近年來隨著蘇-34“後衛”戰鬥轟炸機的批量服役，冷戰經典蘇-24M“擊劍手D”的數量在迅速縮減，自2012年起，俄羅斯空天軍有已經有9個一線轟炸機中隊從蘇-24M換裝蘇-34。但是與此同時，經過升級的蘇-24M在敘利亞反恐戰爭中表現出色，讓俄空天軍決定保留兩個一線“擊劍手-D”中隊，甚至有可能增加至4-5箇中隊。除此之外，俄空天軍還裝備了4個以上的蘇-24MR“擊劍手-E”偵察機中隊，這種可變後掠翼戰機至少要一直服役到2025年。
對於俄羅斯海軍航空兵來說，蘇-24M仍是其打擊力量的主力，擁有兩個混合裝備蘇-24M和蘇-24MR的海航中隊以及一箇中隊的蘇-24MR，同樣該機也將在俄海航服役到20年代中期，繼續執行打擊和偵察任務。
毫無疑問，蘇-24M目前的配置代表了一種過時且過於複雜的全天候轟炸戰術，儘管該機能投擲電視和激光制導彈藥及反輻射導彈，但俄空天軍和海航的蘇-24M在敘利亞實戰中投擲的都是廉價鐵炸彈。部署在戰區的大多數“擊劍手-D”都升級了SVP-24導航/攻擊系統，可精確投擲OFAB-250-270和FAB-500M54/M62自由落體炸彈，而該機80年代生產的自衛系統從未進行過升級。
�N�#敘利亞上空的蘇-24M
老兵不死
2018年8月，俄羅斯《消息報》報道俄國防部計劃在短期內繼續保留蘇-24機隊，毫無疑問這在一定程度上肯定了該機在敘利亞的實戰表現，同時也將提高俄空天軍的整體遠程打擊能力。在可預見的將來，南部軍區兩個蘇-24混成團（分別下轄兩個蘇-24M和一個蘇-24MR中隊）將獲得增強，兩個蘇-24M中隊將被納入一個新的混成航空團，與現有蘇-24MR偵察中隊一起服役。據報道，俄國防部同樣將在西部軍區和東部軍區組建類似的蘇-24混成團。
俄空天軍戰術偵察機機隊由約50架蘇-24MR組成，裝備了4個偵察中隊，這些飛機預計將一直服役到20年代中期。利佩茨克空軍基地也有少量蘇-24MR在測試中隊服役。
“擊劍手-E”最終將被掛載“貓頭鷹”偵察吊艙的蘇-34取代。
掛載“貓頭鷹”吊艙（側視雷達型）的蘇-34
延壽
如今，俄空天軍和海航的蘇-24的平均機齡已達30至32歲。據報道，由於機械和電子系統相當複雜，該機俄空天軍的戰術飛機中飛行安全紀錄最差，維護工作量也非常恐怖。到今年年初，俄羅斯還擁有大約90架蘇-24M/M2和不少於70架的蘇-24MR。
近年來通過大修延壽，蘇-24的服役壽命得到了有效延長。延壽項目是在三個維護、修理和大修廠進行的，分別是勒熱夫第514飛機修理廠、普希金第20廠和沃茲德維任卡第322廠。僅在2013年，就至少有23架蘇-24接受了大修延壽，2014年的數字大致相同，2015年增加到30架左右，2016年大約有16架。
大修升級中的蘇-24
延壽前的蘇-24M/MR具有2200飛行小時或25年的服役壽命，兩次大修間隔時間9年或700飛行小時。經過延壽後該機服役壽命被延長至33-35年或3000飛行小時，以先到者為準。為了把服役壽命進一步延長至40年，不排除俄羅斯在2020年之後對少數低時數飛機進一步延壽的可能性。
並不成功的蘇-24M2升級
蘇霍伊公司在本世紀初實施了一項代號為“古薩爾”的蘇-24M2升級項目，但由於成本高昂和飛機整體戰鬥力提高有限，所以沒有獲得成功。蘇-24M2升級的內容是新型任務計算機、ILS-31平顯、為導航員增加彩色顯示器以及一系列導航系統改進，此外還有新的無線電和飛行數據記錄器。
由於升級成本過於昂貴，蘇霍伊新西伯利亞航空工廠最後僅升級了28架蘇-24M2，其中24架在2006-2009年間俄羅斯空軍，其餘在在利佩茨克和阿赫圖賓斯克被用於訓練和測試。到2016-17年，蘇-24M2被蘇-34取代，從此退出一線服役。
並不成功的蘇-24M2
蘇-24M2的座艙佈局
SVP-24，窮人的精確轟炸系統
