當前，全國、全路、全局疫情防控工作進入關鍵時期，為提高思想認識，落實集團公司要求部署，提高防疫時期獨立作戰能力，車務段決定自即日起至5月底，在全段範圍內開展敬畏規章標準，踐行崗位準則專項教育排查整治活動。全體幹部職工要堅持問題導向，落實卡控安全關鍵，確保現實安全。
檢查整治重點
1
幹部兩紀
關鍵作業未盯；當班期間飲酒；安管寫實弄虛作假。
2
職工兩紀
當班期間飲酒；違規使用手機；打盹睡覺；低職代替高職；師徒分離。
3
列尾作業安全
參與列尾作業的人員未進行崗前培訓考試；不落實列尾基本作業制度、補強措施；不執行《貨物列車尾部安全防護裝置運用作業》作業流程、標準用語；列尾故障應急處置不清，信息反饋不及時。
4
人身安全
上線作業未按規定進行防護；鑽車；以車代步；違反橫過線路，橫越列車、車列規定；違反電氣化人身安全規定；貨場、貨物線、專用線調車作業，裝載機械、機動車（人力車）未停止運行或作業。
5
高鐵安全
違規採用按鈕排路的方式排列列車進路；擅自在CTC上修改列車車次；擅自刪除進路序列；將“強制執行”方式作為常態的進路準備方式；應急值守人員擅自離崗。
6
接發列車
違反《技規》（普速鐵路部分）第301條；不核對停電卡片、不確認停電範圍；信號員（操縱助理）擅自排列進路；不確認進路正確；助理值班員假試風假執標；多方向不落實確認互控制度；外勤不確認發車條件擅自發車；隆化、平泉、塔黃旗東3個分界口站未經鄰局同意強行組織開車；調圖、臨客不落實表、卡明示，不執行“四核對”制度；設備故障不確認設備單位籤認的影響範圍，盲目辦理行車。
7
調車防溜
調車作業前不按規定試機；調車作業前假檢查線路車輛、脫軌器；變更計劃不停輪傳達、佈置；頂送作業不試拉、不領車；調車作業不執行停上停下或不按規定上下車；不按規定採取防溜措施；調車作業鄰線接發車未停止作業；單手扒車、單臂挎機車手把杆、單腳站立、手拿鐵鞋或緊固器上下車。進入鉤檔不執行“紅鍵鎖閉”制度；發出動車指令前未進行人身安全互控；軌道電路分路不良作業不落實排路前檢查空閒、確認出清、道岔加鎖安全措施；調車作業原路返回不確認進路盲目同意作業；盡頭線調車不執行30米一度停車；調動客車底不用閥、不試閥；調車環境坑窪不平、障礙物不及時整治。
8
消防安全
私拉亂接電線、插板；違章使用大功率用電設備；液化石油氣罐超期使用，燃氣洩漏報警裝置失效，煤氣罐使用後不關閉閥門。
9
裝載機作業安全
人機混合作業；不落實作業防護措施，超速作業；調車作業裝載機未停止作業；司機帶酒氣作業。
10
施工、維修安全
不召開施工預備會、總結會、不組織施工安全措施培訓；施工維修前不與列車調度員核對施工維修計劃；接觸網停電施工維修不核對停電卡片、調度命令、不落實電力機車防錯辦 措施；施工期間開行路用列車不準備進路交付憑證；軌道車轉線無轉線申請、無轉線作業計劃。
11
應急處置
車站產生非正常不及時反饋信息；安全調度指揮中心不彙報；專業科室值班人員不上崗盯控；各級值班人員不逐級彙報；安全信息未經同意盲目上報。
12
道口安全
道口員不執行道口“十程序”；道口設備設施不良未及時通知設備單位；道口員應急處置流程不掌握。
強化安全“紅線”管理
01
幹部“兩紀”紅線：關鍵作業未盯；當班期間飲酒；安管寫實弄虛作假。
02
職工“兩紀”紅線：當班期間飲酒；違規使用手機；打盹睡覺；低職代替高職；師徒分離。
03
人身安全紅線：上線作業未按規定進行防護；鑽車；以車代步。
04
高鐵安全紅線：違規採用按鈕排路的方式排列列車進路；擅自在CTC上修改列車車次；擅自刪除進路序列；將“強制執行”方式作為常態的進路準備方式；應急值守人員擅自離崗。
05
行車安全紅線：違反《技規》（普速鐵路部分）第301條；車站值班員不核對停電卡片、不確認停電範圍、不確認進路正確；信號員（操縱助理）擅自排列進路；助理值班員假試風假執標。
06
調車防溜紅線：頂送作業不試拉、不領車；調車作業不按規定上下車；不按規定採取防溜措施；違反《技規》（高速鐵路部分）第319條規定進行調車作業；隆化、平泉、塔黃旗東3個分界口站未經鄰局同意強行組織分界站開車。
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