格力空调老总董明珠曾在一则电视访谈中说出这样一句话，她认为大多数自主品牌都在粗制滥造。董明珠这句话引起了不少业内人士的反对，一部分爱国者也跳出来为自主品牌洗白。我们不否认自主品牌最近几年的高速发展，但是要谈核心技术，自主品牌谁也别笑话谁，大家都在一个起跑线上。自主品牌到底有没有“核心技术”？揭开伤疤，大家都一样。
董明珠这句话揭开了国产车行业的伤疤，我国的汽车工业发展时间并不长，很多技术都是从合资车上逆向研发而来的。我们先来看一下四驱系统技术，这种技术已经被国外垄断了，国内汽车但凡使用四驱系统的始终只能外购。因为技术封锁和行业垄断，国产品牌涉足四驱车领域很难突破壁垒，只能向国外品牌低头。
哈弗h9是一款动力较强的越野车，售价高达30万，不是价格虚高，而是因为哈弗必须向全球大佬供应商低头，四驱系统的价格比较昂贵。除了四驱系统以外，自主品牌的零配件供应商也大多来自国外，零配件价格被国外垄断。国产品牌虽然近几年发展速度快，但只是站在巨人的肩膀上。
有些人可能会提出质疑，近年来很多国产品牌在自主研发实力上都有一定突破，奇瑞和长安的一些发动机实力也很强。其实发动机技术早就不是什么秘密了，很多品牌都能独立造出发动机，造一台发动机不难，难的是将发动机技术运用到极致，并且保证它的稳定性，动力以及经济性。
国产品牌最近几年取得的成绩我们不应该忽视，但也不该过度自豪。很多国产品牌使用的发动机技术都不是自主研发的，而是花钱从国外品牌上买来的，拥有这些技术并不是一件值得骄傲的事情。随着全球贸易体的快速发展，国产品牌在使用外国技术以及零配件上更加方便，这也推动了国产品牌的发展。
有些国人越来越盲目自大，甚至拿国产车跟韩系车相比。韩国具有自己的产销研一体化，日本，德国以及欧洲这些汽车工业大国都有，国内虽然有生产和销售这一环节，但是研发能力却始终不足，因为国产品牌中没有具有技术垄断性的行业巨头，国产品牌始终只能受制于人，自主品牌不要沾沾自喜了，其实大家都差不多。
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