Gefest＆T是一家俄羅斯小型私有高科技公司，總部在莫斯科附近的茹科夫斯基航空城。該公司此前名不見經傳，因研製了SVP-24嵌入式航電升級系統而名聲大噪。
該系統目前已經被用於俄軍多種戰機和直升機的航電升級，其中就包括了蘇-24M，使該機在低強度戰爭中變得非常有效。這點在2015年至2018年的敘利亞戰役中得到了強力證明，升級SVP-24系統的蘇-24M承擔了俄空天軍第555航空大隊在敘利亞戰場的大部分打擊任務，摧毀了大量目標。蘇-24M/SVP-24在Strelets-M C4ISR系統的支持下實現了對目標的動態瞄準，精確投擲了大量非制導炸彈，使俄軍擁有了一種經濟高效的炸彈投射系統。升級後的“擊劍手-D”對敘利亞作戰的貢獻是如此之大，以至於Gefest＆T公司總裁亞歷山大·潘寧因其傑出成就而被授予俄羅斯聯邦最高榮譽——金星勳章。
蘇-24M/SVP-24在實戰中證明了自己的價值
Gefest＆T為“擊劍手-D”提供了一種非常規但非常廉價的升級方式來提高其總體作戰效能，到去年年底，俄空天軍和海航已經接收了不少於50架接收了SVP-24升級的蘇-24M/SVP-24。
SVP-24模塊化數字升級系統在上世紀90年代末就開始研製，旨在為俄製戰機提供一種低成本升級方案來顯著提高其導航和武器投擲能力。除上述改進外，該系統還提高了蘇-24M的總體作戰生存能力、可維護性和任務規劃效率。
SVP-24適用機型
蘇-24M上的SVP-24系統的主要組件包括SV-24任務計算機、KAI-24P平顯、OR4-TM電視顯示器、RVB-T雷達圖像處理器、SRNS-24 GPS/格羅納斯系統、UVV-MP飛行數據輸入/輸出單元和TBN-K-2數字飛行數據記錄儀。此外還有一個顯示在OR4-TM上的電子地圖，可疊加雷達圖像。
系統的核心是SV-24任務計算機，計算機與GPS/格羅納斯組合衛星導航接收器、新硬件接口單元和由Gefest＆T開發和完善的專用任務軟件包結合起來後，能處理來自不同來源的導航數據。通過專有算法，系統無論任務持續時間如何，都能提供高度準確的位置信息，所以能大大提高飛機投擲非制導武器時的精度。Gefest＆T聲稱蘇-24M/SVP-24的投彈精度比配備老化SUO-6-1武器控制系統的標準蘇-24M高十倍。在計算炸彈投擲解決方案時，SVP-24會綜合考慮飛機和目標的位置、大氣條件（氣溫，壓力和溼度以及風速和風向）以及炸彈彈道特性，達到令人滿意的命中效果。
蘇-24的SVP-24系統
根據Gefest＆T的說法，在面對敵方防空系統時，升級後的蘇-24M在整體作戰生存率上也提高了30％至40％。之所以能夠實現這一目標，是因為該機能低空和超低空上以安全距離準確投擲非制導武器，而這個距離超過了戰場防空系統（近距地空導彈和高炮）的射程。
例如，蘇-24M/SVP-24能在50-150米低空以1100公里/小時的速度飛行，將自由落體炸彈以拉起投彈方式投擲命中遠至6公里外的目標，同時及將圓誤差概率（CEP）保持在10-15米之間。此外，蘇-24M/SVP-24還可以發射Kh-31A高速反艦導彈（需要進行一些額外改裝並掛載瞄準吊艙），為該彈提供精確的發射位置信息並進行更好的中段制導。
蘇-24M/SVP-24的升級內容及其座艙
蘇-24M/SVP-24在1998年首飛，Gefest＆T與利佩茨克的戰鬥訓練和機組人員換裝中心合作開展了代號為“節拍器”的系統開發和測試項目。2004年，俄羅斯空軍批准蘇-24M/SVP-24進入利佩茨克中心進行服役測試以評估其戰鬥力。次年該機被批准服役，俄空軍將SVP-24指定為蘇-24M機隊的首選升級裝備，2008年俄國防部訂購了首批11架SVP-24機載升級套件和一套地面設備，總價值3.125億盧布（按當時匯率相當於1040萬美元）。2009年首批生產型蘇-24M/SVP-24裝備了南部軍區莫羅佐夫斯克空軍基地的第559轟炸機團。
自由機動
