自开启入华之旅以来，特斯拉可以说一路高歌猛进，深受国内消费者的喜爱。在新能源汽车市场整体销量惨淡的情况下，特斯拉逆势上扬，销售成绩羡煞他人。尤其是国产Model 3实现交付，少了关税这一层，它的价格也顺利进入30万元以内，瞬间开启了“真香”模式。
原本高不可攀的电动豪华品牌突然变得触手可及，让一众心心念念的中国粉丝感到了触电般的惊喜。正是喜大普奔、奔走相告的时候，却万万没想到，立马就变成了“惊吓”。
首批尝鲜的国产Model 3车主多人举报投诉，特斯拉部分交付后的新车搭载的是HW2.5芯片，而非原本清单上标注的HW3.0芯片。
据了解，HW3.0是特斯拉基于全自动驾驶计算机（FSD）开发的新一代芯片，官方宣称这是全球最优的车载芯片，可实现完全自动驾驶功能。在实际的使用过程中，HW3.0自动驾驶芯片的图像处理能力是HW2.5的21倍，计算能力大约高出7倍，能为之后车辆自动驾驶系统的升级打下结实基础。
说得通俗点，这就像是你原本花了一万大洋买部高配版的红富士水果手机，可到手却成了核心CPU减到低配的小野果子手机。问题是，这事儿还是你自己发现的，他们不告知，不清楚，不负责。这简直是完美的三不渣男准则。这样欺诈用户的事情不仅伤害了品牌的口碑和信誉，也触及了法律底线。
在“简配门”的舆论声讨持续发酵后，特斯拉官方微博才不紧不慢地发了条公告，宣称是因受疫情影响工厂延期复工，供应链出现状况所导致。特斯拉还特别“慷慨”地表示，将按计划为配置HW2.5版本的用户免费更换到3.0版本。至于为什么会在未告知消费者的情况下私自“简配”，只字未提。
官方微博发布公告两日后，号称“硅谷钢铁侠”的特斯拉CEO马斯克非但没道歉，反而开始了“迷之操作”，竟然含沙射影地暗讽着中国消费者“无理取闹”。他在推特上回应：“奇怪的是，那些投诉的用户实际上并没有订购FSD。也许他们不知道，如果FSD选项是在交付后订购，那么计算机是免费升级的。”这让本可以降温的特斯拉“简配门”事件再次升温，又一次站在了舆论的风口浪尖。
虽然官方表示，两种芯片在没有花钱选装FSD的前提下功能一致，但清单上明确写了国产Model 3配置的是HW3.0芯片。
尽管特斯拉这次会给需要更换的用户免费提供HW3.0芯片，但本就该在提车时期拿到这些配置的车主，还要自行到店预约更换，这对不少车主来说无疑是欺骗被抓包的行为。
既是欺诈无疑，马斯克又何以还敢暗讽中国消费者？
只怪这些年特斯拉在国内过得太顺风顺水，不仅实现在华极速审批建厂，享有巨额资金的政策扶持，还得到大批中国消费者的喜爱，凭借着2019年在中国车市的强势表现，其甚至扭亏为盈——基于种种偏爱和在中国市场的成功，自视甚高的特斯拉或许真的膨胀了。单“简配门”一事就可以看出，特斯拉对中国消费者已经没有任何尊重可言。
但水能载舟，亦能覆舟。更何况对于中国消费者而言，特斯拉也并不是唯一的选择。在BBA三大豪华品牌中，奔驰EQC和奥迪e-tron已经开始交付，宝马iX3也将在年内正式投产。就连一直以服务见长的蔚来，也在一旁虎视眈眈。
日前，特斯拉正式被工信部邀约喝茶谈人生。尊重消费者、遵守法规、珍惜自己的品牌力,这才是企业立足的基本准则，也是特斯拉想要在中国继续生存的必备意识。要知道，这里是中国。
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