如今，马路上大多数车型几乎都是自动挡车型了，而自动挡车型按照变速箱的类别，基本分为三类，即传统的AT变速箱、CVT无级变速箱和DCT双离合变速箱。作为将动力传导到车轮的核心部件，这三种变速器到底哪一种比较好呢？为何懂车的人都只偏爱AT变速器？
CVT无级变速器
如今，CVT是市场中搭载车型最多的变速器，尤其是在家用车领域。从结构上来说，两个锥轮加一条钢带的组成结构，它的提速更加直接，没有明显的换挡体验，因此动力的平顺性和衔接性更好。此外，由于CVT的传动范围比AT和DCT变速箱要广，这样便可以获得更好的高速燃油经济性。但是由于CVT无法承受大扭矩，因此CVT大多出现在中低端车型，匹配的发动机调校较为温柔，基本没有什么驾驶感受。
DCT双离合变速器
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说起DCT双离合变速箱，相信大多数人都会想到大众的双离合，毕竟现在双离合成为大众的标志了。双离合变速器的特点就是，换挡直接、高速、还能支持很大的动力，但究其原因是两套离合片相互衔接和换挡，在低速换挡时难免会有一些手动挡的顿挫感，这是由本身的结构所决定的。但双离合由于制造成本低，结构简单，成为很多厂家的香饽饽，但不可否认的是，双离合存在发热、顿挫、小故障多的毛病。
AT变速器
传统的AT变速器，得益于硬件液力变矩器的缘故，使得自动变速箱的换挡顿挫会相对较小，在拥堵路段走走停停也不易过热，而且还能适配更大的马力。此外，如今的AT变速箱可以把体积做小从而容纳更多的档位。简单来说，AT变速箱的换挡特性和衔接质感都接近完美，在许多车型中还是很受欢迎的。当然也有缺点，就是AT变速器的成本较高，后期维护成本也较贵。
写到最后，在当下的汽车市场，CVT变速器由于燃油经济性低、驾驶平顺，被大量应用于许多家用车型上，比如最常见的轩逸、思域等等。但在懂车人眼里，AT变速器始终才是最完美的，大家觉得呢？
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