這幾年，國內的豪華品牌和合資品牌都迎來了一波降價高潮。豪華品牌裡的BBA動輒就是8折、優惠六七萬，但雷克薩斯ES卻還要加價！合資品牌裡的帕薩特邁騰動輒優惠3萬，但豐田凱美瑞卻零優惠！巧合的是，很多人都說雷克薩斯ES就是換殼凱美瑞，而網友趙哥正好就在去年底花24萬買了2.5G豪華版的凱美瑞，而他同事則是花34萬買了一輛ES200，正好有天一起出差見客戶，趙哥就認真開了一把同事的ES，這一試不得了，趙哥心裡完全想不到！
毫無疑問，最大的差別就是動力，ES200調價後官價29萬起，加上各種QJ費，落地34萬非常普遍，但動力比起2.5自吸的凱美瑞就是天差地別，基本上ES一踩油門，前兩秒鐘還有點加速感，稍微一久了後，完全就只聽得到發動機吼聲，而且這帶ES200換成了CVT，起步雖然有齒輪，開起來後再加速還是感覺缺點力道。這時候再想起當初開自己的凱美瑞2.5G，雖然起步那一下沒有渦輪車有“衝勁”，但是加速非常線性可控，一直踩一直有，踩多深就有多猛，真正能夠掌握車輛，開著ES200上高速，提前幾秒就要開始考慮超車“那段時間”有沒有其他車跟上來，在趙哥看來，花34萬買這樣的車，簡直是“不能忍”！
不過，趙哥覺得ES除了動力，其他方面確實是好車，顏值內飾在同價位都很牛，並且豐田系的品質一直不擔心，何況還是雷克薩斯。但比起ES200，趙哥的凱美瑞在其他方面又有沒有很大差距？
按車主的話來說，這一代的凱美瑞在合資B級車裡，顏值內飾加上底盤操控，應該算是綜合水平最領先的，之前其實也去試駕了帕薩特邁騰天籟雅閣這幾個主流的，但帕薩特邁騰的雙離合確實不喜歡，天籟和雅閣總覺得底盤的高級感和質感會差了一點點，比起來凱美瑞更全面，況且車主很慶幸中保研的測試成績凱美瑞全優簡直驚喜，在看不見的地方都這麼厚道，豐田確實讓人省心，難怪凱美瑞一年賣了18萬輛。
而且即便是與ES200比，凱美瑞的舒適度和隔音水平還真不遜色，因為2.5的動力更好，所以同樣的加速情況ES200要到4千轉，而凱美瑞2.5只要不到3千轉，因此日常駕駛凱美瑞反而比ES200更有豪車的底蘊，當然不否認ES300H和ES260還不錯，但是，ES260裸車就比同樣動力的凱美瑞貴了13萬，這個差價就值得思考了。
這一代凱美瑞的配置也很不錯，21.98萬的凱美瑞2.5就有胎壓顯示、HUD抬頭顯示、全車10氣囊、主動剎車、車道偏離預警、ACC自適應巡航、全景天窗、老闆椅調節、全LED大燈、無鑰匙進入，基本上已經是合資B級的高價值典範。況且這臺2.5自吸發動機匹配8AT無論是動力和平順性都完勝ES200，尤其是車主這臺2.5凱美瑞竟然比ES200還省油，總結起來就是比你便宜10萬，空間配置操控差不多，動力比你猛油耗還比你低，唯一隻有看起來外觀內飾相對簡單一點點，所以車主覺得買凱美瑞才應該是正確的選擇。
即便對手推出了各種促銷手段或者新的科技，優惠也是超級大，但凱美瑞的價格卻一直很穩定，基本上一直沒有優惠，趙哥告訴我們這種好處就是不用考慮什麼時候買最划算，也不擔心買了以後貶值，開了一兩年後二手車還是賣的19萬20萬，而且凱美瑞的質量一直很穩定，看起來也帥氣，如果不是對品牌特別特別在意，非豪華品牌不要，買凱美瑞比優惠3萬的帕薩特更值！大家覺得呢？
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