經常開車從107國道進入東莞的朋友都有這樣一種感受。
廣州範圍內的新塘鎮幾百米一個紅綠燈，三條車道幾乎被摩托車佔據兩條甚至三條，這讓脾氣再好的司機都幾近失去耐性，特別是遇到塞車的時候心煩意亂甚至狂躁。
終於經過了多達十來個紅綠燈後，突然剛看到“東莞”二字，眼前豁然開朗，橫衝直闖的摩托車群突然猶如全部消失了一般，六車道的馬路也變成了寬闊的八車道甚至十車道……
這讓司機突然感到剛才還開著的拖拉機，突然變成了法拉利。
這就是東莞大力治理城市髒亂差成果的縮影。
為何一江之隔的廣州和東莞竟如此大的差距？（只談城市面貌，不談經濟）
東莞在2003年開始禁摩，是一開始就下定了決心，一方面抓到違法上路的摩托車一律重罰，另一方面對主動上繳自家舊摩托車車主進行獎勵。在這種獎懲分明情況下，東莞摩托車迅速消失，整個城市變得井然有序，因摩托車而起的交通事故大大降低，因摩托車造成的犯罪事件幾乎消失（摩托車搶奪）。
筆者也不是說一定支持完全禁摩，我知道少部分人還是反對禁摩的，因為他們覺得摩托車出行更加靈活更加方便，這種觀點我也認同，像我國寶島就是鋪天蓋地摩托車，但你們做到了像他們那樣嚴格遵紀守法了嗎？如果能做到在專門車道行駛，嚴格遵守紅綠燈，嚴格實行登記制度，像小汽車一樣同制度管理，那我還是支持。但目前廣州郊區的摩托車處於一種無管理狀態。
我們還看到東莞很早前道路就實現了大部分道路黑化（鋪瀝青），而廣州範圍內的新塘，雖然經濟高度發達，但是到今天為止都還有大量的破爛水泥路。
新塘鎮內很多人行道無法行人，不是破破爛爛就是被亂停放的小車佔據，你要想連續在人行道上走一段路，那是很困難的事。但這種事情在東莞是不會發生的。
107國道廣州範圍內一直不見改造，瀝青也是前年才鋪上。而同是東莞範圍內的107國道早已經過拓寬改造成了八車道十車道，還大幅減少紅綠燈進行了快速化改造。
就算讓人歡喜讓人憂的“城中村”在東莞都是統一規劃建設，車輛可以直接進出大部分樓棟，反觀廣州，“髒亂差”，“不見天日”，“握手樓”是他們的代名詞。
東莞在極短時間改變了人們對它的固有偏見，連續蟬聯幾屆全國文明城市，全國衛生城市，現在還是全國森林城市，這些種種成果都不得不讚嘆東莞在城市治理方面的魄力，更是讓隔壁的“家長”廣州羞愧難當。
廣州似乎對城市治理方面不夠重視，髒亂差不僅體現在增城區，主城區之一的白雲區更甚，這不得不讓人感到意外。
廣州幾次創文都失敗，不得不折射出廣州在城市治理方面的無能，特別是郊區地帶。
廣州真的應該放下大哥的架子，多多像隔壁的東莞，深圳等城市學習，把廣州早日建成一個優美的城市。
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