寶昌利御景|御峰公館項目簡介：
項目位於龍崗區寶龍街道寶荷路支線上，項目佔地面積約1.4萬㎡，建築面積約6.8萬㎡，規劃建設為綠色健康住宅社區。
項目共分為御景和御峰兩部分構成，御景由2棟4座住宅樓組成，分別是1棟A、B座2-33層，2棟A、B座2-13層。御峰由2棟住宅樓組成，分別為1棟2-33層，2棟2-16層。項目主推86-89㎡三房，127㎡四房及143㎡頂樓複式。目前兩個項目均已在2019年12月份拿到預售備案，正在銷售中。
寶昌利御景|御峰公館項目基礎信息：
銷售均價：39000元/㎡，複式47000元/㎡
在售戶型：86㎡三房；88㎡-89㎡三房；127㎡四房；143㎡複式建築類型：住宅產權年限：70年
佔地面積：約14419.08㎡
建築面積：約68009㎡交房時間：2022年6月交房標準：三房帶裝修，四房/複式毛坯總戶數：502戶車位數/比例：459個容積率：3.31%綠化率：30%物業公司：深圳市寶昌利物業管理有限公司
開發商：深圳市寶荷房地產開發有限公司
深圳市愛聯寶荷房地產開發有限公司
寶昌利御景|御峰公館項目配套介紹：
商業：項目隔壁的京基御景半山規劃有約3200㎡商業，還有一個約500㎡的菜市場的，已經入住的寶荷欣苑小區也帶有社區底商，後續社區日常購物可就近解決。除此之外項目對面的金地名峰和振業天巒小區也帶有一些沿街商業，距離項目約800米左右的振業巒山谷社區配建有尖莎咀購物中心，內有沃爾瑪超市商業。總體來說商業配套能滿足區域購物需求，但並不突出，缺少大型集中式商業。
交通：項目附近目前無已運行的地鐵線路，現有的地鐵三號線大運站距離項目較遠需要藉助其它交通工具換乘。值得關注的是地鐵在建的地鐵14號線在寶龍片區規劃有2個站點，其中寶荷站距離項目步行距離約1.8公里，這個距離還是有點遠的，需通過其他交通工具換乘。14號線開通後項目可1站到大運樞紐站，8個站能到福田。
在建的東部過境高速臨近項目，該高速路途經羅湖、龍崗、坪山三區，它不僅是羅湖、福田中心通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，它也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區的過境、貨運通道之一。
教育：項目隔壁的京基御景半山項目規劃配建有12班幼兒園和九年制學校。
項目對面的巒山谷一期和二期的中間位置有已經開學的寶龍學校，距離項目約300米。項目屬於寶龍學校和寶龍外國語學校的共享學區範圍，需要注意的是有消息稱2020年寶龍外國語將視學位供需情況或取消與寶龍學校共享招生，具體情況請以教育局公佈為準。
另外有一個伊斯頓龍崗書院私立學校，這個學校在片區內也算的上是貴族學校了，學校按照外教60%、助教40%的比例配置教師，外教都是美國杜克大學的教授之類的，據說學費要近13萬一年。
醫療：項目隔壁的京基御景半山規劃建設有約1000㎡的社康，對面的鎮業戀山谷也配有社康，輕微的身體不適也就近解決，嚴重一點需要就需要去到3.5公里外的龍崗中心城才能解決，項目較近的醫療資源匱乏。
休閒娛樂：項目西南側是排塘山，建有登山通道，日常下班或者帶小孩也在附近娛樂。項目北側（大概1公里左右）是正中高爾夫球場，週六末也以在這裡運動休閒。除此之外寶龍比亞迪公園和炳坑公園距離項目步行約1.8公里左右，但這個兩個公園規模都不大。
值得關注的是寶龍片區正在規劃建設龍湖體育公園，位於寶龍大道和寶龍七路交會處，項目主體包括龍湖公園、寶龍文體中心等，項目已於2017年完成招投標工作，目前正在進行市政工程地塊徵收拆除工作。
寶昌利御景|御峰公館項目戶型介紹
御景/御峰戶型分佈圖
A戶型-建築面積約86㎡-三房兩廳兩衛
御峰1棟01/02戶型；2棟01/02戶型
御景1棟A座01戶型； 御景1棟B座02戶型
B戶型-建築面積約86㎡-三房兩廳兩衛
御峰1棟03/04戶型；2棟03/04戶型
御景1棟A座04戶型； 御景1棟B座04戶型
C戶型-建築面積約88㎡-三房兩廳兩衛
御景1棟A座02； 御景1棟B座02戶型
D戶型-建築面積約88㎡-三房兩廳兩衛
御景1棟A座03戶型； 御景1棟B座03戶型
E戶型-建築面積約89㎡-三房兩廳兩衛
御景2棟A座03戶型
F戶型-建築面積約127㎡-三房兩廳兩衛
御景2棟A座01戶型
