本報記者 王曉悅 本報見習記者 劉丁平
3月18日晚間，深圳高速公路股份有限公司（以下簡稱“深高速”）公佈了2019年年度業績，2019年實現營收61.86億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤24.99億元。此外，董事會建議以2019年底總股本為基數，向全體股東派發2019年度之末期現金股息每股0.52元（含稅），總額約11.34億元。
前瞻佈局 促業績穩步增長
年報顯示，深高速2019年實現營收61.86億元，同比增長6.52%。其中，實現路費收入約45.70億元、委託管理服務收入約3.76億元、房地產開發收入約4.57億元，清潔能源業務收入約5.99億元，廣告及其他業務收入約1.84億元，分別佔集團總收入的73.87%、6.08%、7.39%、9.68%和2.98%。
深高速稱，2019年是公司「2015～2019年發展戰略」收官之年。公司繼續以市場化為導向，創新驅動，整固並提升收費公路主業的同時，積極拓展新的產業方向，重點關注國內交通基礎設施與城市綜合開發以及大環保產業兩個發展方向，保障業務平穩經營與可持續增長。
據悉，深高速2019年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤24.99億元，在扣除2018年度南光高速、鹽排高速及鹽壩高速（以下簡稱“三項目”）處置收益的影響後，同比增長30.42%，主要為報告期內完成對沿江公司的注資工作，確認部分前期可彌補虧損和公路資產減值等相關的遞延所得稅資產，以及本期聯合置地公司確認梅林關更新項目一期商品房開發收益和轉讓貴州聖博等四家子公司100%股權和債權使得集團投資收益有所增加。
值得注意的是，深高速在報告期內財務費用同比下降45.69%，主要為2018年末三項目政府回購後資產與債務同時結轉，利息支出隨借貸規模下降而減少，以及外幣負債受人民幣匯率波動影響，匯兌損失同比減少所致。
收費公路業務穩步推進
年報顯示，深高速2019年收費公路營運表現良好，在扣除三項目同期路費收入影響後，可比路費收入同比增長5.32%。報告期內，除益常項目受路網分流的影響，路費收入略有下降外，其餘附屬收費公路項目均取得不同程度的增長，其中，沿江項目表現依然強勁，日均路費收入同比增長14.58%。
在工程建設方面，公司外環項目按計劃推進，截至報告期末，完工進度約67%，預計2020年內完工通車；沿江項目二期完工進度約40%，國際會展中心互通立交已於2019年11月3日通車運營；陽茂高速八車道標準改擴建項目已於2018年中啟動，計劃於2022年完工；機荷高速改擴建項目前期工作進展順利，公司已與各級管理部門就項目的總體建設方案基本達成一致。此外，公司積極部署並實施不停車收費系統改造工作，於年內順利啟動收費系統聯調聯試工作。
大環保產業取得重大突破
實際上，深高速在整固與提升收費公路主業的同時，繼續深耕環保領域，逐漸聚焦有機垃圾處理、清潔能源等細分領域，實現了大環保產業的初步佈局。報告期內，公司收購南京風電51%股權和包頭南風67%股權。此外，集團組織的聯合體於2019年10月成功中標了光明環境園PPP項目，該項目建成後將具備1000噸/天的餐廚垃圾處理能力。
公司稱，新一期“2020～2024年發展戰略”的制定工作已基本完成，公司將繼承上一戰略期的轉型發展的成果，堅持交通及城市基礎設施和大環保兩大主業，以交通建設為先導融入區域建設，構建互聯互通、全方位對接粵港澳大灣區城市群的大交通格局，同時將繼續深入大環保細分領域，積極推進和實施新的產業投資，進一步加強公司競爭力及可持續發展能力，為股東帶來長期穩定的回報。
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