最新！粵港澳大灣區5大城際鐵路項目又迎來新進展。
3月20日上午，深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式，深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段5個城際鐵路項目工程可行性研究及配套專題項目簽約。簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元。
啟動儀式上透露，5條城際線路、6大項目今年將同時開工。這5條鐵路的站點會實現與軌道交通站點的銜接，從而更好實現乘客的可達性。深鐵投將全力推進深惠城際鐵路2020年上半年動工。
5條城際線路中3條通惠州
目前，穗莞深城際機場至前海段已開展初步設計。此次簽約也標誌著深圳主導建設的5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動，深圳即將進入城際鐵路全面建設時代。
深汕鐵路2020年9月開工建設
將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展，建成後惠州與深圳之間將再添一條交通大動脈。
線路走向：深汕高鐵線路起自西麗樞紐終至深汕合作區深汕站，線路全長約126公里，設站6座，設計時速350公里，其中深圳段（含深汕合作區）長度約72.4公里，惠州段長度約54.4公里。
圖源：南方都市報
深惠城際2020年上半年動工
深惠城際將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略。
線路走向：深惠城際鐵路工程線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站，接軌莞惠城際，全長約143.5公里，設計時速160公里，全線設16站。
深大城際計劃2020年11月動工
深大城際起自深圳機場終至大亞灣，將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新。
全線長度約86.9公里，深圳段主線68.3km，設10座站，設計時速160公里，投資預估算約526億元。線路向西預留延伸至中山、向東預留延伸至惠州機場的條件。
線路走向：深大城際自深圳機場東為起點，途徑石巖站、龍勝站、五和站、白泥坑站、大運站、坪山站、坑梓站，進入惠州大亞灣境內。（站點以官方最終公佈為準）
龍大城際通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
穗莞深城際前海至皇崗口岸段將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設。
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