在筆者看來，選擇純電動車的車主分為兩種，一種是源於熱愛，這份熱愛可能來自對科技的嚮往，也可能來自對環保的追求；另一種則是受限於政策，擁有新能源號牌可以及早邁入有車生活。很顯然，後者選擇了妥協。
其實純電動車一路發展至今，走了不少彎路，在消費者心中的形象也是大打折扣。比如某些車企為了騙補而打造畸形產物，導致部分消費者認為純電動車就是“車殼+電池”的簡單組合，而且考慮到續航焦慮、駕駛感受等因素，純電動車從未納入這些人的選車範圍內。不過，近日一場直播卻使不少人對純電動車“種草”，其主角便是名爵EZS。
“種草”哥本哈根藍
直播中出現的“哥本哈根藍”裝扮，似乎在哪見過，卻又很難想起。獨特的色彩不斷撩撥心緒，無形中埋下了草種子。出自上汽設計總監邵景峰之手的名爵EZS，在外觀上與燃油版車型別無二致，但這一抹清新的“哥本哈根藍”，為其營造出前所未有的寧靜感受，潛意識下強化新能源身份。
細節上，名爵EZS將代表未來的藍色加以提煉，吸收北歐風，提升明度並降低飽和度，打造出令人心曠神怡且代表未來色彩的哥本哈根藍。獨具環保意義的輪轂造型，從荷蘭風車中提煉元素，並將風車網格重新排列，立體化呈現。可見百年英倫品牌對細節的雕琢，仍然值得品味。顏值高且氣質不落俗套，是名爵EZS的“軟實力”，對其“一見傾心”的小姐姐們更是不在少數。
三電技術“路轉粉”
對於一臺電動車而言，若想使消費者“種草”並不是一件容易的事兒，畢竟，多數消費者已經從“瞭解車”邁入了“懂車”階段，尤其在技術領域，若沒有真刀真槍的“硬實力”恐怕難以令人信服。而名爵EZS在三電技術領域，卻是出了名的“技術宅”。
名爵EZS搭載獨創的hair-pin繞組電機，這種設計的好處在於，同等體積下有效銅面積可提高20%以上、電機功率/扭矩密度高出約10%-15%、電機效率高出約0.5%-1%。電機高效區集中在2500-6500rpm，NEDC工況下平均電耗比同級車型電機低約3kWh/100km；此外，由於扁銅線繞組方式使表面積增大，其散熱面積也進一步擴大，繞組匝與匝之間的接觸面積增大、空隙變小，繞組和鐵芯槽之間的良好接觸，帶來了更好的熱傳導效應。
簡而言之，“高效節能”是hair-pin繞組電機的優勢所在。多一公里多一份安心，這正是名爵EZS“圈粉”的實力體現。
此外，名爵EZS採用高效智能電控系統VCU，配合超高密度的ESS電池和高效高功率電池電驅EDS，進而平衡動力性與節能性，同時提供 SPORT、NORMAL、ECO三種駕駛模式，以應對繁雜的路況條件。值得一提的是，名爵 EZS提供三種能量回收模式（強、中等、輕微），並打搭載同級唯一制動能回收技術S-Pedal，能夠讓綜合工況下的電耗降低5%左右。
名爵EZS搭載寧德時代NCM 523三元鋰電池，電池容量達到44.5kWh，能量密度高達161Wh/kg，這也就意味著新車可以拿到補貼新政下的全額補貼，無需進行繁瑣計算，買名爵EZS就不會虧本！
“拔草”歐洲標準
回想起2019年，筆者曾在泰國旅行時發現名爵ZS出鏡率極高。仔細瞭解後才發現，名爵品牌佈局海外市場數十年，擁有龐大的群眾基礎。為滿足不同國家針對純電動車的法規要求，名爵EZS基於歐洲標準打造，成為“國內首款滿足歐標的純電動車”，並通過最嚴苛的E-MARK、REACH等歐洲法規認證，以歐洲標準、世界級的技術，為品質加碼。
近年來，“車內異味”、“甲醛超標”等現象頻發，嚴重影響消費者人身安全。而E-MARK認證也就意味著，名爵EZS將從材料物質層面嚴格控制致癌、致畸、生殖毒性等有害物質化學品的使用，管控化學物質超過3000多種，其中高危物質200多種，真正從全生態鏈保障所有乘員的健康。
在被動安全方面，相比傳統燃油車，新能源車在E-NCAP碰撞測試中，不僅考驗著車身結構設計和材料品質，更要權衡電池動力系統水平。這也就意味著名爵EZS要“承受”強大的碰撞壓力。然而結果出人意料，名爵EZS在保護乘員獲得了90%，對兒童保護獲得了85%的成績，而對路人保護上獲得了64%，駕駛安全輔助上獲得了70%。
理想的成績離不開名爵EZS外部材料和結構設計的優勢，更重要的是名爵EZS對電池組進行了專項升級，外殼採用一體衝壓航空鋁合金材質打造，特別針對E-NCAP側面柱碰加強防護，並對石塊飛濺、刮擦等等狀況對電池組起到更安全的保護作用。據瞭解，名爵EZS根據關鍵路徑結構需求合理應用了不同強度材料，其中高強度鋼材使用比率超過65%。同時，整車採用了籠式車身結構設計，這樣可以有效吸收撞擊力，減少車內乘客因撞擊受到的傷害。
這也就不難理解，為何名爵EZS全球上市後會相繼受到各國消費者的青睞。數據顯示，名爵EZS在泰國、英國、荷蘭、挪威、新加坡等國家訂單火爆，並躋身英國最暢銷純電車之一。此外，名爵EZS以500輛之多的遠洋貨輪單次發運規模刷新紀錄，隨後又以單一車型出口歐洲超過10000輛，創下中國新能源車出口發達國家的紀錄，連續數月位列國際品牌純電SUV銷量第一。
開篇時我們提到，選擇純電動車的車主分為兩種，但選擇名爵EZS的車主，一定是源自熱愛的那一批。或許是熱愛名爵EZS的“哥本哈根藍”，或許是熱愛名爵EZS的三電技術，亦或是歐標品質。不論如何，能使普通人對電動車“路轉粉”的車型並不多，名爵EZS是第一個。
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