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Cooper敞篷車是一款魅力十足，可摺疊的雙門，具有敏捷和別緻的造型。常規Cooper使用134馬力的渦輪增壓三缸發動機; 運動型Cooper S配備189馬力渦輪增壓2.0升直列四缸發動機。兩款前驅車型均配備標準的六速手動變速箱或可選的六速自動變速箱。它的電源頂部將在18秒內折平，以釋放無限淨空的樂趣; 太糟糕了它的行李箱很小。2018年春季，2019年款改款車型進入陳列室。
它們可能是不切實際的，輕浮的季節性玩具，但敞篷車遠非死亡。恰恰相反：在美國新車的平均交易價格或低於平均交易價格的情況下，有不少於9個可用的機頂。這款柏忌目前徘徊在33,000美元以上，這標誌著入門級Mini Cooper敞篷車以26,800美元的基本價格顯著下滑。
隨著選項表充滿了個性化選擇，Mini可以裝載超過41,000美元。這是基於Cooper敞篷車的基礎款式，這款車型由134馬力的渦輪增壓三缸發動機提供動力，而不是189馬力的四缸Cooper S.我們的測試車沒有破解4萬美元，但它的窗戶貼紙價格高達37,150美元，比我們最近測試的2016款Cooper S敞篷車高出近3000美元。
在大多數通貨膨脹的情況下，將5000美元的全負荷套餐歸功於三個獨立期權套餐的合併。它增加了接近鍵入口，擋風板，自動調光鏡，加熱前排座椅，Harman / Kardon音響系統，衛星收音機，帶有實時交通信息的導航，備用攝像頭，動態減震器控制，運動座椅和LED頭燈。漂亮的17英寸車輪和停車傳感器增加了500美元，鍍鉻外飾和一個存儲包，每個堆滿250美元，六速自動更換標準的六速手動變速器1250美元。
對我們來說唯一有價值的選擇是化妝品。迷人的Caribbean Aqua油漆，衛星灰色真皮座椅和Cottonwood內飾掀起了Malibu Barbie氛圍，這輛車在Malibu的碎石路上看起來不合適，加州，海灘回家。動態阻尼器控制，根據所選的驅動模式調整懸架的堅固性，感覺同樣值得。它採用了Full Loaded捆綁產品，但可以使用價格較低的Sport套裝。阻尼器從我們在Minis中發現的常常突然的乘坐質量中切出了明顯的數量，這是因為它們的軸距短，洩氣保用輪胎以及調整優先處理的懸架。小巧的現代迷你17英寸輪轂確實有所幫助，運動套裝適用於16英寸，我們會避免使用18英寸的選項。如果沒有標準的漏氣保用輪胎，那麼騎行可能會感覺更加平穩，這種輪胎在高速公路伸縮縫和中等大小的乾燥葉片上拍打。
無論您是否在遇到Mini的在線配置器時進行自我約束，該配置器擁有超過1000萬種可能的構造組合，Cooper敞篷車具有相對輕的整備質量，堅固的懸架調整和快速轉向。即使是高於平均水平的客觀性能測量 - 滑板上的0.84克和70英里/小時的163英尺的停站 - 也沒有完全傳達出Mini在路上的渴望小狗角色。
同樣，7.5秒零至60英里/小時的時間並不能說明渦輪三缸的全部故事。從靜止狀態加速後，小型發動機僅在第一隻腳左右感到氣喘吁吁，之後162磅 - 英尺的扭矩擊中並推動Mini前進的熱情。我們的測試車的六速自動變速箱是理想的大道配件，但在中和運動模式下也能快速智能地抓取齒輪。我們對這種變速器的唯一抱怨是缺少方向盤換擋撥片; 要在非S Cooper自動變速箱中手動選擇檔位，你就會前後搖動變速桿。
堅持選擇也不會改善Cooper固有的Mini-isms，這是該品牌現代產品獨有的弱點。我們的敞篷車特別靈活的結構突出了內部吱吱聲和搖鈴的交響樂，迅速成為現代迷你的標誌 - 這個例子在里程錶上只有1600英里。與其他迷你車不同，這裡可以降低車頂，球拍隨風飄揚。這種解決方案需要一些努力，因為電源頂部需要18秒才能降低，並且需要在整個過程中按下安裝在擋風玻璃集管上的開關。使用密鑰卡從車外降低頂部是光滑的，並且需要更少的觸及範圍。
內部人體工程學與其他Minis一樣隨意，開關設備埋在難以看見的位置，安裝扶手時不考慮人體肘部所在的位置。諸如用於中央顯示器的餅形外殼和像皮卡車的後擋板一樣打開的底部鉸接行李箱蓋等怪癖幾乎是可愛的，就好像Mini的德國公司贊助人尋找方法來掌握勇敢的英國汽車刻板印象而沒有建造一輛定期午餐電動或出血的汽車。其他人則不太成功，就像Cooper的開關設備似乎是從一個大錯的奇怪的儀表板上拍攝的，考慮到原來Mini的小屋是一個簡單的模型。第一輛寶馬復興的迷你車很可愛在2001年; 15年過去了，厚顏無恥，甚至挑剔的菲亞特500C內飾效果也更好。相比之下，大眾甲殼蟲的功能艙佈局幾乎非常直觀。
這些迷你主義可能會勸阻許多人，除了最熱情的可愛追逐者或那些需要自上而下的風格和駕駛滿意度的人，這是一種恥辱，因為Cooper在其他方面設計得很好。寶馬開發的第三代Cooper的尺寸增加甚至使敞篷車型具有驚人的實用性。它的總長度為4.1英寸，長度為1.1英寸，軸距長1.1英寸，可以容納後座的中型人，只要前排乘客的尺寸相近，沒有人會想到動力頂部機構強迫兩個後座座位靠近，捏肩室。自上而下，有7.6立方英尺的貨物空間，足以攜帶手提包和小行李袋。
我們受到Mini's Openometer的歡迎，這是一款數字計時碼錶功能，可以跟蹤車輛在降低位置時花費的時間。更實際的是，我們享受布頂的天窗功能，它允許前排座椅上方的面板滑開而不會摺疊整個頂部。Mini無疑是可愛的，它提供了比其復古競爭對手菲亞特500C和大眾甲殼蟲的同等基本型號更具運動性的駕駛體驗。那些購買預算敞篷車的人可以通過跳過大部分選項清單來做得很好; 但是，任何願意花這麼多車的貼紙價格的人都會更好地建議從Cooper S開始。
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