中新網黑龍江新聞3月22日電(張成傑)近日，牡丹江電務段高鐵通信工長於源帶著3個通信工乘車趕到距牡丹江市50公里的威虎山腳下。他們要對威虎山嶺東隧道口哈牡高鐵9號通信基站，以及基站旁45米高的通信鐵塔進行巡檢。
於源的工區負責管內有通信鐵塔28座，這些通信鐵塔負責哈牡高鐵動車組運行時的信號指令傳輸，為了保證哈牡高鐵運行安全，近期，隨著復工復產客流增加，哈牡高鐵動車組列車逐步恢復開行。於源和夥計每週都要對通信鐵塔進行巡檢。
鐵塔大多在偏僻的山區，驅車前往通常需要一個多小時，進山路況較為惡劣，偶爾車輛還會陷進未融化的積雪裡。所以每次檢修前他們都要提前三個小時出發。
工程車在離山腳還有一公里的地方停了下來。於源和工友們跳下車，帶好口罩，揹著安全繩和工具，步行向山頂走去。
初春3月，牡丹江的氣溫在零下15攝氏度，山上風大，吹到臉上像刀割一樣。於源說：“深山的積雪非常厚，融化的晚，這時候上山更要要注意，儘量穿防滑鞋，用柺杖，防止打滑或者摔倒，保證安全。”
這個階段的氣溫晝夜溫差大，鐵塔天線的螺絲因為熱脹冷縮的原因會變鬆，變鬆以後天線角度會發生偏移，偏移的話會對通信網絡的覆蓋造成一定的影響。他們的日常的檢修可以在白天爬塔，遇到更換設備零件的時候，就只能等到凌晨的“天窗”點，設備斷電才能工作。
隊伍艱難行進了半個多小時，還差最後一段陡峭的山路，幾個人手腳並用爬上去的。
30歲的於源，是工隊裡的“大哥”，登塔任務危險性大，他獨自擔起了上塔巡檢任務。背好工具包，繫好安全繩，“全副武裝”的於源攀上了窄窄的直梯。鐵塔上無遮無擋，強勁的山風狠狠地打在了他的身上。從下往上看，只見一個健碩的身軀在狹小的安全圍欄裡向上緩緩挪動。
爬到10多米高時，於源掛好安全繩，靠著安全圍欄稍作休息。塔下輔助作業的通信工王炎鑫提醒他注意安全。“沒問題，能堅持住。”於源在對講機裡喘著粗氣回應著。他一鼓作氣攀上了塔頂，掛好安全繩後，拿出工具開始檢測通信設備。
爬塔考驗的不僅是體力也包括毅力，“一個熟練塔工攀爬一座塔需耗時10分鐘。如果穿太厚了，太臃腫的話，這個爬梯不好爬上去，它的甬道比較窄。爬的時候不冷，直冒汗，在上面作業的過程中就會吹得非常冷，上面風特別大。整個腳都吹麻木了，下來又是一身汗。
“在高處，要專注於眼前的工作，不能向下看，向下看會頭暈。因為塔很高，也不能向上看，向上看時會覺得：塔在動，雲也在動，一下子就天旋地轉了。”於源剛開始開始學習爬塔的時候很怕高，以為有恐高症，經過專業培訓與心理輔導後，逐漸克服了心理障礙。他笑言現在在塔尖起舞都沒有問題，“怕高很正常，因為沒有去嘗試。”
“我在檢修高塔設備的時候，有時候很苦很累，但看見下面通過的高鐵列車，我就又覺得非常驕傲，很多人能夠乘坐我們的“白色閃電”平安回家，我就覺得我的工作是值得的。待到疫情結束，山花爛漫之時，塔尖上的風景將會更好。”於源笑著說道。
(完)
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