根據Gefest＆T公司亞歷山大·潘寧的說法，SVP-24為蘇-24M機組提供的最大優勢是可自由選擇投彈機動，炸彈可以在水平飛行、俯衝或拉起中被投擲。相比之下，未經升級的蘇-24M只能在初始導航點和投彈點之間進行直線飛行，和二戰轟炸機一樣不得做橫向規避機動，這種嚴格的限制使飛機成為地面防空系統容易得手的目標。此時導航員正忙於根據目標圖像將飛機引導至投彈點，圖像來自Kaira-24白天電視攝像機或“獵戶座”-A瞄準雷達，後者可在惡劣天氣和夜間使用。
蘇-24M的“獵戶座”-A雷達沒有得到升級
SVP-24為蘇-24在投彈中提供了更大的機動自由度，包括在投擲炸彈之前進行幾乎無限的防禦機動以避免被導彈或高炮攻擊。在這種機動過程中，炸彈落點區域會連續顯示在KAI-24P平顯上，飛行員要做的就是在釋放炸彈時把平顯上的一條線保持垂直。飛過蘇-24M/SVP-24的飛行員評價說，該機即使在坡度達到80度也能進行精確投彈，命中精度“相當好”。
當攻擊雷達屏幕上看不到的目標時，也能使用從電子地圖獲得的位置數據投彈。SVP-24軟件還幫助蘇-24M在快速飛行中進行重新瞄準，並通過地面指揮和控制系統的安全數據鏈接收新的目標位置數據，實現以網絡中心戰。新收到的數據可疊加顯示在導航員面前的電子地圖上，包括目標位置，距離和航向。
SVP-24使蘇-24M換髮新的生命力
敘利亞實戰
SVP-24系統的地面組成部分，即Strelets-M C4ISR系統，也在敘利亞實戰中獲得了巨大成功。在敘利亞作戰中，蘇-24M的大多數空地任務都是在安全高度執行的，通過R-862M/MV UHF無線電的安全數據鏈接收情報，打擊隨機出現的目標。深入敵後的俄羅斯前空中管制員（FAC）小隊可使用帶數據調制解調器的R-853V2M無線電通過Strelets-M系統直接向蘇-24M的座艙提供目標情報。
在這種任務中，一架蘇-24M會在殺傷區上空待機，位於赫梅尼姆空軍基地的俄軍指揮與控制中心還可對來自固定翼偵察機、無人機、偵察衛星和FAC小隊的情報進行收集和分析，通過Strelets-M系統將目標數據上傳給空中的“擊劍手-D”。
敘利亞上空的蘇-24M
蘇-24M從俄軍介入敘利亞內戰之初就被大量部署在戰區。2015年9月下旬來自兩個團的12架飛機抵達和和赫梅尼姆，並於9月30日執行首次作戰任務。蘇-24M的數量在2017年2月達到高峰，有16架被部署到戰區。2015年11月24，一架蘇-24（RF-90932，白色83號）被土耳其空軍F-16戰鬥機發射的AIM-120 AMRAAM空空導彈擊落，飛行員奧列格·佩什科夫中校遇難，導航員康斯坦丁·穆哈丁大尉被敘利亞特種部隊營救。2017年10月10日另外一架蘇-24因機組人員失誤在起飛中墜毀，導致兩名機組人員死亡。
被土耳其擊落的蘇-24
據報道在2017年12月31日由於遭受無人機襲擊，多架蘇-24在赫梅尼姆停機坪上受損。
蘇-24M/SVP-24在敘利亞實戰中使用的主要武器是268千克重的OFAB-250-270破片/高爆彈，根據SVP-24發出的命令，該彈能在平飛中被自動投擲以達到所需精度。在此類任務中蘇-24M的典型飛行高度為5500-6000米，遠高於高炮和近距防空導彈的射程。一架蘇-24M在任務中的典型掛載為四枚OFAB-250-270炸彈，作戰初期也有掛過6枚的。根據俄軍消息來源，由於投彈的高精度，兩枚FAB-250-270破碎/高爆炸彈就能有效摧毀軟性和半硬性目標。
俄聯邦武裝部隊軍事科學委員會主席伊戈爾·馬庫舍夫中將表示，蘇-24M/SVP-24可以使用非制導炸彈有效摧毀敘利亞的敵對目標，命中精度可與制導彈藥媲美。馬庫舍夫在2017年8月行動高峰時期還透露，俄空天軍在敘利亞的打擊任務近一半是由升級後的蘇-24M和蘇-25SM進行的。
掛載非制導彈藥的蘇-24
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