JCW 是 MINI 車款裡的性能圖騰，有著 JCW 的 MINI 註定不平凡！就好像 MINI Clubman JCW 一樣，雖然外觀上還是維持了 MINI 家族的人畜無害模樣，但是因為有著 JCW 部門精心調校的2.0L渦輪增壓引擎，因此它不是一般人可以惹的暴力兇獸！
操控/動力：
Clubman JCW 是一款 All4 全輪驅動車型，所以其整體的動態表現是相當出色的，雖然它的尺碼很不“MINI”，但是 MINI 家族的靈活性還是在 Clubman JCW 上面獲得保留。由於是全輪驅動的關係，因此可以感受到 Clubman JCW 的整體循跡性非常的好，相比 MINI Cooper S 的話其實 Clubman JCW 在轉向上並沒有太大的區別，方向盤依舊是十分的聽話，幾乎是做到了轉動方向盤車輛就會做出直接的反應，整體的機械回饋感非常的好，說句老實話在這個一切都是電子輔助的年代可以體驗到那麼純粹的機械感其實也已經是相當難得了。
動力表現方面。雖然只是一具2.0L的渦輪增壓引擎，但是 JCW 調校之後這具引擎的最大馬力達到了302 Hp，峰值扭力450 Nm，並且匹配了8速的自排變速箱，並且擁有彈射起步功能，這讓 Clubman JCW 的0-100加速表現只需要4.9秒而已，配上 Clubman JCW 本身就相當出彩的操控表現，所以你不要認為 Clubman JCW 的外觀斯文你就可以欺負它，不然的話分分鐘你會因為輕視它而吃上苦頭。
舒適度：
操控和舒適性往往是對立的， Clubman JCW 的操控表現固然很好，但是因為過於運動化的設定卻影響了 Clubman JCW 的舒適性表現，尤其是懸吊對於路面的彈跳可以說是相當的明顯，這大大影響了車內乘客的舒適度，不過幸好 Clubman JCW 雖然比較像是一臺 Wagon ，但是實際上它並沒有太多的家用元素在，所以這樣的設定我並沒有覺得有太大的問題。
至於在座椅的設計上， Clubman JCW 的座椅包袱性可以說是十分的好，幾乎可以說是為了駕駛而設計的椅子，所以在激烈操駕的時候你的身體因為座椅的包袱性很好因此並不會出現左右滑移的情況，但是不知道為什麼座椅的發泡棉非常的硬，因此在坐上一段時間之後很容易的可以感受到身體痠痛，這一點可以說是有得有失吧，而且，座椅也不支援電動調整功能，感覺上只要是賽車設計的椅子都會有這個問題呢。
空間：
作為一臺“Wagon”， Clubman JCW 的空間表現算是比較實用的，主要是後部有著一個比較大的空間表現，因此如果在你偶爾需要運載體積較大型物品的時候就可以排的上用場了，而且這個置物的空間並不算小，因此大大提升了 Clubman JCW 的實用性，只是比較可惜的是它的門檻還是有點高，所以搬放較重的物品其實還蠻考驗你的臂力的。
內部空間方面， Clubman JCW 的寬度是有的，但是長度沒有，因此你可以感受到 Clubman JCW 的寬度表現還不錯，但是腳步空間卻優點勉強，尤其是坐在後座這個感受特別明顯，這也是 MINI 車款的家族遺傳，不管是哪一款 MINI 的車型基本上都會有這個問題。
至於在內部的置物空間上 Clubman JCW 確實有讓我驚豔了一點，雖然對我來說並不是太足夠，但是最起碼前方有兩個置杯架已經超出了我的想象，所以如果你開車的時候不喜歡把皮夾或者是鑰匙放在口袋，那麼這兩個置杯架可以符合你的要求，u不過呢如果你在車上喝飲料的時候，那麼置物空間可能就不是那麼足夠了。
安全性：
擁有德英混血的 Clubman JCW 在車身的結構上自然也是不差，不過比較可惜的是它的先進主動安全配備並不齊全，它僅僅配備了主流的6氣囊，車身動態穩定系統等等，像是前方撞擊預警，自動緊急剎車等等是在 Clubman JCW 上面看不到的，以這個價位來說 Clubman JCW 確實讓人有一點失望，所以在這裡還是建議 MINI Malaysia 可以在未來升級一下旗下車款的先進主動安全配備。
總結：
MINI 的車款定位一直都是精品車，而這一次 Clubman JCW 則是在精品車的基礎上加上了性能，雖然它是一輛掀背車或者是Wagon，但是從馬力和價格看來其實它的最直接對手可能是 Mercedes-AMG A35 Sedan 。相比起 A35 Sedan ，Clubman JCW 在外觀設計上會顯得更為個性一些，另外 Clubman JCW 上面也搭載了一些比較特別的功能，像是無線的 Apple Carplay ，只需要連接藍牙那麼你的手機就可以使用 Apple Carplay 的功能，不需要再擔心忘了帶數據線就不能使用這個功能了，這個是我覺得 Clubman JCW 較為貼心的地方。
至於這款車值不值得，其實就看你怎麼去定位這款車，如果你只是為了彰顯個性，並且喜歡熱血的駕馭感受，那麼 Clubman JCW 就是一個非常值得考慮的車款了！
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