2020-03-18 10:13:01 佚名

誰對誰錯0800

全進口大眾速騰的尾標是捷達（jetta），如下圖：

動力總成部分，也有些不一樣，比如美版速騰，也就是美版捷達全系都是1.4T高功率發動機，而國內的速騰還有1.2T渦輪增壓和1.6L的自然吸氣車型。

美版“速騰”標配了8AT變速箱。國內速騰的1.6l自然吸氣車型的自動變速箱是愛信6at，1.2t及1.4t渦輪增壓車型的變速箱是7速雙離合。當然，美版速騰的8at變速箱，不見得就比國內的雙離合好，因為美版速騰的8at變速箱並不是愛信或者是ZF品牌的，而是山寨jeep的。

然後，美版速騰全系都是非獨立後懸掛，而國內版速騰全系都是多連桿式獨立後懸掛，這是國內版速騰比國外版所要優越的地方。

紅劍魚

很多車型都是全球性車型，但是在每個國家的名稱不一樣，速騰是國內獨有的車型，所謂的進口速騰在國外稱作捷達，所以國外的捷達與國產的速騰是相同的車型，並沒有什麼明顯的區別，整車配置略有不同，價格水平略有差異，國內的汽車市場非常大，很多汽車品牌都願意為國內消費者，提供特供型車型。

大眾速騰

大眾速騰是非常經典的車型，深受國內消費者青睞，目前新款車型整體表現已經達到入門級中型車水平，車身長4753mm，寬是1800mm，軸距達到了2731mm，尺寸在同級別車型中非常有競爭力，商務感時尚感，高級感很突出，甚至不遜色於邁騰和帕薩特等車型。

整體座艙設計與帕薩特保持一致，整體簡單大方，是標準的家族式設計，做工用料還不錯，使用了大量的軟性材質和一些塑料材質，配置方面還算豐富，主流配置和基礎配置比較齊全，空間表現也還不錯，後排非常寬敞，座椅舒適性也很高，完全符合居家消費者的要求。

大眾速騰搭載了1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱，整體的動力水平非常不錯，並且有一定的駕駛感和操控感，行車有一定的高級感，已經超越了緊湊型車應有的水平

總結：大眾速騰多年來深受消費者青睞，認可度特別高，品牌力和產品力很強，車型進步非常明顯，另外價格水平不高性價比非常突出，綜合性能非常強，還是很值得選擇的。

色彩車圈

速騰不是德國原血統車，但是速騰是德國設計，中國製造。速騰汽車，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年，由一汽大眾汽車有限公司·成都分公司（大眾成都三廠）批量生產。2016年，在速騰品牌十週年之際，速騰GLI、速騰R-Line等多款衍生車型陸續上市， 2017年推出了速騰200萬輛紀念款，增加了許多豪華配置。

戰神華為

國外汽車生產廠商，對中國和國外的汽車消費市場投放的同一款車型在配置上是有一定的差異。大眾速騰在國內外的對比，總的來說就是-減配嚴重。

新速騰

先來說說美國，國內的速騰在國外就叫Jetta，儘管捷達在美國市場賣的並不是特別好，還沒有一些日系車型的銷量高，但是配置是最好的。比如全系標配1.4T高功率發動機，在國內為了打出差異化，速騰還有還有1.2T發動機和1.6L的自然吸氣發動機。並且美國版“速騰”標配了8AT變速箱。在A級車市場上，除了福克斯車型以外，另一款搭載8AT變速箱的車型。

美國版“速騰”捷達

大眾之前在美國被罰147億美元，或許是美國的要求和競爭環境比國內要大得多，不得不做出實際性的動作。雖然國內市場是大眾最大的汽車市場，然而搭載8AT的大眾車型還是其子品牌的奧迪Q5，並且已經停止銷售。我不知道8AT的變速箱會不會比國內搭載的7速雙離合更好，但我相信，國內的消費者喜歡8AT變速箱的車友或許更多。

美國版“速騰”捷達

美國版的“速騰”捷達在質保方面，可以享受6年或72000英里的質保，比國內的三年十萬公里質保要長一些。當然美國版車型並沒有像國內市場那樣進行加長升級，並且在美國的起售價會高一些，光說在價格上，稍微能找回一點心理平衡。

速騰發動機

在國內市場，速騰的銷量表現一直不錯，在今年三月又進行了最新一次升級，推出了19款車型，相比上一代18款車型，整體的車身尺寸都有了非常明顯的變化，更加修長，車身長度達到了4.75米，然而國外版車型依舊保持原有的車身尺寸。或許這是大眾車型對國內消費者的“照顧”吧。

速騰懸架表現

在動力方面，共有三種動力可以選擇，相比美國版的“速騰”增加了1.2T和1.6L發動機車型。不過速騰一車多動力版本確實在市場上的表現非常不錯，可以說在配置方面的拿捏比日系還要“到位”。

速騰

好在國內市場並不是大眾車型待遇最差的，長期被大眾當成廉價市場的巴西減配更嚴重。雖然速騰在巴西已經換代，依然使用的是1.4T高功率發動機，但搭載的還是6速變速箱，配置也比國內的速騰更低。但是在價格上卻比國內的速騰更高，起售價達到了20萬左右。

總結：雖然說大眾車型減配，但是對比起來，大眾車型的駕駛感受以及市場表現，還是非常不錯的。