喵個貓的爪爪
很高興來回答你的問題，我想我來回答再合適不過了。因為我正是第七代高爾夫的車主。快6年了，一路風風雨雨，愛車沒有掉過鏈，還建立了深深的感情。這種感情可能就是別人眼裡所說的情懷之一吧，不可否認高爾夫確實是很有德味的一款車之一，原因是它不只是地區特供車，而是全球在售車型，所以在做工個用量上不會馬虎對待，開了那麼長時間，除了正常的保養和損耗件以外，任何硬件沒壞過，說出來可能有人不相信，但是這確實是真的，這也是為什麼對它愛不釋手的原因。但是話又說回來，人無完人，車無完車。以下是我對於車子的優缺總結：
優點：
發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。
1、外形確實很漂亮，做工一流。
2、內飾做工精細，中控大面積軟質材料，手感相當不錯。
3、動力非常棒，隨叫隨到，7擋雙離合變速箱匹配綿密。
4、1.4T車型的油耗也比較低，百公里油耗5-6升左右，高速更低。
5、座椅包裹性很強，有座椅加熱功能冬天特別實用。
缺點：
定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。
1、後懸架由多連桿換成了成本更低的扭力梁結構確實是個減配，並且後排舒適性相應會受到一定影響。
2、中控有點異響，目前還要不到原因。
3、1檔跳2檔油門大點的話有點頓挫。
以上就是我個人對高爾夫親身體驗的感受，總體而言，買高爾夫除了情懷以外，它能給你帶來更多的駕駛樂趣感受，人車合一體驗感，優良的品質，過硬的技術。這些加在一起告訴你，你沒選錯車。希望我的回答對你有所幫助。
慶慶愛生活
首先弄明白什麼是情懷？就是你和這部車有沒有些實際的交集，或者回憶，如果你和他之間都沒有發生任何故事。這份情懷不值得去追求，大眾車對於大部分人都和他都有故事，因為進入國內最早的一批合資車，記憶中大部分的士都是捷達，桑塔納，90年代滿大家都是大眾車，所以，對於我們70後80後，大眾車就是情懷！特別是高爾夫！
生活Wu平凡
高爾夫作為全球最成功的車型之一，一定是有它自身優質的原因的。
從第四代引入國內說起，當時這是一臺均價在16萬元的家用轎車，在那個國人普遍覺得非三廂不是車的年代。拿出這麼一筆鉅款購買高爾夫的土豪，也絕對算是情懷落地了。
由於四代銷量的疲軟，大眾甚至沒有將第五代引入國內。
直到第六代車型進入國內，大獲成功。第六代也是因為國人對於用車理念的改變，以及對於大眾品質的接受，還有用車群體年輕化80後成為用戶主力軍等原因，第六代高爾夫才站穩了a級車市場。
不過不得不說在A級車市場，日系擁有更好的性價比，更低的價格，甚至更經濟的用車成本，但是對於高爾夫質量可靠性的保障，以及引入Gti.高爾夫R等車型，奠定了高爾夫運動小鋼炮的基因，加之國外用車改裝文化的感染，高爾夫越來越被市場接受。
價格高出同級別一頭，也仍然銷量不減，可以說高爾夫確實是年輕人內心的情懷，和運動小鋼炮的圖騰的存在。
粗粗粗加工
情懷都是扯淡。以前我們國家的一些商品這可以是情懷。一個舶來品？談情懷？對德國的情懷？不如說是信仰更合適。
