最近一位朋友要買車，便討論起國產車能不能買的話題。其實國產車近年來無論做工和口碑都上了一個新的臺階，其品質也被更多國人所認可，不少人在買車的時候直接選擇了國產車。那麼買國產車的人無非就兩種評判，一是國產車真心不錯，售價低配置高，性價比沒得說；二是國產車就是個坑，小毛病太多，永遠都在修車的路上。其實買國產車只要避開這3個陷阱，買車就不會被坑，你就會覺得國產車也很耐造。
大家都知道，國產車的品牌眾多，而車企產品質量也是良莠不齊，下面就和大家聊聊買國產車該如何選，怎麼避開一些常見的陷阱。不管買什麼車第一要確定的肯定是品牌，國產車也不例外，我覺得國產車可以分為三個層次，上等層像吉利、長城、比亞迪以及長安等等，這些車企質量方面還比較讓人放心，車型產品和售後方面也很有保障。
中間層就是一些銷量比較少的車企，不過存在即是合理，這些車企也有自己的生存之道，像這類品牌不是絕對不能買，假如要買建議最好買旗艦車型。下等層的車企，可能你連他們的名字都不知道，而且這些車企產品價格報價虛高，一般都是打著高新科技或者是綠色新能源的旗號，來騙取各種補貼賺錢。
那麼，今天就和大家重點聊聊買國產車要避開那些陷阱，首先就是高配置車型，可能大家在看車的時候會發現很多國產車都是以低價高配為賣點，配置高沒有錯，不過你想想一臺幾萬塊的車為了打個噱頭，把所有新鮮配置都塞進車內，就有點邯鄲學步了。而作為一些不懂車的消費者一聽這車配置這麼高，瞬間感覺倍兒有面子，立馬就心動了。
但是說實話事實並非如此簡單，大家可以簡單的思考一下，一臺車上的電子設備製造成本有多少，同時這些電子設備所帶來的安全穩定性又有多少分量。車子電子設備越多也就更容易出現故障，發生故障就要花錢去修，可能修到最後投入的成本都快趕上車價了。其次，假如車上電子設備成本很高，車價又很低，那麼只能是車輛本身成本降低，這樣車子的性能和安全性方面就很難保障，此時就會出現很多人口中的國產車開個兩三年就不行了的現象。
還有一點就是不要被車子的外表所迷惑，相信很多人都喜歡豪車，但是又囊中羞澀，只能一意孤行追求顏值，所以就選了保時捷的兄弟保時泰。像這類車明明是十萬級別，卻偏偏大眾臉充胖子搞成百萬級豪車的架勢，當車主買回家一上手才恍然大悟這貨就是中看不中用，於是就破口大罵國產車質量太垃圾。
這裡大家需要知道一個事實，一臺車的外形設計和發動機設計同樣重要，都需要投入很高的成本，假如只依靠抄襲外殼就覺得成功了，那麼這車的質量也可想而知了，這些車不能代表國產車。
最後一點也是非常常見的，就是車企通過搞促銷，大幅打折降價來吸引消費者購買，這裡大家要明白買的永遠沒有賣的精，按常理來說車子的價格一般是比較穩定的，除非是遇到更新換代，老款清庫存可能會有大幅優惠，正常情況優惠幅度不會有太大浮動。如果一臺車賣出“跳樓價”多半是車子質量不怎麼樣，所有銷量和口碑不好，只能靠這種大幅降價來處理。
話說回來，不管買國產車還是合資車，最核心的東西還是車輛的三大件，不管電子設備如何牛逼，發動機、底盤和變速箱都不能差，保證良好的機械品質才是一臺車最重要的。目前很多國產車企也都在自主研發車輛的三大件，但是不排除有部分車企喜歡投機取巧，根本不在研發上下功夫，也正是這些車企拉低了國產車的整體水平，關於國產車今天就聊這麼多。
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