這幾天，汕頭內海灣兩岸熱鬧非凡，特別是礐石大橋南北兩頭都在開展大規模拆遷行動，為的是推動內海灣岸線規劃建設，提升城市品質，以良好的城市環境喜迎亞青會的到來。
這一次的動作不可謂不大，違章的、閒置的、老舊的幾乎都要拆。連有些紀念價值、承載著汕頭人歷史回憶的汕頭港老客運大樓，也突然就被拆除了。
在礐石大橋北岸西堤片區，涉及土地範圍約478畝，建築面積約33.9萬平方米。在大橋南岸的濠江片區，有1490多畝土地及超過300宗構建物進行了清查造冊。
汕頭內海灣，是榕江和韓江支流梅溪的之出海口，灣內面積約57平方公里，相當杭州西湖的5倍，素有“嶺東之門戶，華南之要衝”的稱譽。因為這個內海灣，汕頭也成為全國唯一一個市區有內海的城市。
汕頭內海灣是潮汐通道型河口灣，兩頭寬、中間窄，從空中俯瞰，恰似蓮藕狀。汕頭灣南有達濠島的丘陵，出海口有媽嶼、鹿嶼雙島為屏障，自然條件良好。北是汕頭的政治、經濟、文化中心，南有風光秀美的礐石風景區、飄然亭，中有海上綠洲媽嶼島、鹿嶼島等天然景觀。
如何保護和利用好內海灣這個難得的天然資源稟賦，歷年來一直有各種提法和動作。海灣兩岸不停在變化，只是不同時段，不同重點，時南時北，因人而異。時至今日，汕頭灣和兩岸的現狀，恐怕很難讓人滿意。無論是白天還是黑夜，說實在，都沒有特別吸引人的景觀亮點。
如今，在汕頭灣北岸，城市建設已經基本飽和；在汕頭灣南岸，新城建設已經初具規模，能夠利用的空間已經所剩無幾；再不科學規劃，好好保護，合理利用，汕頭灣很難成為汕頭拿得出手的城市名片。
不過，保護和利用好汕頭灣恐怕不是拆建那麼簡單。
既然是海灣，是出海口，首要的事情還是保護好這片水。由於自然沖積和人為建設，現在的汕頭灣的水域面積比起歷史的歷史汕頭灣已經縮小了很多。往事不堪回首，但保住現有汕頭灣的水域面積，這是底線，也是根本，因為假若沒有了海灣，其他事情便無從談起。
汕頭灣的面積不能再減少，汕頭灣的水質也亟需大改善。南北兩岸建成區的生活生產汙水必須真正截住不再流入內海灣，市區裡頭的黑臭水體必須整治到位，任重道遠，卻是時勢所趨；沒法一蹴而就，也要穩紮穩打有所作為。否則，一灣臭水，兩岸再美，也會大打折扣。
回到岸上。北岸的岸線基本上已經被各種建築物填滿，可以改變的空間已經沒有多少。破舊的西堤片區確實應該好好打理，既是配合未來的海濱路西延的需要，也的確需要有一個像樣一點的門面。
不過，西堤片區也是小公園開埠區的組成部分，有一些見證汕頭城市歷史的建築物，除了一拆了之，保存後加以改造利用是不是也是可以考慮的一種方式？海濱路西段拖了這麼多年的遊艇碼頭何去何從，恐怕也需要有一個了斷？
更重要的是，拆出來的空間要如何利用？當年拆通海濱路西段騰出來的空間變成了一整排擋住老城風水的樓盤，實際上是破壞了內海灣景觀的整體協調。現在南北兩岸拆出來的空間都說想建公園綠地，是不是可以考慮更多公共功能的融入和利用？畢竟，岸線資源如此稀缺。畢竟，汕頭的腰包並不是很鼓，投入，還得考慮產出；花錢，還要考慮還債。
海濱路西延要準備，東延更要抓緊，汕頭灣北岸東段的景觀形象才能隨之改變。汕頭港廣澳港區十萬噸級碼頭已經建成，珠池港區的搬遷需要真正提上議事日程，否則海濱路東延只能是紙上談兵。
至於已經形成的海濱長廊景觀，如果還要改造提升景觀品質，尊重歷史，結合實際，量力而行都應該是考慮的因素。錢不多，事不少，我們經不起折騰，有限的錢還是要用在刀刃上。
至於汕頭灣的夜景，倒是應該好好改造一番。這麼多年來花了不少錢，卻缺乏統一的規劃和高水平的設計。每棟大樓各不同，萬紫千紅，五花八門，變幻莫測。南岸五顏六色的礐石山燈飾看起來就像八十年代版《西遊記》中的花果山。這樣的燈光夜景，不能說難看，但沒有亮點，更沒有特色，缺乏主題，比不上潮州的韓江兩岸的夜景效果，更無法與廈門、杭州、廣州、上海這些城市的夜景相提並論。這樣的夜景也很難讓汕頭灣夜遊有持續的吸引力。
行動很重要，但行動之前，想清楚也是必要的。我們需要一個什麼樣的汕頭內海灣，確實需要整體謀劃，精心設計，珍惜利用。考慮當下，還要顧及長遠，才能經得住歷史的檢驗。
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