明月几时有哈
我在江苏南通，2.0自吸舒适版吧，反正就是16寸轮毂那个，白色的落地19.2。给我老婆上下班开的，她很喜欢，本来她要A3，我带她去看了一圈，低配看不上高配超预算，拉倒还是看天籁雅阁凯美瑞，我挨个试车，雅阁1.5t总感觉花20w买个车发动机太小了，就没选。凯美瑞么铁板一块我就比较抵触～所以选了天籁。照片没有拍，反正蛮好看😊
飞行员140457393
东风日产天籁19款
- 指导价:186800元
- 优惠:30500元
- 裸车价:156300元
- 保险预估算:8000元
- 购置税预估算:13400元
- 合计上路预估算费用:177700元
- 以上全款购车价格，免息价格另算
天籁2020款已经上市，官方指导价187800元。
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大表哥聊车
这个我最有发言权了，本人是11月15日提的20款天籁舒适版白色裸车价是15.88万，4儿子店上的保险是7800元，落地花了18.1万！
D钓鱼达人666
你好，我买的是2.0L智行版，也就是所谓的高配，个人感觉2.0的新天籁完全可以满足我的需求，所以值得入手，如果在高配和中配选天籁的话还是建议选高配，因为区别还是挺大的，高配是电子手刹，轮毂是19寸的吧（忘记了）中控屏是9寸的，而且配备了左右后方的盲区预警，车前防追尾的自动刹车，本人亲自试过很好用，大大防止追尾的风险，开了800公里左右了，油耗在6.7-7.5之间，个人感觉，开车就看4样：一是价格，找一个自己能接受的价格范围！二是油耗，现在的车除了有名的油老虎基本都差不太多，三是舒适性，自己和家人开车和坐车舒服才是硬道理，四是自己喜欢就可以了，不要看别人比什么动力百公里提速多少多少秒，比什么车扛不扛撞，我就想说：提速再牛逼的法拉利遇到红灯他也得刹车，跑高速能跑400公里每小时他也得跑120KM，咱开的不是碰碰车，在市里中规中矩的开，再加上一些辅助的安全功能不会出大事故，最多就是擦一下，磕一下保险杠而已，所以不用考虑那些闲的淡的没用的，没有一辆车是完美的，就考虑自己喜欢就行，别听那些是不是人都自己觉得专业的评车人的B话，一点用没有
天津小麻花
19款新天籁2.0LXL舒适版，市场指导价18.68万，销售优惠1.5万元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大159马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是梯形控制臂多连杆式独立悬架，车身4901+1850+1447㎜，轴距2825㎜，轮胎205/65R16规格。
这款新天籁2.0L舒适版车型，相比老款18款天籁2.0L车型价格基本相同，而不同的是19款2.0L车型发动机马力和最大扭矩，分别调大了9马力和13牛米，车身自重变化差距不大，当然是车型动力刚好够用了，新款天籁匹配还是普通低功版CVT无级变速箱，只是在车型底盘结构上未减配比较厚道，值得一提的是车型在长宽高和轴距尺寸上有所拉长加大了些。
只是车型轮胎由215/60R16减配成205/65R16规格不厚道，由于车型目前有1.5万元优惠，所以车型销量稍有提升，而19款新天籁2.0L舒适版车型，在安全和实用配置上，相比18款同价车型只是多出了有疲劳驾驶提示，后驻车雷达，发动机启停，整体主动转向系统，5英吋液晶仪表等配置，车型的配置提升的幅度有限且价值不大。
至于你问想买个新天籁2.0L舒适版，现在4s店谈到16万8，值得入手吗？，个人观点认为，这款新天籁2.0L舒适版车型，从车型动力总成上来分析，相比18款同级别车型提升有限，虽然车型价格未改变，但在市场疲软和各车型销量下滑明显时期，应该将2.0L入门车型优惠力度还要加大，只是你在4s店谈到16万8的裸车价位，不足以证明新天籁2.0L舒适版车型，有超过车型价格意义的使用价值。
相比同为日系三强中的凯美瑞2.0L和雅阁1.5T车型价值及销量，更加突显的是车型品牌价值和实用功能，即便是新天籁车型乘坐舒适性表现优秀，但沒有车型价格优惠的诚意，当然是不值得入手选择为这款2.0L舒适版车型买单，如果你喜欢19款新天籁车型，正确选择有价值和有黑科技含量的新天籁车型，应该是19款新天籁2.0T动力车型，才是不后悔的选择。希望回答能帮到你。
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老萝闲语
全新日产天籁使用了最新的家族式设计，目前优惠力度很强，性价比很突出，作为人尽皆知的经典车型，可靠性和稳定性很突出，口碑和销量表现也不错
日产天籁2.0L舒适版全款落地
