在经过了去年上海国际车展、阿拉善英雄会以及广州国际车展的连番预热之后，长城炮越野版已经成为了当下期待值最高的车型。
最近，长城汽车再一次以线上发布的方式公布了炮皮卡越野版的详细信心，而新车将会在今年四月正式上市。
没错，期待变成现实的日子，又近了一步。从长城官方释放的新车信息来看，长城炮越野版也的确值得期待。
先抛出一个结论性的定义，长城炮越野版，正在努力的成为一辆“猛禽”的样子。
是的，我们对于皮卡认知的转变，的确是从猛禽开始的，甚至从某种意义上来看，猛禽已经成为了一辆高性能皮卡的代名词。
当然，我知道这一说法并不准确，自福特Ranger回归北美市场，并推出了Ranger猛禽版之后，猛禽这一高性能后缀就不再是福特F-150的专属，而成为了福特高性能皮卡的一个序列。
福特猛禽的迷人之处在于，它用BAJA车的概念对底盘进行了强化，继而提炼出了能够应对高速越野工况下的大冲击。
而这种性能的强化，结合皮卡长轴距的优势，也就成为了一种得天独厚的穿越车定位——它可以舒适而快速的完成越野穿越活动，并承载长距离穿越所需的物资储备，而不仅仅是单纯的完成某一次的攀爬亦或是穿越。
长城炮越野版，显然是朝着这个方向在努力的产物。
在长城汽车发布的官方信息里，长城炮越野版的底盘升级是实现穿越车功能最为重要的部分。
相较于普通版的长城炮，长城炮越野版换装了K-MAN的氮气减震。氮气减震是高性能越野车改装的一个必要装备，而福特猛禽系列一个最具代表性的底盘升级，就在于其搭载了FOX的高性能氮气减震系统。
氮气减震器的使用，使得长城炮越野版在应对高频率和高幅度的冲击时，可以带来更好的冲击衰减能力，同时也会使得车辆的悬挂行程大幅度的增加。
最重要的一点是，氮气减震的热衰退性和热稳定性要比传统的油压减震器好得多，在高频率和大幅度的冲击下，出现失效的可能性大幅度降低。
而为长城炮越野版提供了高性能氮气减震器以及大悬挂行程的基础，是长城炮系列的底盘结构。
长城炮国内首款搭载了多连杆后悬挂的皮卡，而长城炮系列自上海车展发布以来就备受关注的重点，也和其多连杆的后悬挂不无关系。
在我看来，多连杆后悬挂的出现，是区分长城炮和传统的商用型皮卡一个最为重要的里程碑事件——这让它的定位全面的乘用化了。
出于商用和载物的需求考虑，钢板弹簧是目前国内所有皮卡的首选。即便是纳瓦拉这样在国外已经提供了多连杆悬挂的产品，也只在国内提供钢板弹簧的版本。
于是一直以来，多连杆悬挂的市场呼声一直很高，但是能够面世的产品却是一拖再拖。相较于钢板弹簧，多连杆结构的后桥解决了车辆在空载状态下的后桥抛离感，大幅度的提升了皮卡在空载状态下的乘坐舒适性。
与此同时，因为采用了多连杆的结构，原来受钢板弹簧制约的悬挂行程得以放开，后悬挂的几何结构和几何参数，也可以有更多调整的维度。
这些，为长城炮搭载氮气减震系统提供了可能，而长城炮越野版在底盘方面的升级，也使得其具备了部分与福特猛禽相同的长距离高速越野穿越的能力，继而进一步的强化了玩乐气息。
不得不说的是，在整个SUV市场明显缺乏越野个性化车型的当下，长城炮越野版的确会成为一个越野车爱好者的出口，受到小众圈层青睐的。
在有了一套以长距离高速越野穿越为目的的底盘架构之后，长城炮越野版其他的性能表现，就变成了锦上添花。
在动力方面，全新的长城炮越野版依旧搭载了2.0L涡轮增压发动机，与之匹配八速自动变速箱、三把差速锁和一套带全地形反馈系统的全时四驱系统，同样的装备在哈弗H9上已经备受市场的关注。
在功能性装备上，全地形反馈系统和全时四驱的搭配，为长城炮越野版提供了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L全地形七种驾驶模式。坦克调头、智能蠕行模式也同样保留。
值得注意的是，长城炮越野版在驾驶模式方面新增加了越野专家模式，这是此前在长城旗下的车型上不曾出现过的。
在越野专家模式下，电子系统对于车辆的干预进一步降低，把更多对于车辆状态的控制权，转移给驾驶者。毫无疑问，越野专家模式的出现，就是让这辆车朝着更加好玩的方向在努力的。
一边是智能化的越野装备，另一边是独立出来的越野专家模式，长城炮越野版在对于玩乐派的这件事上，做的很全面。让专业的玩乐派穿越车变得更加的亲民，把越野这件事的门槛降低很多的同时，也考虑到了越野玩家圈层的需求。
对于越野玩家圈层需求的照顾，又体现在这样几个越野附件上。
从外观上来看，长城炮越野版已经换装了钢制的前保险杠，使得其接近角提升到了30度。在前保险杠后方则标配了9500磅的绞盘，车身侧面增加了带集沙杯的涉水喉。
单纯从原厂素车的角度出发，已经可以满足大部分的越野穿越诉求。而从改装车的角度出发，钢制的前保险杠与前保险杠面罩之间的平齐的接缝、翼子板为涉水喉准备的开口，也将会大幅度的降低后续进一步改装的难度。
换句话说，长城炮越野版在成为了一款原厂高性能车的同时，也为后市场提供了一个出色的改装基体。可以肯定的是，在长城炮越野版登场之后，将会有无数改装方案随之而来。
而一旦后市场出现了密集的改装方案，那么这也就意味着长城炮越野文化的出现。于品牌而言，后市场文化的出现，也就会成为拉动品牌形象上行的高阶玩法。
长城炮越野版的登场，或许已经拉开了国内皮卡文化的帷幕。
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