野马和尚
唉，前天刚去加满，错过一次大优惠。油价时隔12年重回5元时代，确实不容易，这次降幅之大得益于国际原油暴跌，原油最近一个季度下跌了53%，比2008年金融危机少两个百分点而已。
那么后面还有没有下跌的可能呢？答案是肯定的，如果原油真跌到20，那么国内成品油价肯定还会下跌。目前疫情还没有得到有效控制，这对原油的影响非常大。大家都宅家里，交通工具就很少使用了，原油的需求量自然会出现断崖式下跌。
这次原油到底会跌到什么时候才会反弹？这个不好猜测，一切得看疫情什么时候得到有效控制。当然当中不排除类似去年阿美油田被炸的黑天鹅事件。
月牙亮投
回答这个问题之前，我先讲一个亲身经历过的小故事。
一个油价的小故事
去年6月中旬，三桶油在终端市场动作不断，优惠力度惊人。我去加油，发现无需开卡、预充值，在没有任何前提条件下，中石油、中石化每升优惠破纪录的达到了1.8元。惊讶之余，我在朋友圈广而告之。朋友们回帖说：我消息过时了。临近的中海油，92号汽油价格跌破了4元每升——考虑到固定征收的每升1.52元消费税，这是一个多么惊人的优惠价格呀！
于是我问自己，这是一个市场竞争的简单现象吗？
上网查了一下，我发现不单单是杭州，在全国多地都出现了大幅降价促销的现象。这很有意思——要知道，理论上，汽油销售价格是有国家指导价的。如果降价在合理区间内，我们可以理解成是简单的促销活动。但打7折、6折进行大幅度促销销售，就不能用简单的促销行为来解释了。
大幅降价的可能原因
对上面这种大幅度降价的行为，一般的分析原因大致是：
1、 车市销量下滑影响汽油消费；
2、 大连恒力、浙江石化相继投产导致汽油供应过剩。
但我们不妨考虑一下，对于国家管控的重要资源，用简单的供需矛盾来分析如此巨大的终端优惠，是否有欠妥当。举例来说，同属重要资源的水电煤气价格，何时有过大幅波动呢？事实是，汽油消费是一个相对固定的需求，不是说油价低了，消费就一定会大幅度上升。降价最直接的结果，就是在加油量保持不变的情况下，车主从一个没有优惠或优惠幅度较小的加油站，转去另一个优惠幅度较大的加油站，仅此而已。
我更倾向于是某种程度上的压力测试和释放要素活力的预演。如果大幅度放开加油站终端市场，开放外资和民营进入，会对现有的市场格局形成冲击吗？如果大幅度降低汽油消费税，叠加可能的高速公路收费减免，降低物流成本，会不会形成新的经济增长点？
回到问题本身
讲完了上面那个小故事和可能的原因分析之后，旁解君再来回答“成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？”这个问题。
这个问题的答案是很简单明确的，按照我国成品油价调整机制，当国际三地原油价格低于40美元的时候，国内汽、柴油价格不变；国际原油超过130美元美元一桶，国内油价不变或小幅变动。现在国际油价在30美元左右，所以，按照规定，后续价格暂时不会调整了。
但是，在原油成本和销售价价差如此巨大的情况下，不排除终端零售企业通过开展促销活动降低油价。
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我觉得后面应该很难再降了。为什么呢？
现在很多人都在纳闷：为何国际油价下跌，中国油价迟迟不动呢？
首先我们要明确：国际油价并不是成品油的价格。事实上，国际油价是期货价格。它会影响未来的油价，而不是现在的油价。
其次，中国成品油定价机制规定是10个工作日，但国际油价每天都在变动。经常会出现国际油价下降或上涨，但因为机制规定的10个工作日还未达到时间，油价还未变动。如果上一次调整油价刚好是上涨的，就会给车友们留下“国际油价下降、中国油价不动或上涨的”印象；实际上，下次调价都会找齐的。
我国成品油定价机制
成品油定价机制，就是成品油定价的过程方式、法则方案。国家对国内成品油价格有统一调价模式。在国内，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。
规则：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。如图。
所以跌到一定程度以后，国内油价不再根据国际油价调整。
姓股名神
成品油继续下降的可能性不大，主要原因有两个，一是国际原油价格下降空间有限，二是国内油价调整机制存在上下限。
前段时间由于在OPEC会议上沙特与俄罗斯存在分歧，导致了原油价格战打起，原油价格暴跌，从50美元左右跌倒了30美元左右。
