韓系車，如今在國人眼中是越來越弱勢，不僅僅比不過大眾、本田、豐田這些合資品牌，甚至與一些強勢的國產品牌相比都略有不及。所以如今在消費者的常規觀念中，韓系車所面臨的境遇基本上和法系車差不多，那就是基本處於市場邊緣，曾經在家用市場風光無限的時代也是早已過去。正所謂，瘦死的駱駝比馬大，韓系車雖然沒落，但它還是擁有"優等生"的車型存在，今天介紹的就是它在家用市場的一款"優等生"車型——現代領動。
作為韓系經典車型--伊蘭特在國內市場的第四代車型，它的背景實力其實是較為雄厚的，畢竟曾經的伊蘭特系列，在國內市場的保有量可不小。所以，雖說如今韓系車不太受待見，但是現代領動的銷量可並不差，據數據顯示現代領動去年共賣126937輛，有著月均銷量1W+的表現。當然，除了本身擁有伊蘭特系列良好的口碑外，現代領動本身優秀的品質，也是其熱銷的原因之一。如今國內市場在售的現代領動為2019款車型，指導價為10.98-14.68萬。
外觀方面，現代領動也是採用了家族式設計風格，整體辨識度很高，一眼看去就能夠知道領會到韓系車的獨特設計。當然，該車的風格，要變得更加動感漂亮，目的也應該很簡單，為的就是迎合時下年輕消費者的審美。車頭部分其採用了一個寬大的進氣中網，搭配兩側銳利的大燈，顯得較為運動激進，但是氣場不會太過張揚。
車身部分，現代領動比例設計得較為協調，明顯的腰線搭配上翹的小鴨尾，無時無刻不彰顯出運動的氣息。下方該車可配備16-17英寸輪轂，並採用前後盤剎的配置。尾部方面，現代領動的造型就較為別緻，中部採用了凹陷設計，立體感很強，並且顯得較為圓潤動感。如果將思域的外觀作為標杆，那麼筆者認為現代領動的顏值，其實是不比思域遜色，只是沒有那麼激進而已。
尺寸以及空間方面，現代領動作為一款標準的緊湊型家轎，該車的長寬高為：4610/1800/1450mm，軸距2700mm，雖說尺寸上和思域差距不大，但是該車的實際空間表現確實要優秀一些。最為直觀方面的就是頭部空間，本田思域由於溜背式設計，後排空間略微壓頭這是眾所周知的，然而現代領動就基本上沒有這樣的表現，雖說後排頭部空間算不上充裕，但是緊促的感覺基本上是體驗不到。然後，說到載物能力方面，現代領動的後備箱常規容積為458L，後排座椅還能夠按比例放倒，對於普通的日常使用來說，現代領動的載物能力應該是能夠滿足。
然後說到內飾配置方面，現代領動畢竟是一款合資車，其內飾表現肯定不會像國產車那樣的優秀，但在同價位的合資車型中，它的內飾水準也算是中規中矩，以消費者的角度來看，也是在能夠接受的範圍之內。進入車內，首先映入眼簾是它的中控臺，大體上採用的還是傳統T型設計，但是佈局上要變得更加現代化，按鍵設計得較為規整，在搭配鍍鉻材質的裝飾，給人第一眼的印象還是較為簡潔，但是塑料感難以避免，或多或少還是能夠感受到。用料方面，現代領動也是合資車一貫的配方，方向盤是塑料起步，座椅則是織物起步，整體乘坐質感方面表現一般。
但是從配置上來說，現代領動的表現還算較為厚道的。首先安全方面，現代領動擁有4/6氣囊的配置，另外像胎壓報警、ABS、ESP、上坡輔助等時下主流的配置，現代領動也是全系標配，所以該車安全方面的配置也算是主流。而在內部配置上，現代領動可配備一個電動天窗，能夠帶來良好的透光性，另外像多功能方向盤、8英寸中控屏這些便利性的配置，現代領動也都有配備。
最後說到它的三大件方面，現款在售的2019款現代領動搭載了兩套動力總成，分為自吸和渦輪的配置。自吸版本車型，現代領動搭載一款1.5L自吸發動機，最大馬力為115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配6MT或者CVT無極變速箱。而渦輪版本車型，現代領動則搭載一款1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機曾經還獲得過沃德十佳的獎項，最大馬力為130Ps，最大扭矩為211N·m，匹配7DCT雙離合變速箱。
總的來說，通過大致的表現來看，現代領動作為一款合資家轎車型，它的表現足以符合"優等生"這一稱號。雖說沒有哪一方面太過突出，但是各方各面都平衡得很好，沒有什麼太大的缺點，結合它如今的售價來說，性價比確實較為不錯，成為韓系的"優等生"也是情有可原。
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