指导价：18.78万，目前优惠2万左右，优惠完16.78万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险共1.9万左右，全款落地19万左右
日产天籁使用了最新的家族式设计，前脸大V进气格栅设计非常时尚运动，粗壮的镀铬装饰很有高级感，整个前脸非常激进，侧身采用了悬浮车顶设计，并且采用了流行的溜背式造型，整体外观颜值非常高，在同级别车型中很有竞争力
日产天籁整体的座舱采用了全新家族式设计，整体简单大方，没有太多花哨的修饰，中控台一条贯穿的镀铬线，与方向盘的镀铬线很有连接感，整体的设计感非常突出，悬浮式中控屏设计也有一定的科技感，整体配置比较丰富，相对老款有明显进步
日产天籁搭载了2.0L自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，2.0L车型整体的动力偏弱，驾驶平顺性很高，但是缺乏驾驶感和操控感，起步和中后段加速表现一般，整体比较符合家用标准
总结：全新日产天籁整体的外观颜值很有吸引力，2.0L动力偏弱，可靠性和稳定性比较高，在同级别车型中有一定竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
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日产天籁定位于一款中型轿车产品，主要对飚本田雅阁和丰田凯美瑞，这款车在2019年10月份单月销量为9371台，整体市场表现还是很不错的，也属于很主流的选择了。出色的舒适度和相当的优惠幅度都是消费者愿意选择它的重要原因。
价格方面，2020款天籁2.0xl舒适版，官方指导价18.78万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价16.28万左右，全部落地再加购置税14407，车船税480，强险950，商业险5785，上牌500，共合计18.49万左右。配置上后雷达，倒车影像，定速巡航，整体主动转向，分段式天窗，无钥匙进入，多功能方向盘，主副驾驶电动，大屏，导航，语音识别，led大灯，前排隔音玻璃，自动大灯，自动雨刷，自动空调等都有配备。
新天籁外观设计很新颖，前脸黑色中网配上大条幅镀铬，整体视觉冲击力很强，车身侧面运动协调紧致，后尾部饱满有型，下方银色下护板很有层次，整体颜值更符合当下审美需求。内饰方面，做工用料很扎实，功能分区排布清楚，悬浮式中控屏尺寸8英寸，支持carlife,周边还有触控按键，操作便利性不错，仪表盘为机械式，中间还有一块5英寸液晶，平底式方向盘也有一定的运动感，整体质感还是不错的。
动力方面，2.0自吸发动机最大功率117千瓦，最大扭矩208牛米，变速箱配cvt无级变速，零百成绩10秒左右，加速感觉平顺线性，初段轻快，市区走走停停无压力，当然在中后段还是缺少了点激情，想要急超车略微差点意思。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震扎实稳健，跑起来很安稳淡定，同时也不乏支撑力，驾驶感比之前有了不小的提升，不管是开起来还是坐起来新天籁都比较让人满意。空间方面，车身轴距2828mm,后排腿部空间两拳左右，后备箱容积586升，装载能力可圈可点。
新天籁整体产品力还是不错的，首先价格优惠较大，另外颜值也很出色，其次在底盘质感和空间方面也不比同级别对手差，是20万以内价位上很有性价比的选择。
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在上一代天籁销量逐渐被其他B级车拉开以后，天籁迎来了换代。天籁的前身是日产公爵，早在1982年就进入中国。天籁在国内初期还是很成功的，无论是舒适度还是豪华程度都是B级车中的佼佼者。不知道从什么时候开始，天籁逐渐失去了活力。天籁过于平庸，变得没有特点。在这个B级车消费群体越来越年轻，越来越追求个性的时代，天籁显然落伍了。新款天籁之前着重宣传的2.0T发动机，在发布之后才知不是唯一，所以消费者瞬间失去了去深入了解的欲望。新天籁2.0L舒适版是中配车型，指导价为186800。谈到16万8，这个价格怎么样呢？下面，我们就来看看。请看下图：
上图就是东风日产的优惠信息，包含了天籁，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1868↓23000。1868就是186800,186800就是天籁2.0L舒适版指导价。↓23000就是优惠23000，我们用指导价186800－23000的优惠＝163800。
新款天籁2.0L舒适版裸车价为163800，题主目前谈到16万8，这个价格还是有一定的谈价空间的。因为不知道这是你谈到最终的价格，还是只是第一次去问到的价格，所以小夭的价格就给大家做个参考。