F戶型-建築面積約143㎡-複式
御景2棟A座02戶型
寶昌利御景|御峰公館項目樣板房實拍鑑賞
御峰1棟01/02戶型；2棟01/02戶型，御景1棟A座01戶型； 御景1棟B座02戶型，建築面積約86㎡，三房實拍（部分）
關於開發商
住建局信息顯示，整個項目分屬兩家不同開發商，御景公館為深圳市寶荷房地產開發有限公司開發，御峰公館為深圳市愛聯寶荷房地產開發有限公司開發。
深圳市寶荷房地產開發有限公司隸屬“深圳市黃閣坑股份合作公司”，該公司是由黃閣坑集體資產管理委員和1120位村民共同出資組建，成立於1995年，至今已有25年發展史，公司參與投資或持股的公司有14家，行業涉及地產開發，物業管理，實業公司等。目前該公司在深圳涉及的房地產開發項目有：黃閣坑股份大廈；黃閣坑工業區舊改；大圍工業區舊改項目等。
“深圳市愛聯寶荷房地產開發有限公司”隸屬“深圳市愛聯股份合作公司”該公司是由愛聯集體資產管理委員和2758位村民共同出資組建，成立於1989年，至今已有31年發展史，公司參與投資或持股的公司有28家，行業涉及地產開發，物業管理，實業公司等，投資管理，商業銀行等，業務非常廣泛。目前該公司在深圳涉及的房地產開發項目有：愛聯社區A、B區整體舊城改造項目等。
寶昌利御景|御峰公館項目及區域介紹
寶昌利御景|御峰公館項目所在的片區為寶龍街道的南約社區，該街道位於龍崗與坪山的交界地帶，被山體和主幹道分割成較為獨立的區域，因地段因素以及區域內高新產業聚集的特質，在東進戰略的大背景下，寶龍街道於2016年12月27日正式掛牌成立，由南約、寶龍、同樂、龍東等7個社區共同組成。
片區重點規劃發展寶龍科技城，其前身為1993年成立的寶龍工業園，其最初的定位是一個加工製造業園區。2000年，出於深圳灣園區產業製造環節拓展的空間的需要，寶龍承接了南山高新企業大量標準化生產的大廠。最近幾年，寶龍引進的企業由“單純加工製造”向“總部辦公+研發設計+核心部件製造”轉變。
寶龍科技城已有規模以上工業企業165家，億元企業56家，10億元企業7家，上市企業7家，比亞迪、新廣核、五洲龍新能源汽車、創益太陽能、同洲電子、創維、等多家名企已落戶科技城，未來科技城就業人員也將在現在的基礎上翻一番，達到40萬人。
龍湖體育公園建設及寶龍片區道路改造EPC項目是寶龍街道辦的重點工程，預計總投入約29.5億元，2017年已完成招投標工作。龍湖體育公園位於寶龍大道和寶龍七路交匯處，正處寶龍科技城的中心地帶，總用地面積約25萬㎡，其中水體面積約5萬㎡，項目主體包括龍湖公園、寶龍文體中心等，被視為是寶龍科技城建設的關鍵環節。
待寶龍大道及龍湖體育公園這一休閒綜合體項目落成後，一個基礎設施整體提升示範區即將誕生，從而可煥發寶龍科技城全新市容市貌，為深圳東部的區域基礎設施建設樹立標杆。有鑑於此，位於同片區內、相距約2公里的怡瑞達·樂郡，隨著周邊配套的逐漸改善，項目價值也將得到提升。
在建的地鐵14號線在寶龍片區設有兩個站點，寶龍站和寶荷站。14號線連接起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區，覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊。14號線為片區帶來了極大的關注度，時間上大大縮短了該區域和羅湖、福田的通勤距離，預計從南約到福田中心區僅需要30分鐘左右，對支撐坪山、及龍崗東部的發展尤為關鍵。
東部過境高速公路途經羅湖、龍崗、坪山三區，不僅是羅湖、福田中心通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區的過境、貨運通道之一。建成後，從蓮塘口岸出入境的深港過境車輛將可以通過其實現與龍崗、坪山及惠州惠陽、大亞灣等區域，深惠1小時交通路網更加完善。如意路南延接東部過境通道後，將串聯龍崗中心城多個片區加強對外聯繫。
片區經過長時間的沉寂，終於迎來了產業定位升級、地鐵開建這兩個雙重利好消息，政府在市政基礎設施等方面的投資支持力度加大，片區整體上升趨勢明顯，目前已有碧桂園、中信、京基等知名開發企業佈局該區域，未來舊改建面約超過750萬㎡。該片區新增住宅用地主要依靠城市更新改造供應，因片區主要以寶龍科技城的產業規劃用地為主，居住用途的舊改用地主要集中在正中高爾夫附近。