由于原油价格的暴跌导致国内成品油价格也出现比较大程度的下跌。国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日24时开启3月17日，第10个工作日，预测新一轮成品油调整幅度为下调1010元/吨，折算为0.78－0.87元/升，按50升油箱计算，加满一箱油将节省40元左右，5元时代来临！
不过国内成品油价格想要继续下跌恐怕比较难，主要是以下两个原因。
一是国际原油目前30已经是极低的位置了，后面想要继续下跌基本上是不可能。国际油价50美元一桶才比较正常，之前一直也是一直维持在这个价格区间左右。
二是国内的油价调整机制，当国内原油价格低于40美元的时候，国内将按照40美元每桶结算，如果国际原油接近130美元美元一桶的话，国内会通过降低税费降低国内企业用油成本。目前原油已经跌破40美元一桶了，后续国内成品油也不会有基本没有下降空间了。
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修行路上的韭菜
根据国家发改委2016年出台的《石油价格管理办法》规定。
国内汽柴油最高零售价格每10个工作日调整一次，调整参考价格是布伦特原油、迪拜原油和米纳斯原油价格，再加上合理的利润调计算出最高零售价格。
但是为了保护国内相关产业，同时也设置了国家调整价格超过130美元和40美元每桶不再调整的规定。
从最近10个工作日来看，国家原油价格大幅下跌，平均水平已经跌破了每桶40美元的地板价，国内成品油价格自今日24日其大幅下调至对应40美元水平，低于40美元的部分不做调整。
以咱成都为例，调整前92号汽油每升6.36元，95号汽油每升6.78元，这次调价以后，92号汽油为5.56元，95好汽油为5.94元，双双回到5时代。
后市不管国际汽油价格如何疯狂的跌，即使布伦特跌到15美元每桶，咱们成都这次调整后的价格，换言之，如果油价继续下跌，咱们不跌了，价格固定。
但是如果国际油价上涨，其上涨幅度超过了每顿50元人民币，咱的油价就得上涨。
所以，结论很简单，油价重回5时代，后市已经没有下调空间了。
我是溯源归一，极简投资践行者！溯源归一
好事来了，油价大降。降幅12年之最，只是后市没有再降可能
原油暴跌，8天内美股三次熔断，而3月17日国内成品油进入调价窗口，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，这又是一个惊人的举动。
这一消息对国内而言，是一个很利好的消息，通俗点讲，用全国的平均数来讲，92 号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。 用中化石油福建的最新调价板看，92号汽油是5.49元，95号汽油是5.86元，0号车用柴油是5.10元，题主所说“油价重回5元时代“绝对没错，是个事实。
再看国际油价。从近十个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元，而每桶40美元，已是国内成品油调价的“地板价”，按此分析，此次成品油价大幅调整后，所有国际原油降价给予市场红利均已释放，后市已没有再降价的空间。
据2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内成品油价格调控跟紧国际原油价格变动，并设“天花板价”和“地板价”。“天花板价”即为调控上限，设定为130美元/桶，达到或超过这个价，国内油价将不上调；“地板价”即为调控下限，设定为40美元/桶，跌破下限，则国内油价将不下调。
未来，油价继续下降，那么国内主要收益的就是“两桶油”，即中石化、中石油，这两个国内石油巨头将继续在国际原油降价中获益。
可以注意到，国际石油巨头的愽弈远未停止。3月16日开盘后，随着美股的暴跌，国际油价继续下探。公开披露显示，截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货（WTI）价格下跌了9.55%，报28.7美元/桶，跌至四年以来的低点；5月交货的伦敦（ICE）布伦特原油期货价格报收30.05美元/桶，跌幅为11.23%，盘中一度跌破30美元/桶，为2016年2月11日以来首次。与此同时，美国汽油期货暴跌23%，至2005年以来的最低水平。
目前，沙特为OPEC+减产协议流产而祭出的价格战仍在继续，而俄罗斯并没有服软的迹象，而由于岩页油开采成本较高，美国已在其中受伤。
