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滴滴從成立到現在，快速壯大成一個新興的城市運輸載體，是有他成熟的背景土壤基礎的。從我自身的角度講幾點，本人每個月打車二千多元，基本每天都會坐。
1.整合了城市富裕的人力資源和交通資源。解決了供需方的本質需求。十年前鄭州一個出租車牌照炒到七八十萬，從業人員主要是周口市的老鄉居多，杭州、廣州、深圳也有龐大的河南老鄉團體，一般人想賺點生活費沒機會參與。滴滴解決了他們的需求。
2.提高了工作效率，緩解城市交通壓力。滴滴可以提前約車等候，而出租車你需要路邊等，也不會有拒載現象。每天城市間穿行辦事，你不需要再為自己開車找車位煩惱，隨叫隨到，辦事效率很高。晚上有飯局，可以盡興喝酒，不用再找代駕花高額的費用。
3.乘坐舒適度高。車型、空間、衛生都比車租車要好，不用忍受部分出租車的混雜的煙味和腳臭味。
4.平臺靈活性高。可以預約豪華車，中級車，也可以在自己無法分身的時候替家人，小孩，朋友，領導叫車幫接送，還可以同城快遞。 總之，方便，快捷，舒適，高效，雖然滴滴出了部分安全問題，但是感覺他目前仍是上班族的最優選擇。
麥子甜了
滴滴車是我國新興的出租車行業，自有了滴滴出租車平臺，人們都是願意選擇這種乘坐方式，熱門想出門，打開手機，瀏覽滴滴平臺，叫車，很苦逼平臺安排到的車主，就會與你聯繫，再就是，乘坐滴滴出租車有以下優點：
第一，滴滴車很安全；第二、滴滴車準時，車況好；第三、滴滴車司機服務態度好，一旦乘客與滴滴車發生糾紛或者是遺落物品時隨時都能找到；第四、有平臺監督，不用擔心乘租車費用。
自從有了滴滴出租車，人們在出行打車過程中，又多了一個方便的乘車渠道，滴滴平臺是一個負責任的單位，他所有的乘租車的車主身份都是真實的，都是必須符合駕駛員年齡，駕駛年限，對這些認證都是不能有半點瑕疵，平臺通過認證，將承租者司機的各種信息錄入平臺，備案，存檔。再就是對滴滴出租車況要求的非常嚴格，所有的滴滴出租車，在車齡和尾氣排放量上都有要求，通過實際驗證，考核，滿足承租條件，進行崗前培訓，達到合格條件，才能上路拉客。
國家在發展，時代在進步，各個行業都在利用互聯網來進行各種交易和工作，人們不再為出行擔仔麵叫車，等車發愁了，出門承車渠道多了，給人們的出行帶來了方便和快捷。
豐碩緣野
就我個人而言，打滴滴很方便，能夠知道車什麼時候到。
首先，從方便性上打滴滴的話主要還是與出租車相比，如果打出租車需要走到主路上，在小區或者比較不方便的小路上很難等到出租車，如果用滴滴的話可以直接在定位地點等著就好。
其次，從服務態度上，滴滴的司機我感覺要比出租車司機的服務態度要好，我覺得這跟平臺的規範管理以及約束有很大關係。
再者，有時候在高峰期，出租車經常會出現拒載，或者是拼車的情況，讓著急的乘客覺得很麻煩，之前我是經歷過很多次，而滴滴接單後，則不會出現接單。
基於以上這些，就是我選擇滴滴的原因，不知道其他人是否也是這種心態[耶]
平靜的海水很藍
我覺得我比較有發言權，因為我一直是支持新興行業的，座標鄭州，受限於停車位緊張的影響，所以說開車堵車停車老大難的問題，一直是上班族及政府頭疼的問題。
