紅色空軍的損失
在德軍對蘇聯邊境機場的突襲中,西部特別軍區的損失最為慘重。該軍區戰前有1560架作戰飛機,第一天就損失了738架,其中528架被炸燬在地面。在軍區的3個主力航空兵師中,第9航空兵師戰前有409架飛機,第一天就損失了347架,包括全部237架“米格”戰鬥機；第10航空兵師戰前有231架飛機,第一天就損失了188架;第11航空兵師戰前有199架飛機,第一天就損失了127架。
戰前,波羅的海沿岸軍區擁有140架飛機,其空軍的主力是第8混成航空兵師。在戰爭第一天德軍的空襲中,該師的125架“米格”損失了72架。其中,第15戰鬥機團損失了40架“米格”。第31戰鬥機團也損失了32架“米格”，倖存的人員被迫沿陸路向後方撤退。該團撤到普斯科夫後迅速投入戰鬥,至7月初共完成戰鬥任務714次,在空戰中擊落了德國13架飛機。
南線蘇軍的基輔、敖德薩兩大軍區,連同黑海艦隊共有作戰飛機3248架。基輔特別軍區空軍擁有1672架飛機,其主力是第15混成航空兵師。該師轄3個戰鬥機團和1個強擊機團。其中,第23、第28戰鬥機團有121架“米格”。在戰爭首日德軍發動的空襲中,第23戰鬥機團損失了13架“米格”。當天,這兩個團共升空作戰238次,在空戰中擊落了7架敵機。
敖德薩軍區在戰爭初期表現最好,戰前就將飛機疏散到野戰機場,因而在空襲中只損失了6架飛機。軍區空軍的主力是第20混成航空兵師。該師裝備有122架“米格”戰鬥機。其中,第4戰鬥機團擁有60架“米格”,第55戰鬥機團擁有62架“米格”。戰爭第一天德軍發動空襲時,遭到第4戰鬥機團的飛機攔截。蘇軍大隊長卡爾曼諾夫作戰驍勇,在空戰中擊落了1架“容克-88”。其餘的德國飛機在慌亂躲避時,又有3架“容克一88”碰撞墜毀。隨後,他與護航的德軍戰鬥機展開激戰,又打下1架“梅塞施米特-109”。次日中午,德軍的20架“梅塞施米特-109”來襲。卡爾曼諾夫駕駛“米格”升空與敵鏖戰,又一舉擊落3架“梅塞施米特一109”。兩名德軍飛行員跳傘當了俘虜。但卡爾曼諾夫也在空戰中犧牲。第55戰鬥機團也表現出色,在戰爭首日的空戰中擊落10架敵機。由於戰爭初期的混亂狀況,該團也擊落了已方的1架轟炸機。這位闖禍的飛行員叫波克雷什金。但他第2天就“將功折罪”,擊落了1架“梅塞施米特-109°。24日,他又打下了1架“梅塞施米特-109”。在整個戰爭期間,波克雷什金共擊落敵機59架,成為蘇聯的第二號王牌飛行員。
在戰爭的第一天,德軍宣稱共消滅1811架蘇聯飛機,其中有1489架被炸燬在地面。按照蘇聯方面更精確的資料,蘇聯空軍共損失了1200架飛機(西部特別軍區損失738架,基輔特別軍區損失277架,波羅的海沿岸軍區損失100多架,敖德薩軍區損失了23架),其中有864架飛機被炸燬在地面。
閱讀更多 大國銳評 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 攻擊機 架飛機
