在高級與銷量深淵邊緣徘徊，我只能告訴大眾CC，變了你的相貌，卻變不了定位。
從客觀角度上來說，大眾CC的確沿襲了狼堡優秀設計理念，僅僅從年輕化產品定位角度上來說，兩代CC都成為大眾設計風向標，出色的運動設計風格以及產品定位，或許你不願意擁有一臺大眾CC，但你一定不會厭惡它的產品設計風格。
這就是屬於大眾CC的魅力，有人稱之為：有錢人看不上，沒錢人蠢蠢欲動。
【01】驚豔如始初
對於更多人來說，大眾CC的確算得上行業佼佼者，無論是產品設計風格走向還是產品定位，對得起消費群體“高級”之名，細節設計見真章的行業環境，大眾CC的確算得上大眾國內銷售產品的頂級之作，相比於帕薩特以及邁騰，它更具特立獨行之感。
最為關鍵的是，大眾CC面對的是年輕消費者，這部分消費者具有極強的追隨性能，網民的力量是強大的，一切對大眾CC的讚美之詞，都源於年輕消費群體對自由的嚮往以及對設計的執著。
不可否認，在大眾轎車體系中，CC是不能被否認的高級。
【02】無處話悲涼
與高級對等的是不太高級的銷量，大眾CC成為大眾轎車體系中銷量最差的一款轎車，且不說在同級別產品中的銷量表現，即便是細分運動車領域的關注度，其也難以稱之為優秀。
如此優品，可謂無處話淒涼。
如此根本原因在於大眾CC捅破大眾轎車天花板，25萬左右起售價並不存在任何性價比，相反如此售價事實上已經達到豪華中級車售價高度，譬如說直接與自家奧迪A4L同臺競爭，去年更是與3系直接博弈。
從品牌，駕駛感受，用料以及品牌上來說，大眾CC都不能算得上出色。
【03】睿智的消費者
對於消費者來說，是否高級並不重要，畢竟指導價20萬以上產品高級感並不差，定位運動的大眾CC一方面存在空間短板，同樣品牌方面不佔據優勢，同售價消費區間不乏更好的產品，對於更多的消費者而言，沒有必須要執意選擇CC的必要。
大空間、高品質、出色品牌的產品，才能在20萬以上市場立足，畢竟今天這個市場，二線豪華品牌都降到20-25萬了，對於CC來說，降價也未必有出路。
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