中新社廣州3月25日電 (郭軍 王欣)3月25日4時30分，經過通宵裝車作業後，滿載變頻器、木工機械、激光水準儀、LED燈具及自行車配件的X8426次中歐班列徐徐駛離廣州大朗站，預計15天后抵達俄羅斯沃爾西諾，這趟中歐班列是廣鐵集團2016年常態化開行中歐班列以來的第1000趟。
記者從廣鐵集團瞭解到，2016年4月，由東莞石龍途經滿洲里至俄羅斯、歐洲方向的中歐班列正式開通，標誌著珠三角直達亞歐國家的快速物流大通道正式拉通。自廣東開行中歐班列以來，為拓寬外貿渠道，廣鐵集團聯合中外運物流有限公司和海關，增設開行站點，開闢運行線路，招攬粵地貨源，實行合署辦公，實現便捷通關，確保中歐班列開行穩定有序。2016至2020年，廣鐵集團管內開行總數已達1000列，通過西、中、東三條線路，通達亞歐10個國家、12個城市。
有著“世界工廠”之稱的廣東，貨源基礎雄厚。隨著“一帶一路”倡議的實施和粵港澳大灣區的不斷建設，“廣貨”出口需求連年攀升。據統計，鐵路較海運節省了三分之二的時間，較空運節省了四分之三的運費，擁有成本低、安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等優勢的中歐班列，跨境運輸地位迅速上升。
數據顯示，2019年廣東省的外貿進出口總值7.14萬億元(人民幣，下同)。其中，對“一帶一路”沿線國家進出口1.71萬億元，較2016年增長31.5%。進出口總額高漲的背後，中歐班列的開行厥功甚偉。
據東莞中外運國際物流部經理楊立霞介紹，儘管今年的疫情耽誤部分企業復工復產，但是中歐班列“不斷檔”開行，給外貿經濟恢復元氣打了一針“強心劑”。目前，逾九成廣東重點外貿企業已復工。
中歐班列的穩定開行，不僅保障了國際貨運大通道的暢通，而且拉動了珠三角等地區及歐亞國家的外貿經濟增長。數據顯示，2019年廣東共開行中歐班列181列共16585個標準箱，發運量達21.6萬噸，較2016年發運量同比增長390%。(完)
/<article>閱讀更多 中國新聞網 的文章
