大眾依靠較早進入中國市場先發制人的優勢，以及多年來積累的口碑，從緊湊級車到中大型車，不論是轎車還是SUV，一直都備受消費者的青睞，保持著非常不錯的銷量成績，堪稱是車界的常青樹，甚至在坊間還一直流傳著大眾車標比較高級的傳說，然後在最近幾個月的時間裡，這一切卻發生了翻天覆地的變化，中保研測試中上汽帕薩特剛斷了A柱鬧得沸沸揚揚，又有車主購買一汽大眾邁騰後，僅僅四千多公里就被迫更換了發動機，讓我們一起來看看究竟是怎麼回事。
這輛邁騰的型號是2019款 330TSI DSG 豪華型，也是邁騰的主銷車型，車主是2019年9月份在當地一家正規一汽大眾4S店購買，落地價格24萬多，目前行駛4000多公里還沒有進行首保。
在前些日子車主某天要開車出門辦事，正常摁下一鍵啟動後突然儀表盤故障燈全亮，並且車子在啟動後自己熄滅，發動機同時也發出比較大的類似達拉達拉的聲音，再次點火已經比較困難，初步判斷可能是發動機一缸缺壓導致的，沒有任何徵兆突然發生故障，車主只能打電話叫拖車到4S店進行檢測。
車主自然是能想到是發動機的問題，但以為只是簡單的故障，刷一下程序或者簡單進行調整即可，萬萬沒想到的是到了4S店，經過初步檢測後，需要把整個發動機拆下，由於檢測時間較長，車主無奈只能回家等待下一步消息，6天后4S店通知車主將為他更換全新發動機，並且由於疫情期間車管所還沒上班，暫時不能打印發動機號，只能等車管所上班後才能處理，當然對於年銷量15萬輛的邁騰來說，這一輛車只是個例，但是對於只有一輛車的車主來說，它就是100%出現了。
中保研C-IASI碰撞測試中，帕薩特A柱斷裂主氣囊偏離，時隔兩個多月後，近日上汽大眾廠家終於做出回應，原話竟然是“所有大眾品牌產品按照中國C-NCAP五星評價標準開發，並在多個細項測試中取得良好評價…這也是目前國內最通用的安全標準…保證客戶放心用車…。”既沒有提出任何補救方案，還要義正言辭的說自己使用的是國內最通用的安全標準，還取得良好評價，實在是讓人啼笑皆非。
上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰作為B級家轎的常勝將軍，如今都出現了這樣嚴重的質量問題，這還是我們心目中理想的大眾嗎？大眾車還能買嗎？
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