年輕消費者已成為汽車市場主要購買力，很多車型都在向年輕化轉變，研究年輕消費者的喜好已成為很多主機廠的重要課題。年輕人究竟喜歡什麼樣的車？科技範？數字化？本次通過近距離接觸吉利ICON，看看它能不能給我答案。
icon單詞直譯是“代表、典型”等，可以看出，吉利對這款車型給予厚望，希望它具有代表性，開拓出新的風格。從整車設計來看，ICON另闢蹊徑，與吉利旗下現有車型有很明顯的差異。
打開“說明書”，我發現吉利把時下流行的新技術都給ICON裝配上了，包括1.5T+48V輕混系統、L2級智能駕駛輔助系統、雙液晶顯示屏、手機無線充電等等，幾乎是你想要的功能它都有。此外，設計師還給它“穿”上了極具未來感的的外衣，行駛在北京街頭，ICON的回頭率不遜於一款超豪華車。
●動力輸出在48V的幫助下更有活力
試駕車搭載的是1.5T三缸發動機+48V系統組成的動力組合，由沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發，1.5T發動機最大功率130kW，最大扭矩255N·m；綜合48V鋰離子電池和BSG電機整車綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩300N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
博瑞MHEV搭載的也是這款1.5T+48V輕混系統動力組合，把它放在尺寸更小的ICON身上，將賦予ICON更好的動力表現。得益於48V系統的加入，小排量渦輪增壓發動機低扭不足的問題迎刃而解，尤其是對起步階段的動力有明顯的改善，不需要等待轉速提升，動力可以做到隨踩隨有，開上去稍微有點電動車的感覺。起步階段，三缸發動機的抖動感要稍高於同品牌的四缸發動機，但處於可接受範圍之內。
在節能模式和舒適模式下，鬆開油門，發動機會熄火進入滑行模式，從而獲取更好的燃油經濟性。滑行和制動時會開啟動能回收模式，將勢能轉化為電能儲存在48V鋰電池內，為下一次加速儲備能量。
經濟模式下，動力並沒有限制到讓你不舒服，油門初段雖然會比舒適模式稍顯慵懶，但需要超車深踩油門時，動力能夠迅速的給到位。經濟模式並不雞肋，用於日常通勤可以完全勝任。
ICON在運動模式下有著截然不同的“性格”，此刻它會變得有些暴躁，輕點油門它就會全力發力，卯足了勁往前衝。即使是來到中高速階段，再加速仍然有後勁，沒有明顯的動力衰退。如果你對動力有需求，多數情況下ICON都能夠滿足你。
7速雙離合變速箱整體表現能夠令人滿意，換擋時機把握準確，平順性也值得肯定，只是起步階段變速箱銜接速度不算快。方向盤旋轉起來很順手，虛位適中，線性均勻的轉向力度呈現出高級的質感。
以雪佛蘭創酷和東風雷諾科雷繽為代表的小型SUV都在走運動化路線，底盤紮實，吉利ICON的底盤設定與它們一樣，懸架很有韌性。高速過彎時，車輛側傾控制的比較好，有歐系車的感覺。壓過減速帶時，傳遞到車內的振動要相對明顯一點，與側重舒適性的博越相比更直接。
新車在靜謐性方面還有待提升，高速巡航時底盤傳來的噪音有些明顯，不僅會影響到車內乘客交談，甚至還會打擾你聽音樂的雅興。
L2級駕駛輔助系統很好用，行駛中，車道保持輔助系統不會出現反覆糾正方向的情況。自適應巡航系統加速和制動都較為平緩，整個過程很自然，該系統能夠真正幫助駕駛員緩解駕駛疲勞。在車流量不算高的環路上，筆者就這樣開啟駕駛輔助系統行駛了十幾公里，直到下環路才關閉該系統。
●高度還原CONCEPT ICON概念車設計
新車整體造型高度還原了CONCEPT ICON概念車的設計，使得量產版ICON的造型看上去很前衛。新車與吉利品牌旗下現有車型的設計語言完全不同， ICON看起來更特立獨行，就像從科幻大片裡出來的一樣，充滿未來感。
ICON有創新也有傳承，在它身上你也能找到吉利的家族設計元素，比如回形紋進氣格柵，只是元素的表現手法略有不同，ICON的回形紋比較方正，而吉利旗下其他車型上呈現的是圓潤的回形紋。
方正元素不僅體現在前臉，而是運用到了整個車身，尤其從車身側面看上去更加明顯，在ICON身上你幾乎找不到曲線。
ICON採用了以往在跑車上才出現的隱藏式門把手設計，不僅提升了顏值，還有效降低0.002度風阻係數。當車主攜帶車鑰匙靠近車輛，門把手會自動彈出。
車尾設計與車頭呼應，尾燈、尾箱蓋、後保險槓各處均採用了回形紋元素，尾燈點亮後呈現出水晶能量柱的效果，四周還有散射出來的導光線條。
●內飾充滿未來感，兩塊10.25英寸液晶屏承托起科技氛圍
價值1500元的銀河星艦白棕選裝內飾充滿了未來感，兩塊10.25英寸液晶屏承托起科技氛圍，坐進車內就像置身於大型的移動終端之中。ICON的內飾可以用驚豔來形容，做工和用料在同級首屈一指，原創設計令人挑不出毛病。
全液晶儀表盤被創新的直接鑲嵌在中控臺上，沒有設置傳統的上沿擋板，恰到好處的角度也不會有反影或看不清楚的情況。
多媒體系統功能豐富，除了擁有網聯、語音交互等主流功能外，我還發現了一個好玩的功能，ICON具備同級獨有的LVDS傳輸技術，可以通過三指向左滑屏動作，將導航信息從中控屏上推送至液晶儀表盤上，有點大型移動終端的意思。
360°全景影像支持3D和2D切換，滑動手指可以查看車身周圍不同的視角，方便駕駛員瞭解車輛四周的情況。
新車帶有手機無線充電功能
後排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展行李箱空間。備胎下方設有電機，提升了後備箱地臺高度，抬取行李稍有不便。
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