江淮格爾發重卡是安徽江淮汽車股份有限公司生產的重型載重車輛，2005年4月，江淮汽車在吸收德國戴-克重卡、現代重卡尖端技術基礎上，結合中國道路及使用狀況，全新設計生產的“格爾發重卡”全面上市。
2014年，江淮格爾發重卡進行產品的優化升級，在原H系產品技術平臺基礎上更新迭代，打造A系全平臺產品，並完成全國全面上市，形成 K系、A系兩大產品線平臺。
1、A系主要面對縣級區域的運輸。
2、K系主要針對城際間的物流運輸。
A系和K系兩大系列 是針對不同市場平行發展的。
1、格爾發A系：主要涵蓋兩大產品線。
1）、A3——即原M系產品，是江淮第一代產品。
2）、A5——原H系產品基礎上進行升級產品。
2、格爾發K系：主要涵蓋了目前K系產品及後續升級產品線。
1）、K3——原K系產品，K5：原Q系產品。
2）、K6——即將上市的針對中短途物流車型。
3）、K7——江淮重卡整體升級的新一代產品。
江淮格爾發重卡作為行業老兵，銷量排名一直徘徊在重卡行業第六第七名之間，與同時期起步的歐曼重卡差距較大，其實江淮汽車擁有40年造的車歷史，其行業基礎確實遠遠好於農用車起家的福田汽車，那麼為什麼格爾發重卡一直在行業中不慍不火，多年來在市場上一直是不急不躁，完全按自己自己的步伐前行，號稱中國最佛系重卡。
出現這樣的結果，其實主要還是受江淮汽車自身的企業文化與行事風格所決定的，比如“持續走質量效益型道路”，奉行“品質優於規模”的理念。因此江淮格爾發重卡在市場營銷上相對較為弱，對營銷一線人員管理相當寬鬆壓力不大，相對於其他企業江淮汽車營銷人員要幸福很多。
其實江淮格爾發重卡主要還是依靠其產品品質保障，通過用戶的口埤進行傳播，逐步提升銷量與取得市場認可，當然格爾發發展較慢還有一個最大的問題就是沒有自己的發動機，一直依靠別人的發動機很難形成自己的核心競爭力。
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