Mini絕對是鋼炮的代表性人物，其中又以JCW的名聲最為顯赫，現款的Mini JCW 3 Door Hatch同樣搭載了2.0升渦輪增壓引擎，同時配置八速手自排變速箱，擁有231hp/32.6kgm最大輸出，車重卻僅有1330kg，全油門的暴力貼背感可不是開玩笑的，0~100km/h加速僅需6.1秒，直線加速也不是玩的。
JCW雖然有著嬌小的身軀，但強悍的性能與刁鑽的操控都是山道中的狠角色
若要說道JCW最為人樂道的還是類似Go Kart的操駕體驗，3874mm的車長配上前輪驅動，還有拳拳到肉的換檔銜接，強調人車之間最直接的機械碰撞，坐上駕駛座，切入Sport模式盡情在山林穿梭，車頭轉向精準，車尾卻能保有極高的穩定性，伴隨退檔時排氣尾管傳來的陣陣回火聲響，JCW絕對是小型鋼炮中的性能佼佼者。
搭載2.0升渦輪增壓引擎，擁有231hp/32.6kgm最大動力
如果提到操駕樂趣，相信有不少重度患者會立刻跟手動擋聯想到一起，如今的標誌已經是國內銷售最多手動擋車的品牌，旗下兩款掛上GTi名號的車款208、 308也都只有手動變速箱單一選擇，絕對是鐵血一族的首選。
小改款的標誌208 GTi動力系統維持1.6升渦輪引擎，馬力小幅提升來到了208hp，但卻擁有30.6kgm的最大扭力，對於一個車長不到4米，車重僅1200kg的小尺碼掀背車而言，動力已經非常充足，6.5秒即可完成百公里加速。
手排和鋼炮就是天生絕配，更是物以稀為貴
整體來說標誌208 GTi的設定並沒有過於競技，而是保留了許多家常使用的舒適性，懸吊行程和一般版本車型相同，不過阻尼與彈簧變得更硬了一些，變速箱的換檔行程也算是正常距離，可以輕鬆地將這輛小鋼炮開得飛快，但卻不會有太多壓力。值得一提的是標誌對於拖曳臂懸掛的調校確實無人可及，後軸的靈活度絕對是標誌208 GTi的一大賣點，在山路上的操駕樂趣可一點都不會少於重量級的大馬力車。
可別小看這具1.6 T引擎，它也能榨出30.6kgm的最大扭力
剛推出不久的鈴木雨燕Sport可以說是近期的當紅炸子雞，受歡迎是沒有原因，雨燕Sport秉持著創造鋼炮的初心，用親民的價格，合宜的動力切入市場，即便沒有暴力的性能加持，還是可以依靠輕量化等優勢，載眾家環伺的鋼炮市場中突圍。
雨燕Sport開起來輕快有餘，渦輪開啟後的加速感也是會讓人腎上腺素爆發，但是一切都在可以控制的範圍之內，夠快卻不會令人感到害怕，更硬的懸掛設定也讓它在彎中的表現更如魚得水，隨意通過幾個彎道，你就會知道這輛微型鋼炮並不簡單。
雨燕Sport的座椅包覆性比起一般版本車型好上許多，更能應付激烈的操駕
雨燕Sport搭載1.4升渦輪引擎，雖然140hp/23.5kgm動力輸出看似不算太強，但是車重卻不到1000kg，因此才能創造出馬力重量比在7的數字，正好符合我們對於性能車、鋼炮的要求門檻。別看雨燕Sport動力不大，但是加速時的推力也絕非等閒之輩，絕對可以海放市面上一堆2.0L車款，而且直到開進山路之後，這裡才是雨燕Sport的地盤，也是它盡情撒野之處。
雨燕Sport可以說是國內目前最便宜的鋼炮，擁有極高的性價比
換上MQB模組化平臺後的Polo尺碼比起舊款車型大上不少，車長正式超過了4米，也讓這部德系的經濟掀背車有著更寬敞的空間，實用性也提升許多，更重要的是現行的Polo在車型上更多了性能指標的GTI車款，和Golf GTI一樣搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎，雖然最大馬力下調到200hp，但這絲毫不會影響這輛小型鋼炮的魅力。
由於2.0 TSI引擎和六速雙離合器變速箱的加持，大眾Polo GTI支援了Launch Control彈射起步，可以在6.7秒完成0~100km/h加速，極速也有著237km/h的水準，直線加速的表現相信一定可以符合大家對於鋼炮的期待。有趣的是Polo GTI在懸掛上的配置和一般版本並無差別，後懸掛都是採用扭力梁的結構，開起來能否像Golf GTI那樣穩健受控。
Polo GTI的內裝使用了非常大量的紅色元素，強調年輕與運動感
和Golf GTI採用相同的2.0升渦輪引擎，最大馬力為200hp
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