寶昌利御景|御峰公館項目綜評
寶昌利御景|御峰公館屬於小體量項目，自身配套有所欠缺，較依賴附近其它項目配套，兩家開發商雖不是我們熟知的房企品牌，但綜合實力並不差，都是村委型企業，有著至少25年的發展經驗，雖然已開發運營的項目不多，但兩家實力較強的企業加上物業也是旗下子公司，相信樓盤品質和後期物業服務會有一定保障。
寶昌利御景|御峰公館跟隔壁的京基項目一樣，藉著臨近排塘山的優勢主打環境及宜居屬性，往往以近山體，高綠化等作為宣傳賣點的時候，就一定程度上說明項目在配套成熟度和便利性上是有所欠缺的。不光是這兩個項目，其它主打環境宜居的項目也都存在這樣的問題。
寶昌利御景/御峰公館分別在去年12月19號，12月25號獲批預售許可證，並在住建局官網公示，備案均價39000元/㎡，複式均價47000元/㎡，單價區間在3.5-4.9萬/㎡，總價區間在308-698萬/套。
龍崗區近兩年新房供應量比較大的，售價大多在4-5萬之間，這裡列舉了一些距離項目不遠，對比性稍強的項目。這裡面除了中糧祥雲項目是現有地鐵沿線以外，其它都是要等規劃地鐵。龍崗雙龍一帶3.6萬左右會有一些新房項目可選，包含中糧祥雲在內這幾個項目體量都不大，雙龍商圈的二手房整體均價也在3.5萬左右。
寶昌利御景|御峰公館緊挨著御景半山項目，兩個樓盤均價一樣，御景半山體量更大，自身配套會好一點，更靠近山體，有一定優勢，但寶昌利項目是帶裝修交房的，可以節省不少購房成本。坪地區域新房均價在3.9萬，跟寶龍片區一致，但其實這兩個區域整體環境差異還是挺大的，規劃和產業也是兩個截然不同的概念，坪地主打國際低碳城，後續或許會向偏居住宜居性方向發展，寶龍街道則重點建設寶龍科技城這類偏實業型產業。各有賣點，有意向的朋友可以實地走走這兩個片區，根據自身需求去選擇。
項目附近有二手房供應的小區也比較少，距離最近的金地名峰和兩個振業小區二手售價在3.5萬-4.5萬之間，從二手房價來看項目有一定優勢，但在增值稅減免的政策背景下優勢並不大。項目雖可以節省裝修成本，但交房是後年中旬，要等待兩年多時間，等待入住時間其實也是間接的增加了成本。
距離項目約1公里左右的巒山美地和高爾夫雅苑二手房價格要高很多，跟這兩個小區單從價格方面去比較的話優勢很大，但這兩個小區離在建的地鐵14號線寶荷站要近很多，大約近了900米左右，所以貴也有貴的道理，至於值不值呢？這個需要各位細品一下。
項目不利因素：臨近廈深高鐵以及排塘山隧道，23棟、24棟A座的部分戶型或有高鐵噪音和車輛噪音的影響。項目所在廈深高鐵西側，就有5個小區（包含在建項目），因環山地勢原因，小區依山而建，修建道路有限，且為普通2-4車道，加上地下車庫出入口較多，周邊小區數量較多，或會出現車輛擁堵情況。
項目體量小，缺少自身配套，對附近小區配套依賴性強，區域整體配套優質程度和便利程度都有所欠缺。目前稍大一些的商場（包括規劃中）主要集中在寶荷路兩側，從項目步行至沃爾瑪約1.2公里左右，至京基規劃大型商場約2公里左右。
項目旁邊規劃的公立九年制學校尚未開建，目前尚無法確定新建學校是否會與知名學校合作。寶龍學校與寶龍外國語學校2019年是共享學區，2020年要根據學位供需情況決定是否取消，暫不確定後續是否還會共享。
對於項目本身而言，地鐵站點距離較遠，對於項目並沒有起到一個直接的利好提升作用，未來或可通過其他交通工具換乘。14號快線的建設使得寶龍片區與其他區域聯繫更為緊密，可便捷享受到地鐵沿線周邊的各種配套設施，彌補小範圍區域內配套不足的窘境。
寶龍之前一直以產業為主導，商品住宅體量稀少，多年來在教育、商業、醫療配套方面未有明顯改善。目前相關部門已經開始加大片區的基建投資力度，14號快線在該區域設立兩個站點，將區域與其他片區聯繫更加緊密，未來或將實現與福田、羅湖的30分鐘生活圈。隨著片區的產業升級，將有更多的高新企業落地寶龍科技城，推動相關的配套產業加速落地完善。
寶龍南約片區目前已經處於一個上升週期，產業方面上升到國家級的定位，且臨近大運擴容區嶂背片區（1.43平方公里）的產業待升級區域，未來將於大運新城、阿波羅未來產業城形成產業聯動，形成優勢互補，實現協同發展。未來區域高新產業聚集，也將帶動相關配套產業的發展。
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