村口限高杆
在中國大力發展村村通公路，路面要硬化，確實是利國利民的好事，給村民和全國父老鄉親帶來交通的便利是毋庸置疑的。但是經過幾年政策的持續推進，路面由於各種原因，沒有幾年路面發生了大面積損壞，其中重卡車型給路面帶來了傷害力確實很嚴重。但是也有另外一個原因也是客觀存在的，就是在村裡面施工硬化路面的工程，缺乏監管部門嚴格的管理，並未達到工程質量標準，也導致了很多豆腐渣的工程。
被限高杆卡住事故頻發
那我們先定義一下為什麼要硬化路面，首先是解決村裡一下雨發生大量積水導致無法出行的問題。美化村裡的整體環境。最重要的既然是“路”肯定是讓車和行人走的。基礎投入的力度和貨物運輸的權衡，限高欄杆大面積安裝在各個重要道路入口。
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限高杆讓很多卡友確實是一點辦法都沒有，有苦說不出。再加上村民素質比較低，很多情況下棘手的問題無法得到解決。前方200米就是卸貨目的地，卻不得不繞道而行，幾公里，幾十公里的路程不僅耽誤了時間也給供需方帶來同樣的困惑和不便。在很多村裡養車大戶也不少，不得不停在村外，徒步回家。既不安全也缺乏便利性。很多國家重要的物質，在運輸途中也同樣遇到了該問題。
擋住了消防車
整體而言，限高杆缺乏了人性化的管理。沒有起到“路”本身的意義所在。
1.加強農村路面建設質量管理。
2 .安裝大量減速帶，以減少波動帶來的路面傷害。
3.限高杆提示管理人聯繫方式。
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