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车市小夭
天籁定位是日产旗下一款中型车，对标丰田凯美瑞本田雅阁等车型，在国内有着很高的知名度，经过全新换代后外观和内饰都进行了升级，目前市场优惠力度很大，性价比还是比较高的。目前1－6月份累计销量3.7万多台，6月份销量9000多台，销量也是非常不错。外观方面全新天籁外观时尚运动，家族式的设计辨识度较高，前脸造型犀利，极具视觉冲击力，车身侧面线条流畅，悬浮式的车顶颇有运动感，尾部简洁大方，黑色和银色底盘防护版凸显了的活力感。内饰方面造型美观，没有太过花哨的设计，温馨舒适，做工用料考究，精致的缝线处理显得很有档次感，平底式的方向盘凸显了运动感，悬浮式的中控显示屏极具科技感，整体非常耐看。
动力方面搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛米，匹配CVT变速箱换挡平顺线性，油门响应灵敏，日常使用还是没有问题的。底盘方面搭载了前麦弗逊后梯形控制臂独立悬挂，底盘扎实稳重，方向盘指向精准，底盘调教软硬适中，操控性相比老款有了明显提升，对于路面颠簸过滤的干脆利落，同时车内也不会有明显的颠簸感，加上双层隔音玻璃不错降噪效果，整体舒适性也非常不错。
新天籁2.0L舒适版厂商指导价18.68万，目前市场有2.6万左右优惠，实际裸车价16.08万，加上购置税13744，保险6138，车船税480，上牌500，全款落地价181663元。部分地区优惠可达3万，看个人议价能力。
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日产天籁作为日系三杰中的一员，地位或多或少有些尴尬。尤其是去年三款车都完成了换代，凯美瑞和雅阁在平台和动力总成方面都有很大变化，天籁2.0自然吸气版本并没有明显的动力改进，只不过外观内饰全新设计，所以被很多人说是新瓶装旧酒。日产本来形象地位就不如丰田本田，产品力稍微差一点，但架不住优惠力度大，目前实际性价比却比另外两款车型更高。
今天我们就来了解一下日产天籁舒适版车主的真实用车感受，听听车主的选车历程以及现在的用车感受。车主今年8月份入手的天籁次低配舒适版，这款车型也是目前天籁最走量的版本。当时车主也看了雅阁和凯美瑞，心里感觉雅阁凯美瑞确实比天籁要稍微好一点点，雅阁胜在动力方面，凯美瑞胜在安全配置。但雅阁稳定性是个大难题，1.5T发动机出的问题不是一点半点了，而且实际去4S店驾乘感觉雅阁的隔音做得确实有点差，说本田是买发动机送车并不是没有道理。凯美瑞各方面都好，外观很喜欢，内饰也很新潮，哪哪都好，就是价格太贵，最低配都有点超预算。
退而求其次关注了日产天籁，之后车主一直感觉这是他最正确的选择，虽然天籁2.0自吸版本技术上有点欠缺，但是作为家用稳定性、油耗、舒适度才是关键。天籁在这几方面做得都非常出色，而且价格上更亲民。本来打算买最低配，但配置缺失实在太严重，舒适版比最低配贵了8000块钱，增加了18项的配置，包括全景天窗，主副驾驶电动调节，真皮座椅，led灯组，无钥匙进入，自动大灯，倒车影像，定速巡航，后排出风口以及自动空调等等配置。加8000块钱买次低配要划算得多，不然就算买最低配出来改装也要加不少钱，很多配置还改不了。
舒适版指导价18.7万元，最终谈妥以裸车价16.6万元成交。购置税为1.4万元，保险在4S店比较贵，所以并没有选择全险，购买总价5700元，全部办完总价18.7万元。感觉价格还是比较合适的，这样的价格如果买凯美瑞也就刚够个裸车价。4S店赠送了一些不太值钱的东西，但是也聊胜于无。 主要包括挡泥板，底盘装甲，贴膜和脚垫。
天籁这款车最大的优点就两个，一个是坐着舒适，一个是省油。日产大沙发真的不是浪得虚名，舒适程度比雅阁凯美瑞要好很多，隔音性也做得非常到位，作为家用非常nice。由于买回来之后小乡镇用车路况比较畅通，新车开的也比较小心，所以油耗表现也非常喜人，目前行驶公里不多，百公里油耗为4.4升，堪比A0级别轿车。
不能光报喜不报忧，下面说一下目前发现这款车的不足之处。很多人都吐槽天籁的内饰不行，确实是有点差劲，车内硬塑料比较多，不太符合中级车的定位，之前也进别克4S店转了一圈，跟人家比还有些差距。但雅阁和凯美瑞硬塑料其实也比较多，这样想心里其实也没什么不平衡的。另外车机真的做得不好，屏幕尺寸比较小，除了听个收音机和连蓝牙之外没有什么用，只能当个摆设。
其次就是整车没有什么特别高精尖的技术，但技术先进和质量稳定总是相矛盾的，选择2.0自吸天籁无疑就选择了后者。总结，天籁适合比较佛系用户，以及注重性价比，在意油耗，在意家庭成员乘坐舒适度的用户。产品力平平但结合优惠来讲性价比超高。
