東風-26搭載於我國最新研製的12*12 TEL(運載、起豎、發射三用）車，它的頭錐長度很長，這意味著它可能採用類似東風-21D導彈的大氣高層“拉起”減速的設計，在降低速度到7馬赫左右後使用彈上的雷達掃描對面目標，並實施攻擊。
東風-26
東風-26導彈採用了包裝桶包裝，冷發射方式，這一點類似東風-21導彈，意味著東風-26導彈的外場保存條件更好，發射準備時間更短，具備更強的生存能力。據推測：該導彈長約14米、直徑1.4米、發射重量20噸、採用2級固體燃料火箭發動機；可攜帶重量為1.2噸至1.8噸的核彈頭或常規彈頭，並具備投送3個分導式多彈頭能力；在射程方面，作為一種中遠程彈道導彈，為實現反介入\\區域拒止能力，東風-26導彈應具備攜帶常規彈頭打擊4500千米外目標的能力。
東風-26
東風-26的主要制導方式仍是慣性導航，也可通過“北斗”衛星導航系統、末制導再入機動彈頭等方式進一步提高打擊精度。在攜帶常規彈頭時，即使東風-26導彈使用了殺傷範圍較大的集束彈頭或子母彈頭，要保證對機場、港口、油庫等大型面狀目標的殺傷威力，圓概率誤差應低於30米，如果要打擊通信指揮控制中心、雷達站等點目標，需達到10米的精度。東風-26導彈作為一種核常兼備，可能在局部戰爭中使用的彈道導彈，完善在新型戰術、中程彈道導彈上可能一得到驗證的再入機動彈頭和雷達末端制導應該是必然選擇。
從現有的技術分析，東風-26導彈很可能使用了大推力高加速的固體火箭發動機，減少助推段工作時間，降低被美軍天基紅外預警衛星發現和跟蹤的概率；中段飛行期間，東風-26導彈可以使用箔條和誘餌等干擾突防措施，還可能使用更先進的中段機動變軌措施；至於飛行末端面對THAAD和愛國者PAC-3導彈，東風-26導彈必然使用的再入機動彈頭本身就可以提升突防能力，降低被攔截擊毀的可能。
此外，東風-26作為繼東風-21D之後推出的第二代反艦彈道導彈，除了地地打擊功能外，也具有與東風-21D一樣的反艦作戰能力，其反艦作戰戰法與東風-21D類似，但射程和威懾範圍比東風-21D更遠，因此能夠將敵軍航母編隊等阻斷在更遠的戰區範圍內，進一步降低敵軍海軍航空兵對我戰區內作戰力量的威脅。
東風-26
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