汽车发动机机油可以分为多种等级与类型，同时假机油也可以分为多个等级——不同等级的假机油对发动机的损伤会有很大的差异，下面来简单了解一下这些机油的存在的影响吧。
1：“良心”假机油-以次充好型
以次充好指三个等级的机油或不同品牌的机油“换贴纸”。
- 矿物质机油
- 半合成机油
- 全合成机油
发动机润滑油有这样三个等级，这些机油的添加剂实际是相当的，核心区别是基础油。矿物质机油是原油提炼的润滑油，通过添加剂的混合可以实现润滑作用，然而这种机油的各类性能抗热衰能力都很差。热衰的概念指内燃式发动机运行中产生的高温，以及运行中不断对机油剪切造成机油性能的下滑；矿物机油的基础油耐高温能力比较差，所以只能用在一些动力羸弱的小排量NA（自然吸气发动机）上使用5000公里。
合成机油指利用人工化学合成的方式制造的基础油，这种润滑油的抗热衰性能是非常理想的，在高温高压的恶劣工况中也可以使用10000公里。不过合成机油的制造成本比较高，而且也不是所有的发动机都能依靠Turbo技术带来高性能；为了匹配一些中规中矩的内燃式发动机则出现了半合成机油，其基础油同时有矿物机油和合成机油（比例往往是6:4），两者混合后可以提升矿物机油的润滑能力，实现一般增压机用5000公里，NA发动机用到7500公里。
综上所述，机油的三个等级的真实差异就是这样了，其本质区别是能用多少公里，而不是一般理解的润滑能力的强弱。在不够规范的汽配市场中确实存在以次充好型的假机油，不过在使用时这些“J商”还是有些顾虑的；比如动力较强的增压机不会用矿物机油冒充全合成机油，因为出现问题后肯定会被“找后账”——且出现问题比较快也几乎是必然的结果，所以这种发动机更多会用到半合成机油的冒充的“合成油”。短期内用这种机油问题不会太大，在报废周期内往往不会影响正常使用，发现机油问题后再次更换回正品机油即可。
2：“糟心”假机油-废机油炼化机油
最差的假机油正是这种用废机油二次提炼的机油，如果说第一种机油是绝对无法分辨的假货，这种机油则能够区分。因为废机油提炼油的手感会比较粗糙，用手指捏一捏或搓一搓会感觉明显的粗糙，而且这种机油大多存在刺鼻的异味；而正品新机油总会有些芳香，通过手感、气味与颜色可以一定程度的鉴别真假，配合机油试纸看一看扩散环能够进一步验证。
假设没有发现假机油的话，长期使用这种机油必然会造成发动机的异常磨损，因其润滑能力会在短时间内达到最差的水平。比如废机油等级的半合成机油准备用5000公里，实际在1000公里后就会达到最差的润滑程度，之后的4000公里会出现发动机噪音的明显加大，发动机水温异常或者发动机拉缸等严重故障。
用到了这种机油则要及时更换会正品机油，至于发动机已然出现的磨损则“无力回天”，之后需要观察正品机油的损耗量（烧机油程度或是否烧机油）。如没有烧机油则可以放心正常使用，如已经出现了烧机油但不太严重则需要提升机油粘度补偿磨损间隙，如已经严重烧机油那就只有大修了——换活塞缸套或镗缸。
总结：假机油是非常恶劣的汽配，然而在后市场不够规范的前提下也很难禁绝。所以在选择机油时还是要以授权商与价格合理的机油为主，价格低于平均价过多的机油总会出现问题；机油作为汽车比用的损耗件是没有必要做什么活动的，刚需耗材没有什么巧可以讨得到。
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