国际油价降了，对于中国是一件利大于弊的事，特别有助于疫情中的经济复苏。
波士财经
后续成品油价已经看不见继续下调的希望了。
要知道成品燃油价如何波动，就需要知道我国成品油价调整的主要依据，这里有两个变量，第1个变量是我国的成品油税费，第2个变量就是国际油价。
在第1个变量中，成品油的税费是我国调整经济的一个工具，在当年油价在100美元一桶以上的时候，我国通过减免税费同时给予相关的企业补贴，来维持国内油价处于6元左右的价格，这样才能够促进国内制造业企业的成本降低以及汽车工业的发展。
而在近些年，由于油价腰斩进入到了50美元至70美元的波动区间，因此我国的油价税费上涨，用来保护国内的石油产能以及给予节能减排和绿色能源行业相关的保护。
在受到经济下行压力的时候，我国从2019年4月份下调了这一例的税费，但是短期来看这样的税费虽然不可能继续提高了，却也不可能继续下调了。
再说国际油价，国际油价现在已经跌到了30美元左右的区间，这个油价对于国际来说已经是极低的水准，不可能再低了，但是我国也不会继续下调油价，这是因为为了保护国内的石油产能，我国设定了40美元的地板价，也就是说当油价处于40美元以下的时候，我国国内油价按照40美元结算，因此即便是油价再跌，我国也看不到继续下调油价的可能性了，所以现在的油价就是很长一段时间的最低价。
咨询师天生
成品油价格大降，降幅创12年之最，油价重回5元时代。不过后续应该不会再下调了。
今晚24时，国内成品油零售限价下调窗口将开启。根据国家发改委消息：汽油每吨将下调1015元、柴油每吨下调975元。本次调整，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。
这是今年以来油价的第三次下调，也是2013年新定价机制实施以来最大幅度的一次下调。
油价大幅下跌主要与近日沙特与俄罗斯的石油竞争战有关，在俄罗斯拒绝OPEC限产后，沙特大幅增产，导致全球油价连续暴跌到30美元/桶附近。
当前严重的新冠肺炎疫情是油价下跌的导火索，疫情使得原油的需求减少很多，而国际原油这几年又处于供过于求的市场状态。主要产油国除了美国以外，经济状况又都不好，都需要大量输出原油来换取外汇收入。
由于国际油价已经远低于40美元/桶，下一轮调价窗口大概率将触发保护机制，即预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。根据我国成品油调价机制，国际油价低于40元/桶时，国内油价不再跟随调整。而现在国际油价由上次调价窗口的四十多美元一桶已经跌到30美元左右了。
上林院
对于有车族而言，烧油就是烧钱，巴不得油价跌到水的价格，开车远游就不会心疼口袋的钱了。因此心理总是希望油价下跌、再下跌，
因为国外原油价格下跌触发成品油调控机制，有关部门下调成品油价格，汽柴油每吨下调1015元和975元，全国平均来看，92 号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。一个月如果使用两箱油，一个月可以省下来100元钱。
根据《石油价格管理办法》第二章第(六)设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。当油价低于40美元的时候，油价就不再往下调整。
汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次，也就是说如果原油价格在本次调整以后的十个交易日跌破40美元，油价就不会继续调整，现在油价在30美元左右，也就是说油价已经是调整到最低了，不会继续往下调整了，哪怕原油价格跌到20美元，油价也就是现在这样了。
杜坤维
随着国际原油的大跌，国内成品油也大降。今天晚上每升至少要降0.7元以上，92号汽油重回5元时代。于是不少有车一族就想知道：后市油价还有下降的可能吗？
我可以直接告诉各位——现在的5元多的油价就已经是地板价了。后市油价不可能再降了。
因为根据我国的成品油调价机制，当国际原油跌破40美元以后，国内成品油就不再与国际原油同步了。国际原油40美元所对应的92号汽油5元多就是国内汽油的地板价了。
我国制定这样的地板价是为了保护我国的石油企业，也是为了保护我国经济的良性发展。由于我国的原油生产成本较高，如果盲目跟随国际油价同步，就会造成我国石油企业大面积亏损。最终会导致我国整体经济受影响。
今天晚上午夜以后调整的价格会是多年以来的地板价。不要再奢望有更低的价格了。5元多的汽油价已经是我国的汽油最低地板价。
