許每小時140公里；貨物發送達77.5萬噸；貨物到達為200.1萬噸；發送旅客為122.3萬人。開封站是鄭州鐵路分局直轄的客貨兼營的甲級一等站，為一站兩場。共有職工1267人，設有9個科室，下屬有客運、行包、貨運、運轉、裝卸、旅行服務6個車間和商業及運輸貿易2個公司。
鄭州東站（Zhengzhou East Railway Station）位於中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。鄭州東站隸屬於中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車站規模16臺32線。 鄭州東站是鄭西高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵、鄭濟高鐵、鄭貴高鐵、鄭銀高鐵、鄭青高鐵等國家高鐵幹線的始發站，同時又是鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭新城際鐵路、鄭平城際鐵路等中原城市群城際軌道交通網絡的始發站，鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵8號線等城市軌道交通在此接駁換乘。 鄭州東站的站房頂部“鄭州東站”幾個大字是前中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國視察鄭州東站時所題。
鄭州站（Zhengzhou Railway Station），位於中國河南省鄭州市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是原中華人民共和國鐵道部確定的中國八大綜合交通樞紐之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務於一體的綜合交通樞紐。鄭州站始建於清光緒三十年（1904年）；民國38年（1949年）5月，改稱鄭州站；1953年，鄭州站改擴建工程動工；1956年，改擴建後的車站投入使用；1988年，鄭州站再次進行改擴建工程；1999年12月，鄭州站主站樓投入使用。截至2018年8月，鄭州站佔地面積40萬平方米，總建築面積21.2萬平方米；分東西方向兩個進出站點；站場規模7臺13線；最高峰可容納2.5萬人。
洛陽東站，建於1908年，位於河南省洛陽市瀍河回族區大同路，連雲港691公里，離蘭州1068公里（隴海線）；離月山119公里，離柳州1532公里（焦柳線）隸屬鄭州鐵路局洛陽車站管轄，現為一等站，是隴海線進入洛陽市區的東大門，也是洛陽重要的交通樞紐之一。
洛陽火車站（Luoyang Railway Station）是洛陽地區最大的普通鐵路客運車站，原名為河南府車站，洛汴鐵路向西延伸後，於1958年將金谷園車站改為洛陽車站。洛陽火車站隸屬於鄭州鐵路局，是鄭州鐵路局第二大客運站，在中國中原地區發揮著十分重要的運輸樞紐作用，主要辦理客貨發送、客貨列車到發、編解等技術作業以及整車、集裝箱貨物的發送、到達作業。洛陽火車站東西兩側緊鄰洛陽市三大汽車客運站，方便來往旅客快速換乘。
西安東站站址在陝西省西安市新城區華清東路，郵政編碼710032。建於1955年。離連雲站1079公里，離蘭州站680公里（隴海線，前後方車站：西安站、灞橋站），隸屬中國鐵路西安局集團有限公司（即原西安鐵路局）西安西站管轄。
西安站（Xi’an Railway Station），位於中國陝西省西安市，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的客運特等站，是西安鐵路樞紐的三大火車站之一。 西安站始建於1934年12月，於1935年6月正式運營。1937年，西安站更名為長安站。1952年1月，恢復西安站名稱。1988年8月，西安站由一等客運站升格為特等客運站。2016年07月，西安站改擴建工程啟動。截至2018年2月，西安站建築面積為32982平方米，有效候車面積為7000平方米，站臺線路規模為5臺9線。
西安西站位於西安市玉祥門外，站中心在隴海鐵路1082.4公里處，1953年建成，1956年7月正式成立。為雙線一級橫列式編組站。除承擔鹹銅支線、西戶支線、樞紐小運轉列車和寶雞方向部分貨物列車的改編作業、附近廠礦企業專用線、車站貨場車輛的取送作業外，主要承擔西安地區零擔、整車、集裝箱、危險品及專用線的貨物運輸，是中國西北地區吞吐量最大的綜合性貨運站。
寶雞東站站址：陝西省寶雞市金臺區上馬營。建於1957年，隸屬中國鐵路西安局集團有限公司管轄。
寶雞火車站（Baoji Railway Station）位於隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路的交匯處，建於1936年，離連雲港東站1256公里，離蘭州站503公里（隴海線），離中衛站511公里（寶中線），離成都站669公里（寶成線），隸屬西安鐵路局管轄，現為一等站。
天水站，建於1945年，1948年建成通車，是隴海鐵路上的一座鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區一馬路。現隸屬蘭州鐵路局管轄，為客貨運一等站。天水站是中華民國在大陸修建的最後一個火車站，也是當時最靠西邊的火車站。
蘭州站（Lanzhou Railway Station），位於中國甘肅省蘭州市，是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的客貨一等站，是中國國家鐵路網大型客運車站之一。蘭州站始建於1952年10月，於2000年10月進行大規模改擴建，於2002年5月改擴建工程全面完工。截至2014年5月，蘭州站臺規模為6臺12線。截至2002年，蘭州站建築面積33528平方米，可容納6000人次旅客候車。
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