近幾城市發展迅速，面積越來越大，政府對公共交通投入也比較大，提倡環保出行，低碳出行。依此來緩解堵車，停車位難得問題。
在滴滴沒有出來之前，一般情況下都是坐公共汽車、地鐵、坐車租車多一點，出租車公司也許是年代久遠，公司運營時間長等問題，導致有一部分出租車司機明目張膽開霸王車，比如晚上打車先談價錢不打表，以各種理由拒載或者加價（本人親身經歷原來經常坐出租，後來改滴滴）。服務質量下降，當然大部分出租車司機還是比較敬業的[我想靜靜][我想靜靜]。
滴滴打車在服務乘客方面真是行業裡的佼佼者，價格透明，各種套餐，而且每個月還有優惠，最實惠的一次才一折，記得那一次原價是50元的，後來的付了5塊錢。各種檔次的車輛任你選擇，下單之後司機會提前聯繫跟你預約到達時間，而且下單頁面會有司機行駛路線及距離顧客的里程預計到達時間。作為滴滴的老客戶我覺得滴滴真是做的不錯，必須給贊一個[贊][贊][贊][贊][贊][贊]。
流浪者小劉
其實打滴滴和打出租坐公交一樣，只是一種出行的方式而已，沒什麼的。
打滴滴相對更方便更快捷。想特別是在早晚高峰出行的時候，公交地鐵肯定是人爆滿，出租車也都是滿座，也就只能選擇滴滴了，而且滴滴還可以提前預約好時間，也不怕在你有急事的時候打不上車了。而且滴滴都是私家車，相對比出租車坐著更舒適，更乾淨。
安歌胖
一個行業的優勝劣汰，出租車服務不到位，甩客、拒載、拼車……。滴滴平臺相比較而言對於司機的要求比較高，服務意識比較強烈。並且滴滴對內也是優勝劣汰，服務好的司機會得到更高的評分，高評分能接到更多的訂單收入也能更加多一些。如果服務不到位的滴滴司機收入越來越低慢慢也就淡出這個圈子了。
但是相比較而言出租車大部分收不到約束，即使有糾紛客戶投訴，處罰也只是表面做樣子。罰錢或者減少訂單都不會出現，這樣更能助長司機的一些不良作風。
曾經就被司機要求強制加價，在一個荒郊野外沒有一輛車。司機突然跟我說讓我給他加點錢說這邊太遠了，路也不好走。我當時也沒有任何辦法也不敢對司機要求太多，只好同意了。事後想去投訴，也打了投訴電話。但是就沒有結果了，也不知道怎麼處理的也沒有人給我退差價。所以很多時候只有讓行業去競爭，優勝劣汰才能更好的發展。
其實現在的滴滴幾乎就是一家獨大壟斷了整個網約車行業，沒有一個可以與之匹敵的同行。這樣其實很不利於行業發展，未來希望有一個同樣級別的公司能與之競爭。提高行業的門檻和服務！
像鳥飛往我的山
打滴滴打車的人，多數都是年輕人，上了點年紀的人也不會用，他們還是喜歡隨叫隨停的出租車，滴滴的群體基本上都是年輕人，我選擇滴滴打車是因為被出租車坑怕了，價格高還繞路更別提服務了，我不否認這只是一部分出租車司機的作為。滴滴雖然價格和出租車沒多少來去，很少出現拒載甩客，安全性高一點，
袁子的奮鬥史
車況好，服務好，坐著舒服，有時還能得點平臺給的小恩小惠
老陶大實話
每次打出租車象沙僧，都得鞠一躬：師傅，東土去不去？唐僧說：我去西天，不順道。還有颳風不去，下雨不去。滴滴除非遠道，其餘都去，痛快。上車一般問好，多數車輛乾淨整潔，瘓情期間還會消毒殺菌，到地兒都會禮貌再見，司機心態良好。投訴渠道暢通，半夜火車到站叫出租也用滴滴，放心舒坦。
長弓水工日堯
咋說呢，只能說滴滴方便了很多人，改變了很多人的出行方式，不能說他們心態不好吧
